日前，全新一代雷克萨斯GX在国内正式上市，售价区间为77.8万—88.8万元，共推出3款车型。作为换代车型，新车基于丰田TNGA-F平台打造，提供3.5T V6双涡轮增压发动机和2.4T油电混动系统可选，此次率先上市的550h车型应该搭载的是2.4T油电混动系统。
全新雷克萨斯GX的外观延续了较为方正的造型，在硬派越野气息方面并没有减少。前脸继续采用雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅，但经过演变之后，样式已经发生了较大变化，格栅内部以多根黑色横向饰条进行填充，呈现出不错的力量感。
两侧大灯组依旧被设计得比较狭长，并通过带折线的日间行车灯来保证点亮以后的醒目效果，整个灯组还向下延伸出一部分，从而形成“7”字形。此外，前包围采用的是梯形，内部还开了许多通风口，底部加入有银色护板，有助于丰富前脸的层次感。
全新雷克萨斯GX侧面看起来棱角分明，外凸的腰线和轮眉配合门板上的内凹设计，带来不错的立体效果，车顶行李架、防擦饰条以及越野AT胎等装备也都没有缺席。A柱被设计得更加垂直，从而提供更好的驾驶视野。
全新雷克萨斯GX尾部设计同样以方正为主，贯穿式尾灯已经成为雷克萨斯最新的家族化设计元素，在灯带上方辅以黑色饰条来点缀，并用“LEXUS”英文标识取代了雷克萨斯LOGO，后窗玻璃还支持单独开启。下方同样配有向外凸起的后包围，排气则采用的是隐藏式布局，并标配电动感应式尾门。
车身尺寸方面，全新雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。相比上一代车型，长度增加约70mm，轴距增加约60mm，接近角增加5度，前悬缩短20mm。
车内的话，全新雷克萨斯GX的设计布局和雷克萨斯RX基本保持一致，采用12英寸全液晶仪表和14英寸悬浮式中控大屏，科技感相比上一代车型有所提升，但和我们自主品牌硬派SUV相比的话，还是要略逊一筹。中央通道区域保留了一些实体按键和机械挡杆，不过这也无可厚非，延续了丰田一贯的实用属性。
新车提供六座和七座两种座椅布局可选，并针对储物空间进行了升级，整个车内拥有12个杯架，二、三排最多可容纳5个行李箱。配置方面，全新雷克萨斯标配前排座椅加热/通风，部分车型还配有HUD抬头显示系统、第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、手机无线充电等。
据悉，全新雷克萨斯GX将搭载雷克萨斯LSS+3.0智能安全系统，可实现预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC（带全速域跟车功能）、车道偏离警示系统LDA、驾驶员状态异常响应系统EDSS等功能。
全新雷克萨斯GX提供两套动力总成可选，其中3.5T V6双涡轮增压发动机最大功率260千瓦，峰值扭矩为649牛·米，匹配10速手自一体变速箱；2.4T油电混动系统匹配8速手自一体变速箱。此次率先上市的550h车型应该搭载的就是2.4T油电混动系统。
越野性能方面，新车配备有全时四驱系统，并搭载Torsen限滑中心差速器，在转弯过程中加速时，Torsen差速器能根据左后轮和右后轮的负载优化分配驱动力，并且高速四驱模式和低速四驱模式之间切换的速度更快，以实现更好的控制性能。而Overtrail车型还将在此基础上增加电子后差速器，并配备多地形选择（MTS）、爬行控制、下坡辅助控制（DAC）和3D多地形监视器系统，进一步提升越野能力。
参考雷克萨斯LX和丰田兰德酷路泽之间的关系，雷克萨斯GX可以看作是“精装版普拉多”。在国内市场，雷克萨斯GX之前曾以平行进口的方式进行销售，高配车型在天津港的售价甚至超过百万。而全新雷克萨斯GX在经过外观、内饰以及动力的全方位升级之后，这样的价格大家觉得怎么样？（文/舒心）