说起英菲尼迪，小伙伴们肯定不会陌生，进入中国市场16年以来，收获了超过35万车主，而哥就是那35万分之1。在官方看来，这并不是一个为大众而生的品牌，立志成为少数人的唯一。
而我是唯一的唯一。是的，买了小众车，改了小众的风格。
和英菲尼迪做老友已有5年时间了，眼瞅着北京的经销商一家家倒下，车友们也喊出了自己的心声“它是不是真的要走了？”
但随着“老友会”的召开，车友们彷佛又看到了新的希望。
2024款QX60和QX Monograph，前者可算是英菲尼迪全力推进本土化战略的力作，完美诠释现代东方豪华，4种外观颜色源自难得一见自然现象，剧院式座椅布局实现宽敞乘坐体验，BOSE音响17个扬声器，AR实景增强，AVM数字全景式监控影像系统统统加持。
后者在国内是首秀，虽然已有了量产车的模样，但的的确确是辆概念车，全新的设计语言，全新的格调与内涵。不过发布会中最让车友们惊喜的并不是车，而是英菲尼迪全球首席品牌官辛宇的那段话，“英菲尼迪将坚定不移地深耕中国市场，并将中国作为战略优先市场持续投入，目前我们正积极筹备、制定计划，并得到了日产汽车的全力支持！”
这无疑是最具希望的一句话，也标志着英菲尼迪产品设计迈入全新时代。
众所周知，在电气化与智能化的变革之下，国内造车新势力崛起，黑科技百花齐放，作为传统车企的一员，英菲尼迪也在经历着不小的挑战，产品焕新速度虽略有放缓，但也有着QX50、QX55、QX60等多款豪华SUV车型作为支撑。
有专家表示，“国内SUV市场热潮还未退去，销量出圈的产品比比皆是，例如理想、问界、小鹏等均有着不错的表现，热度明显高于轿车。”
同时也有声音指出，“英菲尼迪仅将全球经验导入中国市场可能并不够，国内汽车市场变化日新月异，还需对症下药，在导入全球资源的同时，实现人才、制造、技术研发与产业链协同的本土化必不可少。”
对于英菲尼迪来说，今年注定是不平凡的一年，在更换全新品牌LOGO的同时，品牌也带来全新的品牌理念，甚至发布了全新的品牌专属声音、品牌香氛等。在产品方面，Vision Qe概念车迎来首秀，还记得此前的相关规划吗？日产汽车曾提出，计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，旗下包含日产和英菲尼迪品牌在内的新能源车销售占比，将从原有的50%提升到55%以上。
是的，它并没有放弃，还在一步一步前行，用行动力打破“退市”谣言。
英菲尼迪何塞·罗曼也曾表示，“英菲尼迪在中国的发展战略是长期的、坚定不移的，我们会长久地留在中国市场。”
而如今辛宇的一段话，更是给所有“老友”，以及潜在消费者吃了一颗定心丸。
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