2024开年来，中国的豪华电动跑车之风小起。
2月25日，比亚迪高端品牌仰望上市了豪华纯电跑车仰望U9，售价也很豪气，168万元！该车预计今年启动交付。
新年伊始，路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA就上市，且命名繁花。还特别推出致敬“黑金王朝”的EMEYA R+黑金版，官方零售价为118万元。EMEYA繁花其他三款车型售价则分别为66.8万元、76.8万元以及96.8万元。
另近日第一财经的报道，华为与江淮联合成立的智选车品牌傲界，首款产品或是一款对标宝马7系的百万级豪车。
中国声量
可以说，借着新能源的快车道，中国的汽车“豪”情高涨，超跑以前“豪”气四射。
回首2023年，广汽埃安高端品牌昊铂也在当年10月份，量产并上市交付超跑昊铂SSR，三电机，超千马力，零百加速2秒内，打响了百万级中国纯电超跑响亮一炮！
该车坐拥极速版、赛道版等多个版本，售价区间为128.6万-168.6万元。
如今2024开年来，这一股风潮再燃，吸睛度不少。
相信，很多人会关注，中国的纯电跑车声量到底如何？
比亚迪我们就先不说了，当红中国新能源车市销量王，其高端品牌仰望品牌的到来，让品牌知名度和关注度也就有了一定的张力。
不过此前，当仰望品牌发布、以及旗下首款百万级SUV车型U8发布上市时，不少人也还是笑着提出了质疑：“谁会买啊？”“这样的中式豪华真行得通？”“赔本赚吆喝，加持品牌声望才是终极目的。”……
机智的比亚迪，先选择冲着国人更容易接受、市场风靡的硬派越野赛道，发起了这场中式豪华向上冲锋战。
无独有偶，选择同款策略的，还有个东风猛士！
正当有人还在存疑时，一个过年返乡，就会发现身边的福建某个县城里，仰望U8身影多了，年轻人开着它正实现着他的儿时憧憬的原地掉头酷车梦。而东风猛士917也变得多了。原来，气场不输陆巡、大G、悍马的中国式豪情，悄然在国人的买车思路上生根发芽，尤其是爱玩且购买力不弱的新世代年轻消费者。
再来看一组数据。
近两月来，U8月销都破1500辆。车事君细看一下，福州1月也贡献了22辆的销售业绩。
（数据：车主之家）
年初更有小道消息说，仰望U8一车难求，如是直接找下定客户转让订单的话，要多加个3.5万元的。是不是得感叹这车比你想的真的香很多？！
早前，陕西工信厅相关负责还透露，仰望U8在陕西工厂投产。工厂收获超3万订单。
（官网截图）
据悉，去年上海车展发布量产车型猛士917后，到11月的广州车展便收获了5000+订单。
可见，属于中国自己的豪华新能源硬派越野小众赛道正在扩圈。
仰望U8越野玩家版有望在3月份内迎来上市。和现款相比，新优化了不少越野相关功能，如涉水喉、车载无人机舱等。这无疑又优化了这个赛道的车辆“野”性。
不过，不同于硬派越野，跑车圈暂时还未有销量突围之势。U9的出手能否带来新突破，有待观察。至少，2023年的昊铂SSR还未有硬派越野的串红气势吧。
这个圈的2024开年这不就来新人攒人气啦。
说回路特斯。它可能在国内名气虽不大，但是1948年生于英国曾名为莲花汽车的它，这个世界级跑车制造商，曾与保时捷、法拉利齐名，如今却是背靠着吉利大树！
2月23日，它还大干一票，在美纳斯达克上市，成就吉利第8家上市公司。龙年的首个造车IPO顺利落户咱大湖北武汉。几经“卖身”转手，终入吉利麾下，换名换道焕新。
目前，旗下共有4款产品在售，除了今年年初发布的首款纯电四门高性能轿车EMEYA，还有其首款千万级纯电顶级超跑Evija，纯电SUV Eletre以及最后一款燃油跑车Emira。
吉利也似乎想给这个“超级玩家”重塑电气化时代超跑新路子，更琢磨着把小众超跑也能“贴地”走进大众。
另一边，吉利也在纯电猎装赛道上，打出极氪001 FR实践着新式跑车梦想。去年10月该车开始交付，每月最高限量交付99台。
技术市场之战
新能源技术的加持，让中式豪车的速度与性能有了媲美传统燃油的傲人资本。即便对上2019年就已经上市了的保时捷首款纯电超跑Taycan，中式“战队”也毫不逊色。加速度、制动、能耗、续航、充电速度、风阻系数等等都成为刚上传统“保时捷们”的硬指标。
只是，对于新晋的中国后来者们来说，如何走出自己的跑车特色，破除消费者根深蒂固的跑车品牌思维是关键一环。
品牌与技术突围不能少。
以前面仰望U8来说，有了比亚迪品牌背书，它在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，这些技能加身才有足够的个性与技术资本博得消费眼球，销量也有了累积突破。
如今，复刻成功技术核心范本，到来的U9动能先不输传统燃油超跑，最大马力超1300匹，最大扭矩为1680牛·米，再以四电机独立驱动为核心的易四方，云辇-X智能车身控制系统技术傍身，实现横纵垂三向姿态稳定，该车可实现“原地起跳”、随拍舞动车身等创新功能。这意味着它能提前识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统，实现“探路”，车身动态也进一步升级，保证车辆舒适与安全性。这似乎也能帮助解决跑车下车库的一部分现实困扰了吧。
新颖的颠覆技术和智能破局创新引领必不可少！甚至直接铺就着未来的市场销路。特别是在如今越来越多中国年轻消费群开始不那么疯狂迷信固有品牌时。而且在中国新能源汽车引领着不可小觑的智能化热潮时。
越来越多中国新能源车企也通过携手合作，补充短板，整合资源融入智能浪潮。中国的新能源超跑之路，高端之路更是要面临着智能大战。
近日，东风猛士就牵手华为。我们会看到华为智能汽车解决方案的加入，升华猛士917的智能化水平。据悉，猛士917将搭载华为的智能驾驶、智能座舱、智能电池、智能网联等多个领域的解决方案，实现L4级别的自动驾驶能力，支持自动泊车、自动跟车、自动变道、自动超车等功能。
而华为与江淮孕育的傲界，华为智驾智控功力以及优势生态，也大大成为未来傲界百万级豪车路的强劲之源。
传统豪车品牌的中国市场暂时失量，再加上中国品牌豪气试水的小有所破的市场回响，也让中国品牌看到了新的希望和可能。
数据就显示，保时捷在中国市场2023年全年交付总量仅7.92万辆，同比下滑了15%；宾利也仅交付3006辆，同比下滑18%。中国市场曾是他们辉煌的舞台呐！保时捷还保持了中国销量连续20年刷新的传奇记录。如今是中国成为其唯一下滑的市场。不愁卖的保时捷，一夜之间似乎不那么香了，销售们都犯愁地加入“并无卵用”价格战，特别是新能源版。
今天，更有消息爆料，保时捷位于广州的中国第100家销售网点突然关店撤场。
新能源时代，品牌性能与势能被撼动，越降价越掉价，降价会失去豪车光环，不少网友也评价开始暗淡的保时捷。
是的，保时捷们，BBA们，谁都没想到，本该是“我的”死对头慢慢智电化，怎么就变成半路杀出的程咬金们——中国的电车们竞组团一夜间豪华化了？
新老竞逐
未来的市场可期。
数据分析预计到2030年，超跑市场规模可达400亿美元，预计2024年~2030年间年均复合增长率为7.0%。其中，亚太市场是超跑的主要消费区域之一，在全球市场合计占有超65%份额，每年消费接近65000台。随着经济日益发展和中产阶级壮大，中国汽车消费呈现出消费升级态势，超跑市场潜力较大。
“保时捷们”也在醒悟中追赶了！超豪华车企计划开启电动化转型，其中也不乏纯电超跑，也进入了各多人的视野。
采用800V平台架构、动力方面搭载双电机四轮驱动系统，保时捷全新纯电动Macan 1月底刚完成了全球首秀。3月11日，中期改款保时捷Taycan也迎来全球首发。
据了解，该改款全系共有7款车，均标配高性能蓄电池升级版，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式，将于下月中旬预售。同时，中国市场不能失去！保时捷还将于北京车展上发布一款专属于中国市场的新车型。4月Panamera插混也蠢蠢欲动。
值得关注的是，中期改款保时捷Taycan首秀时，我们看到保时捷与苹果有了“亲密互动”，库克来站台了。这就不得不引发点猜想，在智能方面保时捷也在从自己开卷了。它不排除或在未来将与苹果加强在虚拟现实技术方面的合作。实际上，保时捷可是积极整合苹果技术的汽车制造商之一，Apple Musci应用、Carplay体验等已车载应用。
另据规划，2024年，纯电版718也将亮相。阿斯顿·马丁与美国新势力车企Lucid合作，计划在明年推出首款纯电车型。
有中式力量的加入，定卷无疑！