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轴距加长、兼备动力性与燃油经济性,第五代途胜L值不值?

“455.1、27.3%”,这两个数字反映的是今年SUV车型上半年的销量情况。据乘联会数据显示,今年上半年SUV累计销量为455.1万辆,同比增长27.3%,再次印证了SUV市场的火热程度。

事实上,SUV车型之所以能在中国市场如此火热,是因为与国人的购车需求贴切,毕竟国人对于空间与通过性的追求向来执着,而SUV则很好地满足了这些条件。可是,SUV相较于轿车,油耗普遍更高一些,这也让不少消费者头痛不已。

然而,随着第五代途胜L的问世,凭借着同级最低百公里综合油耗只需6L的表现,刷新了大家对SUV高油耗的刻板印象。那么,作为一款紧凑型SUV,第五代途胜L又是如何做到兼备动力性与燃油经济性的呢?我们不妨探讨一二。

以技术创新,兼备驾趣与燃油经济性

事实上,如今众多车企尤为看重技术平台。倘若没有一个模块化平台,那么就很可能失去竞争力。而第五代途胜L则是北京现代基于i-GMP平台打造的首款SUV车型,其战略意义固然毋庸置疑。

但更重要的是,i-GMP平台能让第五代途胜L的优势更为突出,毕竟该平台有着设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。

不过,第五代途胜L的杀手锏不止一个。新车还搭载了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,该技术可根据定速行驶、加速行驶等条件,合理控制气门开启的持续时间。据悉,凭借着CVVD技术,发动机还能够提升4%的性能、提升5%的燃油率以及减少12%的尾气排放量。

也就是说,有了CVVD技术之后,第五代途胜L具备高效、低油耗等优势,百公里6.0L的油耗就是最直观的体现。

此外,第五代途胜L有着轻量化的车身骨架结构,且搭载的新一代Smartstream动力总成系统,采用1.5T GDi高功率发动机,可输出最大功率为147kW,最大扭矩为253N·m。在i-GMP平台以及CVVD技术的加持下,不仅油耗低,性能也超越了搭载同级别1.5T发动机的车型。换句话说,第五代途胜L是一款兼备动力性与燃油经济性的车型。透过产品本身,其彰显的无疑就是现代汽车创新技术的高度,这对一个品牌的长远发展尤为关键。

在这些创新技术的背书下,第五代途胜L也已然超越了曾经的自己,且正改变着消费者对SUV车型的固有认知。另一方面,油耗、排放的降低又或许会掀起一番热潮,引领同级别车型向低油耗发展。第五代途胜L的出现,显然具有划时代突破性的意义。

懂中国消费者的第五代途胜L

如果你认为第五代途胜L只有动力与油耗优势的话,那就真的太小看它了。在当今时代,谁能真正洞悉消费者的需求,谁就绝非凡桃俗李。很明显,这次第五代途胜L是有备而来的,更准确地说是为中国消费者而来。

首先,仅从外观来看,采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言的第五代途胜L,看上去更为激进,也更为年轻运动,这与时下审美是相符的。其次,为了满足中国消费者对空间的追求,第五代途胜L的轴距要比海外长轴距版本车型增加40mm,达到了同级别最长轴距2755mm,可想而知它的空间表现也不会差。

更何况,第五代途胜L在智能化领域也全面进阶,智能网联系统可玩性强的同时,还提供了同级最多23项ADAS功能,保证用户行车安全之余,又不乏帮助用户减轻驾驶疲劳。字里行间,明眼人都看得出第五代途胜L有着全面均衡的产品实力,可以说它的质价比颇高,是一款符合中国消费需求的紧凑型SUV车型。

汽车网评:站在高点,再出发

诚然,途胜向来是一款产品实力出色的SUV,毕竟途胜在全球累计销量已超700万辆,且在国内累计销量也突破百万辆,无论是对北京现代而言,还是对行业而言,都是一款经典而重磅的车型。

实际上,途胜是被市场所低估的,因为此前它的声浪并不算大,但却在全球收揽了超过700万用户的信赖,足以说明途胜这款车型的实力。站在高点上,如今第五代途胜L又全面升级袭来,不仅兼顾动力性与低油耗优势,同时,在设计、空间以及智能化等方面都有明显进化,产品综合实力再次提升。

加之目前北京现代还推出了购车相关的金融和服务政策,包括赠送交强险与商业险、赠送终身免费保养(限首任车主)、最高3年免息、8000元的本品置换补贴等,可谓给足了诚意。综合来看,可以预见第五代途胜L会有不错的市场前景,或将再次刷新其销量纪录,我们不妨拭目以待。

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