今年车市的关键词无疑是“降价”，尤其是新能源车市场出现了许多不到20万的纯电中大型轿车/SUV，消费者看得是眼花缭乱，但在这个风口上，也不乏逆势而上的车企，比如下面这几家。

特斯拉

还记得Model 3在国产初期，频繁的价格波动为它招来了许多骂声，老车主纷纷指责特斯拉割韭菜，新车主则在持续观望坐等降价，懂哥的同事和姐夫就是在最低点入手，不夸张地说薅了一波特斯拉的羊毛。虽然此后大部分时间，Model 3/Model Y一直维持在一个相对平稳的价格区间，但随着新款Model 3的到来，特斯拉开始蠢蠢欲动。

很多人都和懂哥一样，以为新款Model 3会随着成本的下降而降价，但25.99万的起售价打破了幻想，当然由于是新款车型，定价高点无可厚非，只是时间来到10月底，现款Model Y打响了特斯拉涨价的第一枪。

具体来看，此次涨价主要是针对Model Y高性能版车型，其售价上调幅度为1.4万元，调整后售价为36.39万元。

然而仅仅过了十多天，Model 3也加入了涨价行列，其中Model 3长续航焕新版上调售价1500元，调整后29.74万元起售；Model Y长续航版上涨2500元，调整后起售价30.24万元。

紧接着才过了一周不到，两款车再度迎来价格调整，其中Model 3后轮驱动版上调1500元，调整后售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版上调2500元，调整后26.64万元。

这并不是终点，11月21日，Model Y全轮驱动长续航版售价上调2000元，调整后为30.44万元。

有细心的小伙伴可能已经发现了，特斯拉在一个月内的四次涨价，其实就是分别将Model 3和Model Y目前在售的车型都涨了个遍，虽然特斯拉可以一次性调整售价，但它偏偏要一个一个来，可谓是流量拉满，此番过后新款Model 3的起售价已经在旧款的基础上涨了3万元，你选择早买早享受还是继续观望呢？

奔驰

在降价潮的当下，许多品牌的新车即便是常规改款都能降好几万，但奔驰却是少有敢涨价的车企之一，一来是因为奔驰目前在豪华车市场的影响力依然很强，旗下拥有着数款还得加价提车的车型，二来此次奔驰涨价的新车为燃油车，底气很足。

首先是在本届广州车展正式开启预售的全新一代奔驰E级，新车虽然预售价区间为45.00-54.00万元，乍一看和现款相差不大，但仔细看你就会发现，这一代的E 300 L豪华型的起售价来到了53万，相比现款涨了近3万元，事实上E 300 L豪华从2021款开始，价格便逐年上涨，奔驰可以说是不忘初心了，至于更具体的涨价幅度，还得等到新车上市后才能见分晓。

与此同时，新款奔驰S级正式上市，新车作为常规改款车型，在设计和动力上并没有变化，仅仅只针对配置进行了调整，但价格波动却很大，比如S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC匠心高定版的售价就分别上调了4.06万元，此外一同在广州车展上市的新款GLS顶配车型也涨了2.82万元。

和EQE、EQE SUV疯狂降价不同，奔驰目前的基本盘仍然在燃油车市场，并且号召力不俗，所以才有涨价的想法，当然懂哥觉得涨价也算是给未来打折留下了下降空间，前提就得看奔驰还能犟多久了。

腾势

腾势在完成品牌重组后，推出的首款车型并不是SUV，反而是一款新能源MPV——腾势D9，而它也没有辜负大家的期望，上市后的月销量持续稳定在1万辆左右，倒是后续推出的腾势N7、N8市场表现不佳，多少让人有点意外，更让人意外的是，腾势D9即将迎来涨价。

不过和上面几款车相比，腾势D9的涨幅只能说是小打小闹，此前腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在微博上表示，明年腾势D9大概涨价4000元，二手车会更加保值，虽然此条微博没过多久便被删除，但后续也没有否认会涨价的传闻。

这点其实也不奇怪，在今年降价潮的影响下，比亚迪虽然降价了，但是幅度和对手相比并不算大，甚至不夸张地说比亚迪目前已经有了明显的品牌溢价，而腾势作为旗下的中高端品牌，涨价似乎是意料之中。当然更重要的在于，腾势D9几乎没有对手，至于到底会不会涨价，以及消费者能不能接受，届时自然见分晓。