众所周知，只有安全，才能真正托起生命的“诺亚方舟”！
不怠慢汽车安全之根本，知敬存畏之心，既是对产业与科技力量的尊重，更是对用户行车安全负责到底的态度！可以说，这是品质长安汽车对于汽车制造的一大不悔初心。
作为中国自主品牌领军车企之一，长安汽车倾力打造“方舟笼”安全车身架构，三大全系标配让长安轿车实现了三大领先同级，引领着中国汽车品质安全新标杆。源于方舟架构下的首款运动轿跑，2024，长安第二代UNI-V即将焕新而至，为众多消费者带来品质之选！
“方舟笼”构筑长安极致安全驾乘品质
无论汽车世界如何风云演变，汽车安全始终是汽车用户们幸福出行的最基本前提。
如今，长安汽车携重磅明星安全产品——“方舟笼”架构，牢牢构筑起了长安汽车广大用户的极致安全驾乘品质。
顺应智能化、数据化的时代背景，基于研发4.0时代的全新造车理念，长安汽车为旗下轿车全系上马标配了“方舟笼”。
在看似简单的铁皮之下，“方舟笼”架构下自有乾坤！
长安汽车毫不吝啬地通过全系标配、同级领先的超高强度安全钢体，全系标配、同级领先的“真5纵5横”安全架构，全系标配、同级领先的“井”型安全悬架，只为持续提升整车机械素质、深挖出车辆极致运动潜能，带给驾乘者持续进化、不断精进的极致安全、愉悦品质新体验。
高刚度、轻量化的超强度车身架起品质好车的有力“脊梁”，整个“方舟笼”白车身高强钢占比超70%，远高于90%的轿车标准，在行业同级别车型里出类拔萃。
好奇的消费者一定还会问“真5纵5横”安全架构又是什么？看似简单，就是让车辆传力结构足够优，实现全方位保护！实则有道有料，通过亿万次数据模拟进化，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，精进强化乘员空间保护。比如，围绕驾舱在纵横向行成多个核心闭环，构筑安全堡垒。在车身纵向，“方舟笼”就设计了包括发动机在内的5条传力路径以保证车辆碰撞吸能效率；横向上，乘员舱区域则采用5层环状结构以提高乘员生存空间的保护力。
而“井”型安全悬架，多处车身细节追求0.1mm的极致突破，只为力保车辆在多元场景下的行驶稳定。
在不起眼的长安轿车架构里，藏着可能不为你所知的真材猛料，有“方舟笼”安全车身加持，让长安UNI-V、深蓝S7分别遇30吨、49吨货车压顶而保护车内人员平安。
第二代UNI-V底层基因焕新蜕变
再以即将焕新而来的第二代UNI-V，以及3月5日才刚刚首揭面纱的长安第二代UNI-V运动版为例，在长安方舟架构最新平台技术的赋能加持下，长安第二代UNI-V就实现了底层基因焕新裂变。准确来说，会是超越期待的不凡蝶变。
拓补优化技术的运用，大大强化了车体刚度；搭载全新麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统，基于遗传算法重新设计悬架硬点，深深赋予第二代UNI-V这款运动轿跑更加出色的操控稳定性和行驶质感。属于内燃机时代的快乐并没有逐渐减少！悬架精进优化，达成运动操控与日常家用轿车舒适间的最佳平衡。
在如今，有点被不少车企“冷落”的底盘功力，长安汽车对第二代UNI-V也没掉以轻心。
该车采用更具行驶质感的轿跑底盘，通过后悬高刚性“井”型多连杆后车架设计、相较同级更短的后悬和转弯半径，进一步增加整车侧倾刚度、提高整车转弯稳定性。配合“方舟笼”车身，为消费者带来“抓地牢，过弯稳”的优质驾乘体验。
为了更进一步提升该车的稳定性，车辆整车重心降低30mm、内移5mm，长安汽车可是在设计多方面花了功夫。比如，通过降低动力总成布置位置、整车高度、乘员坐姿高度、优化行李箱布置等多个细节。
每一处“基因”的进化雕琢，都将让第二代UNI-V的运动轿跑潜力得到升级性爆发。
我们把目光聚焦到长安第二代UNI-V运动版身上，就能发现这个“运动型男”的新潜力了。个性、吸睛的疾风运动套件设计，前后套件使得这款新车车身的视觉重心更低了，运动冲劲感让人跃跃欲试。
同级唯一全系标配Fastback和智能电动尾翼，也进一步优化空气动力学设计。智能电动尾翼开启后就可以增加下压力25kg，让高速行驶的稳定性更好。
按下车里醒目的“SUPER RACE”赛道键，电动尾翼瞬间升起，超增压控制和弹射起步功能配合到位，开启车里最强音浪，联动上64色氛围灯、智能电动尾翼，都市版《速度与激情》赛道竞速体验即刻燃起。
此外，UNI-V在主动安全方面，配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。搭载AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术，防范未然，给驾乘者带来值得依赖的护航与可靠性。
结语：
长安第二代UNI-V将推出燃油、插混等多款个性之选。斩获十佳安全车身荣誉的方舟笼夯实安全基础，操控性和稳定性也有了跃升，又搭载Fastback设计、智能电动尾翼、包裹式6安全气囊电动掀背门、IACC高阶智能驾驶辅助系统等高阶配置，升级运动轿跑基因属性，值得关注！