2023年已经结束，回看全年，不少车企在销售上都取得了突破，可谓是喜报连连。但是，失落的车企也有不少，而这些车企也没有坐以待毙，在2024年将推出更有竞争力的车型。大咖也盘点下这些卖不好的车企，今年都有哪些动作。
北京现代
2024年新车：全新胜达、全新索纳塔
今年韩系车的新车动作并不算大，北京现代主要的作品还是伊兰特 N Line，但该车只是运动套件版本的伊兰特，对销量的提升并不大。虽然今年1-11月，北京现代累计销量已突破21万台，对比去年还是有所下滑，比起巅峰时期年销一百多万台，更是遥不可及。
除了销量下滑以外，北京现代去年还挂牌出售重庆工厂，该工厂是北京现代在2017年建成的“最先进”的工厂，加上此前关闭一家在华工厂，把北京顺义一厂出售给了理想汽车，北京现代目前仅剩一家工厂在运行。
不过在2024年，北京现代也有了不小的动作，旗下的胜达、索纳塔都迎来了更新。其中中期改款索纳塔变化在于外观，告别了过去颇具争议的“鲶鱼”前脸，颜值有了大幅提升。并且1.5T发动机也放弃了干式双离合，换装了8AT变速箱，产品力有了大幅提升。
而换代后的全新胜达也有了不小的提升，设计更有科技感，智能化配置也有所增强。而且新车将搭载2.5T发动机，还有插电混动和油电混动版本可选。目前胜达月销量仅一百多台，如果换代后起售价在18万元以内的话，销量应该会得到不小的提升。
综合来看，以上两台车的产品力都表现不错，然而目前合资车已经进入到卷价格的时代，未来两款车想要卖好，势必得拿出更有竞争力的价格。
雪佛兰
2024年新车：巡领者、探界者EV
在今年10月份，雪佛兰只卖出了12996辆，在品牌销量榜中排在36名，而在雪佛兰前面的是极氪、东风风神、深蓝汽车这些国产新品牌。要知道在巅峰时期，雪佛兰的月销量可是高达9万台，与福特、别克、日产旗鼓相当。
在整个2023年，雪佛兰也没有推出过全新车型，2022年推出的星迈罗如今也销量垫底，目前仅靠科鲁泽这台月销过万的车型维持销量。
不过在2024年，雪佛兰的新车节奏明显加快了，首先就是引入了巡领者进行国产。该车车长接近5.2米，轴距超过3米，采用7/8座2种座椅布局，动力则是2.0T发动机+电机组成的HEV混动系统，俨然是一台美系硬派SUV。
另外一台则是探界者EV，但该车并非是开拓者的“油改电”版本，而是基于奥特能平台打造的全新SUV。续航里程可达600km。新车前电机最大功率143kW，后电机最大功率68kW。该车今年将在国内上市，填补雪佛兰新能源领域的空白。
除了以上两台车型以外，雪佛兰还将进口引入TAHOE太浩、索罗德全尺寸纯电皮卡，但这种高价小众进口车带来的销量微乎其微。今年雪佛兰的销量增长还得看以上两台新车，从目前雪佛兰的优惠幅度来看，未来新车势必要有个高性价比的定价。
斯柯达
2024年新车：全新速派、全新柯迪亚克
在2016-2018三年时间里，斯柯达曾经连续三年时间销量突破30万辆大关，当时的斯柯达也被看作是“青春版大众”。但今年以来，斯柯达的月均销量仅有两千台左右，其中11月只卖出了1508台，甚至还不如捷豹。
从具体车型来看，曾经销量主力的速派、柯迪亚克都已经几年没换代，在大众大降价的当下，斯柯达车型已经没有太大的竞争力。
不过在2024年，速派与柯迪亚克都将迎来换代。其中全新速派采用了更加年轻的设计，内饰的精致感也得到了提升。动力方面也有燃油、混合动力和纯电动等版本，其中汽油 1.5 TSI 还整合有 48V 轻油电系统，2.0 TSI 发动机可供输出 204 匹最大马力。
而柯迪亚克的设计同样也年轻了不少，内饰采用了最新的数字座舱，内饰材料100%可再生。燃油版车型将搭载1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别为150马力和204马力；插混版最大功率为204马力，纯电续航约为100公里。
对比现款而言，以上两台车型的吸引力显然要高上不少。但在大众车型降价的背景之下，斯柯达除非给出更大的优惠，否则消费者还是更愿意选择大众车型。
大咖总结
以上几个品牌虽然曾经都有过辉煌的历史，但是一朝天子一朝臣，它们都因为品牌影响力不足和转型不及时，导致销量大幅下滑。不过从目前来看，它们都已经全力备战2024年，推出的新车也颇具竞争力，今年还是有希望触底反弹的。