继先前日本媒体不断揭露相关产品更新信息后，日本雷克萨斯原厂今日(2/29)发表新年款 NX 车系更新，其除了针对 NX 250、NX 350h 等入门车型，将过去的 9.8 吋中控屏幕、升级为 14 吋改列全车系标配外，也将 NVH 静谧性、底盘悬挂舒适性、NX350 动力分配进行强化。更首度在 NX 350/350h/450h+等动力上推出全新的 Overtrail 越野车型等级，其具有专属的 AVS 可变阻尼避震设定，并搭配专属的外观套件与 18 吋全地形胎圈、加高 15mm 的车高，不过新年款并没有加入 12.3 吋数位仪表，仍维持既有的 7 吋数位仪表配置。
现行第 2 代雷克萨斯NX 车系最早是于 2021 年 6 月发表，国内市场则是在随后引进 NX 200、NX 260、NX 350h、NX 350、NX 450h+共 5 种动力等级可选。不过在雷克萨斯品牌的母国日本市场，则分别有 NX 250、NX 350、NX 350h、NX 450h+共 4 种动力可选。
而此次日本雷克萨斯推出的 2024 年款 NX，同样维持前述的 4 款动力选择，不过在 NX 350、NX 350h、NX 450h+等动力都加入全新的 Overtrail 越野版车型等级可选，新年款全车系售价为 4,850,000 日币至 7,725,000 日币不等。
此次新增的 Overtrail 车型，其最主要在外观方面采用相当个性化且粗犷的妆点，其在外观包含雾面纺锤型水箱护罩格栅、窗框、车门把手、车外后视镜、车顶架等处，都改为黑色涂装处理，整体车身更能凸显对比视觉，就连足下的 18 吋胎圈组，也采用专属的 18 吋雾面多辐式黑色轮圈(18×7.5J)、搭配可针对更多路况的全地形轮胎。
除此之外，Overtrail 车型最主要也是将车身离地高加高 15mm，让车高同步由一般车型的 1,660mm、增加为 1,675mm。车色部分，NX Overtrail 车型也提供 Moon Dessert 月光荒漠棕色、以及另外总共 7 款车色可选。内饰方面，Overtrail 车型在前后车门木纹饰版采用专属的浅色纹理表面，内饰座椅皮质也以黑色、搭配棕色相互妆点。
而不仅是外观、内饰的专属铺陈，Overtrail 车型皆仅搭配 NX 350、NX 350h、NX 450h+的 AWD 四驱动力车型，原厂在新年款全车系所有 AWD 动力车型，皆改进其 Trail 模式，自动抑制车辆在路面发生轮胎打滑的情形，将四轮的驱动力进行最佳分配。Overtrail 车型更拥有专属调校的 AVS 可变阻尼避震系统，其搭配 Trail 模式下，可抑制车内乘员在不平坦道路上行驶时头部的晃动，以实现越野驾驶时的稳定性和舒适性。
除了 Overtrail 车型以外，新年款 NX 车系在全车系皆加入可抑制车身后轴变形的支架结构，提高车身刚性与乘坐舒适性。NX 350、NX 350h、NX 450h+这 3 种动力等级都在新年款调整动力输出线性，带来更平稳的加速，至于 NX 350 AWD 车型则调整前后的扭矩分配控制。全车系针对动力系统与车身也进行 NVH 静肃性提升，带来更宁静的乘车感受。
配备调整部分，新年款 NX 并没有加入外界期待的 12.3 吋全数位仪表，仍旧维持既有的 7 吋数位仪表、搭配两侧类比显示；不过入门的 NX 250、NX350h 跟进高阶动力车型，在新年款改将 14 吋中央触控荧幕标配、取代过往入门的 9.8 吋触控荧幕。外观部分 NX 350h F Sport 车型、以及 NX 350 F Sport 车型，则将头灯组从过去的 LED+远近光自动切换组合，升级为更高阶的三眼式 LED 头灯+AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统；NX 250、NX 350h、NX 450h +三种动力等级的 Version L 等级车型，也将车身同色轮拱改列为标配，NX450h+车型亦将原先选配标准尺寸的天窗、改为全景天窗。
在其余细节部分，全车系也在车门把手加入照明功能，车内中央鞍座也加入 2 组 USB-C 充电孔，前档风玻璃亦加入 VIN 车身序号标示，NX 350 F Sport 等级车型亦将 Advanced Park 自动停车辅助、后方障碍物侦测刹车辅助改列为标配。