2023年临近尾声，如果要给今年的车市打上一个标签，我想一定是价格战！
从年初打到年尾，全年无休。
进入12月份，比亚迪率先开启官降，随后，吉利、长安、长城等品牌纷纷跟进，不少造车新势力也被卷入其中，甚至不少今年刚上市的热销车型也加入了战场。
其中，细分市场保持热销的小鹏G6也开启了限时优惠。
根据小鹏官方的消息，截止月底，小鹏G6开启全系10000元年末限时优惠购车政策，部分车型还可享受5000元额外选装金贴，如此一来，入门版车型的售价直接进入到20万以内的价格区间，19.99万起售，这个价格再一次的击穿了目前智驾纯电SUV的底线，首次将价格打到了20万以内。
降价后的小鹏G6有多强？
被誉为小鹏翻身之作的小鹏G6从发布到上市，几乎每一步都是一次惊喜，重新调整后的SKU更为清晰；扶摇架构2.0的加持打造了更为智能的驾乘体验；全域800V+3C快充，补能速度大幅提升；领先的辅助领航系统NGP更是刷新了大家对辅助驾驶的新认知，现在小鹏已经开通50城，也是目前打通城市领航最多的品牌；前后一体式压铸技术的应用，让整车安全系数提升的同时制造成本大幅降低。
在这个本就残酷的时代，车企为了销量早已榨干了利润，正因为制造成本的优势，小鹏G6给出了史无前例的价格。
纵观目前市面上的纯电中型SUV中，20万左右的价格，配备800V高压SiC平台，2颗激光雷达，双Orin-X的算力芯片，前后一体压铸技术，支持高速、城市领航的辅助驾驶系统等行业领先配置以及技术的车型，有且仅有小鹏G6一款，以至于G6上市后得到了一致好评，销量快速攀升！
此次官方限时优惠，让天花板的高度再次升高一个档次，估计其他后来者只能望而兴叹了。
冲击销量，为2023画上完美句号
此次促销，无需多想，小鹏就是冲着销量来的。
目前，小鹏G6月均销量近9000辆，紧贴产能，已经连续3月站稳20万级智能纯电SUV销量冠军，并且，小鹏G6也根本不愁卖，打开小鹏官网，交付周期依旧在1-4周，不过，谁会嫌弃订单多，销量高呢？
事实上，小鹏G6的高销量背后是产品、技术与售价的综合竞争力，而这也是小鹏降本增效取得的成效。基于扶摇架构的应用与体系全面改革的双管齐下，小鹏汽车取得了显著的降本增效成绩，在今年基本完成了规模化降本，初步实现了正循环。
从销量导向上来看，小鹏G6销量的进一步攀升将进一步的降低整体的制造成本，体量越大，制造成本越低，这在制造领域众人皆知的定律，小鹏放弃的是眼前的利益，背后是更大的追求，有了销量的支撑，后续毛利转正只是时间问题，甚至，可以让小鹏在短时间就能快速的转向盈利。
另一方面，销量可以进一步的提升小鹏在智驾方面的积累，只有足够大的用户群体，足够大的数据样本，小鹏核心的智驾能力才会更加突出，从目前各大媒体的评测来看，小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统 已经站在了目前行业佼佼者的位置，但是，很明显还不够。
如今，L3、L4的放开已经进入倒计时阶段，这将是电动汽车下一阶段的主战场，各家车企都在不遗余力的发力这一领域，谁也不希望掉队。从小鹏G6上市至今，小鹏的XNGP也是实现了多次的迭代，高速领航，城区领航，AI代驾，代客泊车等等功能相继上车，从高精地图解决方案到无图方案的迭代也在1024小鹏科技日上正式开启了公测。
自1024小鹏科技日至今，小鹏汽车已经逐步完成了全国25城的无图城市导航辅助驾驶功能覆盖，至今年底还将开城至50城。开城速度越来越快，开城精度越来越深，背后正是销量的增加，用户的增长，数据样本的积累，降价促销看似销量的增长，实则是整体实力向下一个台阶迈进的催化剂！
总结：
小鹏G6的年末限时购车优惠政策，从结果上看苦了一众对手，在实力与性价比面前，他们剩下的只有跟进降价或者避而远之！而对于广大的消费者来说，这才是最有潜力的车型，才是真正让电动汽车顶尖技术得到普惠的开始！