在被市场监管总局、中央网信办等部门约谈之后，特斯拉仍不断因质量问题登上热搜。
近日，广州黄埔区一位特斯拉车主接送完孩子去学校后，在开车回家时，在开启自动驾驶辅助时，方向盘突然左转并抱死的情况下，最终导致车辆撞上绿化带的树上，而且车头已经完全报废。
3.17特斯拉model3失控撞树，气囊未弹出
根据特斯拉车主描述，3月17日上午10点，送完小孩子去学校后，独自一人开车回家，开到事发地点时，路况良好，车辆不多，而且距离比较远。当时车主是开启了自动驾驶辅助，单手扶着方向盘，时速52.5公里（官方数据），正常行驶中车辆突然自动左转（官方数据是一个7牛多的力导致的，不太懂7牛多是多大力），条件反射地想转回方向盘，这个时候发现方向盘已经卡死一样的感觉，根本转不动。车辆随即窜上绿化带，左前方蹭到一棵树，速度仍然没有降低，直接正面撞上第二棵树，车辆撞停。
另外，车主还补充道：由于安全气囊未弹出，在撞击时，车主车里做了一个钟摆运动，头撞方向盘，然后又被弹回到座椅头枕。导致脑袋前后各一个大包，颈椎两节错位，脑震荡，腿和胳膊多处擦伤。并感叹自己扎了安全带，不然就飞出去了，也告诫其他人也要系好安全带，后排也要。同时，车主本人也庆幸的小孩子在已经送去学校，不然可能会终身愧疚。
车主事故后身体有不同程度损伤，第二天明显感觉不适
事故后，车主在惊慌失措后联系其老公（当时在出差），随即报保险联系售后协助处理。在交警和拖车到达现场后，开开了一个毁坏树木的罚单，然后还补充道：“都撞成这样了，安全气囊怎么没有打开”。
之后，在售后人员的协助下（费用由售后垫付最后走保险），车主来到医院检查拍片，检查结果是脑震荡，身体擦伤，头部骨密度增加有小小阴影，并嘱咐在家里休息一个月。第二天车主感觉身体不适，感觉浑身痛，一躺下就头晕脑胀，想吐，脖子出问题了，不能转动。随后去医院复查头部，颈部。结果是颈部两节骨骼突出，医生建议做核磁共振确认颈椎问题，但是很难约，要几天后。
特斯拉售后回复：分析相应数据没发现异常，安全气囊未弹出系没撞对位置
根据车主反馈，在医院复查当天，车主还被特斯拉售后约去售后中心谈一下，到了之后分析了各种数据，并解释没有任何数据异常，总而言之是车子没问题。
此外，车主老公提前回来和特斯拉沟通，并提出了3点诉求：1.退车;2.购买商业医疗保险保障后面可能出现的问题。3.精神损失费，误工费。
在间隔一天，第二次沟通后，车主收到回复的回复却令其大跌眼镜。目前所有诉求都不接受，并建议走保险，而且车子在数据上没有任何问题！而关于安全气囊未及时弹出的问题，特斯拉技术主管的回复是因为没有撞击到触发点，气囊没有达到弹出条件。
对此，车主吐槽道：“以后撞车时要在电光火石间认准触发点”。可见，特斯拉的回复令车主相当不满。
目前，有关车辆问题的沟通已经停止。车主表示正在维权中，后续会公布相关情况。并希望有媒体或者新闻资源的朋友能够帮帮她。最后，车主也建议有孕妇，儿童，老人的家庭不要开特斯拉出行，此次事故对其阴影太大了，是一次非常恐怖的经历。
特斯拉自动驾驶事故频频，安全隐患何时才能杜绝？
自去年国产化以来，特斯拉在产能和交付量上都在飞速提升，随之而来的则是不断曝出的产品质量负面问题。甚至其创始人马斯克都坦陈，出现质量问题是产能飞速提升时的无奈情况。
今年2月初，市场监管总局等五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉公司。当时特斯拉曾回应说，将始终尊重消费者权益，对于消费者集中反映的问题，特斯拉将系统排查，切实落实消费者权益保护工作。
可见，特斯拉自动驾驶事故频频，已经被消费者重点关注，而从五部门约谈特斯拉开始，不少专家也呼吁特斯拉要重视中国消费者感受，有效回应消费者遇到的问题，这样才能让特斯拉在中国更快、更好地发展。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：特斯拉目前在中国的销量增长较快，但产品品质及对消费者保护的方面没有同步到位，导致特斯拉出现一些消费者投诉的问题。速度发展较快时，问题也出现得比较多，特斯拉要加强改善这两者间的关系。特斯拉在中国发展不能只注重速度，也要注重消费者的感受，要对相关问题做到有效改善。
从本质上来看，对于广大车企来说，无论是新能源汽车还是传统燃油车，它们都是消费品，如何营造良好的产品质量口碑和品牌商誉形象至关重要。所以注重消费者的感受，才真正能够从“心”开始，信赖并支持这个品牌。而特斯拉本身作为全球新能源汽车品牌中的“头部”企业，每一次负面事件的发生，无疑都会让国内消费者对新能源车增加抵触心理，这无疑丢掉其进一步发展推广的机会。
汽车网评：315“漏网之鱼”的特斯拉缺失品牌社会责任感
在315消费维权之夜前，特斯拉也接连报道出多起维权案例，其中“河南安阳特斯拉刹车失灵”、“海南海口特斯拉刹车失”等案例关注度颇高。可见，特斯拉的安全隐患一直就处于风口浪尖当中，从未间断。
据不完全统计，2020年至今国内因特斯拉车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起，仅在今年1月份被曝出的事故就有4起，几乎都是因突然加速、刹车失灵或转向失灵等问题引发的，但特斯拉方面从未承认过自己的过失。每一起事关特斯拉引发的风波之后，特斯拉都是以车辆数据正常来回避责任，的确不能让人信服。
面对事故频发的特斯拉，不少网友也吐槽它为什么没有登上本年度的3·15晚会，或许这与“提振消费，从心开始”的晚会主题有关。在国家政策上，或许还未到充分打击新能源未来发展的积极性。但这并不代表国家对新能源汽车的监管失控，或许从五部门约谈特斯拉开始，未来新能源汽车的质量品质将受到严格控制。