在如今新能源汽车当道的年代，各家车企纷纷转型电动化，去实体按键、去档把的设计已经成为大势所趋。而偏偏有一家车企要反其道而行之，在电动车上设计手动挡把——它就是丰田。
据丰田官方的解释称，因为电动车在驾驶时略显无聊，所以丰田将在下一款新的电动车型上配备手动挡，让广大车主找回曾经燃油车的驾驶乐趣。其实早在6月份的时候，丰田FT-Se的概念车上就提出了手动档的概念。
且不说电车加装手动挡是不是画蛇添足，但至少从现目前的情况来看，这样的设计是有些多余的。因为电动车本身就没有挡位，也没有变速箱，强行加装手动挡不仅会增加成本，并且对许多已经习惯了电动车无档把操作模式的车主来说，并不友好。
那丰田是如何实现电动车的手动挂挡呢？其实它也并没有采取传统的结构，而是通过后台软件来控制手动变速箱系统。丰田通过从GR86车型中借鉴离合器、换挡装置和转速表等硬件，将其真实的换挡体验复制到电动车型上。用户可以在自动挡和手动挡之间自由切换，听起来还是挺不错的。并且还会提供多种驾驶模式的手动选择。
丰田不仅让手动挡把回归，而且还会加入模拟声浪，让车主找回曾经驾驶燃油车的乐趣。而且据说还会加入一些更为“真实”的体验，比如说离合器操作不当会熄火的功能，甚至在半坡起步时会有向后滑坡的可能性。这种设计虽然能够让人体会到燃油车的操作体验，但是也未免太不安全了。
至于丰田的这种理念，违背了市场的大趋势，依然我行我素地追求传统汽车文化，从另外一个层面也显示出了丰田在如今这个电动化的市场的力不从心。