造小车出生的汽车品牌，国外有日本铃木，国内有五菱，专攻于造市面上的小车，主要是满足人民最基本的用车需求，常以高性价比流行于市，因此，这两个品牌在人民心目中都是国民车、发家致富车、实用工具车这些形象。
但是，五菱和铃木也面临着同样的品牌力问题，早年铃木凯泽西的惨淡收场就说明了一切，如今五菱面对竞争激烈的中国市场，秦PLUS冠军版开启油电同价，将新能源汽车的价格下压至10万元以下，启源A05更是卷到8.99万元起，市场留给五菱的生存空间已然不大，五菱如何制定星光的售价，成为大家关注的问题。
那么五菱星光是怎样的存在？它作为五菱旗下的首款轿车，尺寸上达到超A级，轴距2800毫米，比市面上许多A级车的尺寸都要大，180cm的大高个可以轻松乘坐，美中不足的是，该车后排中间受限混动车，有着较高的地台，给乘坐舒适度打了折扣。
外观上，星光融合了诸多时髦元素，包括分体式大灯、渐变进气格栅等元素，两侧的LED大灯主体还带有转向辅助功能。
侧面溜背车身设计，除了造型动感之外还能优化空气动力学特征，再加上半埋式的门把手，让星光的风阻系数低至0.228Cd，比特斯拉Model 3还要低。为了提高燃油经济性，星光采用低滚阻轮胎，以此来降低行驶阻力。车尾较长，这意味着该车将有不错的后备厢进深空间。
至于内饰，星光算得上是当下车市中的一股清流，没有设置全景天窗，这一点利于夏天开车隔热，还更加便于清洗，仪表台、门板上都采用软性皮质材料包裹，并配备了皮质座椅，主驾驶还支持电动调节，加上8.8英寸的液晶仪表额15.6英寸的中控大屏，整车的质感和科技感还是到位的。
不过，最值得关注的还是五菱星光的用车成本，官方表示，新车在亏电情况下，其WLTC综合油耗为3.98L/100km，作为对比秦PLUS是4.6L/100km，启源A05是4.58L/100km。低油耗得益于其热效率高达43.2%的1.5L发动机和电磁式DHT，在高速工况下也能有效调整发动机负载，提升整套动力总成的效率。
在续航方面，星光插混版将提供纯电续航50千米和105千米两种可选，配备的快充接口可以实现灵活用车。星光纯电版续航里程有410千米和510千米可以选择，其电机最大功率为100千瓦，纯电版车型主要适用于消费者日常代步上班、城市通行等场景。
写在最后
光看产品力，五菱星光还是非常拿得出手的，新车也将在11月下旬迎来上市，有网友认为：如果星光能做到8万起步、9万落地，即可秒杀一切。要真是这样，星光大概率能火，新能源下半场，配置、性能，该卷的都卷了，现在大家需要卷的就是成本控制，毕竟，在产品力与同级大差不差的情况，低价才更有竞争力。