10月26日，定位头号纯电家轿的AION S MAX正式上市。据悉，新车在AION S Plus的基础上，针对颜值、续航、舒适以及智能四大维度进行了优化与调整。
据官方公布，AION S MAX的指导价为14.99-20.29万元。从售价区间来看，相对AION S Plus的14.98-19.16万相差不大。换言之，AION S MAX也算是一款“增配不增价”的车型。
不过，或许不少人都会有疑问。AION S自2019年上市以来，至今累计用户超40万。而今年1-9月累计销量也超过了18万辆，相当于月均能卖约2万辆，已然是A级纯电家轿市场中的佼佼者。既然如此，那为何埃安还要推出AION S MAX？
AION S MAX应运而生
埃安为何如此内卷？一方面是为了增强产品的市场竞争力，由于当下车市内卷严重。倘如自家产品力都跟不上，那也就无济于事了。另一方面，如今A级家轿市场的主体人群已悄然发生改变，年轻一代的家庭用户成为了该细分市场的主力。为了更好地满足年轻一代家庭用户的新需求，AION S MAX可以说应运而生。
当然了，小编认为还有一个非常关键的原因，那就是AION S系列对埃安的重要性。作为埃安的主销车型，AION S系列每月销量占据埃安总销量的近一半。可想而知，AION S对埃安而言是一款非常关键的产品，甚至可以说AION S是埃安短期内不可丢失的优势之一。如此，便不难理解为何AION S月销能卖约2万多辆的前提下，还要升级推出AION S MAX了。
对于AION S MAX的实力，广汽埃安销售企划部部长谢雪峰也给予了高度评价，“以后，没有MAX实力，都不要提头号纯电家轿。”
那么，究竟AION S MAX在AION S Plus的基础上，具体升级了什么？
针对四大维度进行优化升级
在设计方面，新车进行了优化调整，新增了梵星蓝和碧云绿车色，看起来更具活力。另外，新车还采用了分体式灯组设计，与AION V Plus相似，包括尾部灯组也进行了重新的调整。
在内饰方面，新车采用了全新的T型布局，配合上白橡木饰与怀档等设计，营造出一种轻奢的氛围。
作为一款定位纯电家轿的产品，AION S MAX着重升级了舒适性。比如，在顶配车型上新增了前排座椅通风/加热功能。再比如，座舱内软质材料包裹率达90%。
同时，新车的车身尺寸也有提升，轴距达2760mm，车长为4863mm，理论上可提升车内的乘坐空间。为了提供更舒适、更多场景化的出行空间，AION S MAX还调整了后排坐姿，并实现了前排全躺平设计，空间利用率与灵活度表现出色。
上文有提及，年轻一代家庭用户逐渐成为A级家轿市场的主体。既然是年轻一代，他们对智能化、便捷性的追求也会更高一些。在智能化领域，AION S MAX全系车型配备了8核芯片，车机流畅度有所提升。同时，新车新增了IBCM无感启动，上车即上电，挂档即可开车，提升便捷性的同时，又带来了一定的未来感。
另外，在智能驾驶辅助方面，AION S MAX还新增了前车距离显示和智能避让功能等。
AION S MAX的续航能力也得到了提升，续航里程达610km，并且采用的是弹匣电池，在电池安全方面也有保证。
A级纯电家轿市场的潜力
产品力的提升，让AION S MAX的市场竞争力进一步增强。从目前A级纯电家轿的市场来分析，市场份额以及竞争性都不是特别大。
在10-20万市场中，A级插混家轿的热度明显要比A级纯电家轿高，而这恰好说明了A级纯电家轿市场还有发展潜力。目前在该市场中具备竞争力的车型并不多，仅有如AION S系列、比亚迪秦EV、几何A、小鹏P5等车型。
趁着竞争还不算激烈之时，埃安迅速推出AION S MAX，其实很有机会扩大埃安在该细分市场的话语权，毕竟AION S本身在该细分市场已经积累了一些口碑。
估计很多人不知道，AION S在市场的认可度还是很高的，保值率便能印证这一点。根据2022中国汽车保值率来看，AION S一年保值率在纯电动紧凑型车中排名第一，比Model 3的保值率还要高。稳固的基盘，配合上强化的产品力，小编相信增量还是会有的。
汽车网评：AION S MAX任重道远
近几年，埃安的发展速度非常高，近几个月埃安月销量连续突破5万辆大关，保持着稳中求胜的步伐。而在埃安旗下，AION S以及AION Y承担着走量的重任。如今，随着AION S MAX在设计、舒适、智能以及续航方面的升级优化，有望稳固埃安在新势力当中的销量地位，而AION S MAX则任重道远。