最近国内三菱宣布将正式进入临时停产阶段的消息冲上热搜，在多数人看来，三菱汽车似乎距离退出中国市场不远了。不过话说回来，在国内市场中，还是有相当一部分用户是喜欢三菱汽车产品的，例如三菱欧蓝德在国内SUV产品中就拥有不错的口碑，因此一些朋友也想借“停产”契机，顺便捡个漏，只是在二手车市场转悠一圈后发现，欧蓝德的二手车价格不仅没跌，甚至有的还卖到了和新车一个价，开了半年的新款欧蓝德还能卖16万，那么问题来了，二手欧蓝德值这个价吗？
停产后价格更坚挺，二手几乎和新车一个价？
在国内日系品牌中，尽管三菱的销量始终比不上“两田一产”，但在SUV领域三菱一些产品的口碑却一直相当不错，其中就包括了三菱的销量担当“欧蓝德”，可靠的品质以及强悍的四驱系统让它成为了城市SUV中为数不多具备真正越野能力的SUV。
从用户关注度来看，最新款的2023款欧蓝德无疑是用户关注度最高的，它也算是一款真正意义的换代车型，产品各方面都有明显升级，只不过比较遗憾的是，这款产品在国内上市并没有多久，厂商就宣布了“停产”的消息，因此二手车市场上2023款欧蓝德的车源并不多。根据我们调查来看，2023款欧蓝德二手车源多以四驱版为主，新车指导价超过了20万元，一般车龄1年以内，里程数1万公里左右的二手车卖价在20万元左右，和新车价格是差不多的。另外，2023款欧蓝德也有少数两驱版车源，它们的车龄也在1年以内，里程数也就几千公里，二手车卖价便宜的在16万元左右。而更多的二手欧蓝德车源以2021款之前产品为主，它们的二手车价格一般在15万元以内。
单从2023款欧蓝德的二手车价格来看，相比新车其实没便宜多少，一年保值率一般可以在90%左右，不过由于去年购买2023款欧蓝德是有一定优惠的，因此算上优惠后再计算保值率，那么无疑“停产”后2023款欧蓝德的价格反而比当时的新车还贵了一些，即便是车源不多的两驱版也是如此，二手车价格涨了不少，显然这种情况在二手车市场上不多见。
四驱能力强悍，停产后新款车源会更稀缺
在国内城市SUV产品中，三菱欧蓝德一直都算是比较特别的一类，一方面是它不仅具备一定的实用性和舒适性，还在四驱能力方面展现了领先同级SUV的水平，再加上三菱品牌在国人心中一直有着不错的形象，所以在很长一段实际里，欧蓝德的销量都还算不错。
2023款欧蓝德是去年底推出的全新车型，相比之前新款欧蓝德有了全方位的变化，例如设计方面更加大气、精致，深化家族化设计后也展现了出来更多符合时代的气息。内饰方面同样如此，简约大方的设计是当前主流，一改往日成熟风格也让更多年轻人喜欢上了这台产品。在车身尺寸方面，2023款欧蓝德车长超过4.7米，轴距超过2.7米，尺寸相较老款得到了全方位提升，这也让新车能够拥有3排座椅，只不过从实际空间表现来看，第三排空间还是有些局促，不太适合长时间乘坐。
2023款欧蓝德最大变化莫过于更换了动力总成了，搭载了1.5T发动机+48V轻混的动力组合，其中发动机拥有最大215马力，已经全面超越了老款的2.0L、2.4L发动机，并且在继续匹配CVT变速箱的情况下，2023款欧蓝德的油耗也有明显降低，换句话说新款车型在动力和油耗方面相比老款都有明显提升。
欧蓝德之所以和其它城市SUV有区别，其中一个很重要原因是它的S-AWC超级全轮控制系统足够强悍，从结构上看这套系统除了拥有多片离合式限滑中央差速器，在前桥位置也配备了一个限滑差速器，更重要的是，这个位于前桥的开放式差速器其实是一个主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，再加上中央差速器能够实现前后轴之间的动力分配，因此这套四驱系统相当于达到了2把锁的效果，这也让欧蓝德具备了相当不错的脱困能力，而这也成为了用户选择它的最大理由之一。
2023款欧蓝德各方面表现更为均衡，一些升级也更符合市场潮流，不少朋友也寄希望“停产”的消息来捡漏一款便宜的二手车。但现实情况是，2023款欧蓝德本就销售时间不长，再加上厂商的库存大多以2021款欧蓝德为主，2023款欧蓝德几乎没有多少，所以停产后2023款欧蓝德的其实是更稀缺了，这也一定程度让它的二手车价格更坚挺了。不过需要注意的是，现在2023款欧蓝德的二手车源大多车龄、里程数都不算长，甚至算是准新车状态，而且一些两驱版车型的卖价也是参考之前优惠2万后的价格来卖的，所以这些二手车买起来还算是比较划算，用起来也基本和新车无异。
总结：
从产品力上看，三菱欧蓝德一直都是台不错的SUV，强悍的四驱系统、稳定的品质让它有了更多场景的适应能力，所以此次“停产”势必会让2023款欧蓝德价格更坚挺，新车可能不会有优惠了，二手车也会涨价。不过考虑到未来2023款欧蓝德的车源只会越来越少，最终成为“绝版”产品，其产品稀缺性其实也会一定程度提升产品的价值，包括二手车的保值率，所以长远考虑如果现在能够花16万买台二手欧蓝德，其实也算是一个不错的选择。