随着95后、00后陆续踏入社会开始，我们汽车消费市场的需求，就一直在向年轻化的市场发展，而各大车企推出的车型，也开始强调个性化、运动化等关键词，但当代年轻人除了以上所说的个人需求之外，还有“社交活动”的群体需求。SUV车型不仅满足了轿车车型大部分的使用场景，更舒适的驾驶视野和愈发强劲的运动属性，也是如今越来越多消费者追求更加运动型SUV车型的原因。
一款车的运动性能除了汽车的三大件来主导之外，其实轮胎对其影响也很大，所以选择一款好的轮胎将会为座驾带来不同的体验，也正是在这样的市场需求背景下，锦湖轮胎在成立60周年之际发布的“超高性能运动型SUV轮胎——锦湖ECSTA翼驰达PS71”，正式面世亮相。
ECSTA翼驰达PS71作为一款锦湖轮胎在诞生60周年推出的旗舰级轮胎，其意义自然是为了弥补目前主打运动与舒适的SUV轮胎产品系列的空缺。另外据锦湖官方资料说法，ECSTA翼驰达PS71是针对进口与高档车型的超高性能轮胎产品，从产品系列尺寸上即可看出，225/55R17覆盖到255/50 R20的系列，属于整个锦湖轮胎品牌内中高端的定位。
相比锦湖轮胎官方网站中的资料，我们能看到ECSTA翼驰达PS71在实物中有着更为明显的“运动化身份和属性”。胎侧旁大面积的赛车旗帜的图案设计，以及在胎面第二圈花纹块上较小的旗帜图案，明显的辨识度让人一眼就看出这是运动定位的轮胎。
在外观细节方面，我们能看到ECSTA翼驰达PS71采用了不对称花纹设计，并优化花纹排布以做到接触面积的提升，为抓地力性能做到了提升。另外新轮胎的材料配方的改变，也为抓地力和耐磨性作出了区别于以往轮胎系列的调整，最后就是为了强化湿地操控以及制动能力的表现，还加宽了排水沟的距离。
在实车体验中，ECSTA翼驰达PS71确实体现出区别于普通SUV车型轮胎的运动急变线以及高速操控稳定性方面，都有着非常亮眼的体现。即使是在高速环路中面对被雨水打湿的地面，新设计的胎面花纹以及加宽的排水沟都在保证车辆的操控性，即便在较高车速的状态下，依旧能保障车辆行驶途中稳定性。
在城市道路的日常驾驶中，避免不了的就是经常遭遇的“堵车路口”。而在堵车环境中，装配了ECSTA翼驰达PS71的林肯冒险家，在连续刹车急停的条件下，能明显收获到更安静和更舒适的行车体验，而刹车行程的“点头效应”也被大大缓解，这正是前面所提到的新材料的作用。
在ECSTA翼驰达PS71的配备上，锦湖轮胎使用了高性能配方和高性能橡胶化合物，以及“2代二氧化硅分散剂”。而其中2代二氧化硅分散剂的主要作用，就是提高耐磨性以及滚动阻力，辅以车胎花纹上，压低面积最优的四条主花纹沟设计方案。这才铸就了目前我们能体验到变软、变稳的行车特性。
而在噪音测试中，我们选择了周边环境较为安静的小区外林道。并且在测试车辆换上ECSTA翼驰达PS71前后，都作出了接近80km/h时速的车内噪音对比测试。其结果如图中一目了然，试测车在换上ECSTA翼驰达PS71前，在时速77km/h的情况下，车内分贝值已达到71.7dB。
(换装ECSTA翼驰达PS71前）
而在换装ECSTA翼驰达PS71后，在行车时速在78km/h的情况下车内分贝值仅达到66.4dB。而这相差5分布的音量区别，却能给人体带来不同程度的影响。首先，在《工业企业噪声卫生标准》中有过明确表示：
噪声级为30～40分贝是比较安静的正常环境；超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足，疲劳不能消除，正常生理功能会受到一定的影响；70分贝以上干扰谈话，造成心烦意乱，精神不集中，影响工作效率，甚至发生事故；长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。
（换装ECSTA翼驰达PS71后）
换装ECSTA翼驰达PS71后的试测车在车速相近的状态下，能把车内音量分贝值控制在70分贝之内，其结果已经可以明显看出翼驰达PS71除了在运动性能方面的提升之外，在行车舒适型方面，也有非常不错的表现。
汽车网评：锦湖ECSTA翼驰达PS71的实力总结
锦湖轮胎作为目前全球大型轮胎制造企业之一，实力毋庸置疑。而目前新推出的翼驰达PS71在运动SUV领域有着很强的竞争力，在高性能、油耗、舒适性等方面展现出尤为强悍的实力，为我们的消费者用户提供到更运动、舒适的驾乘体验。