吉利ePro插电混动家族在PHEV插电混动产品中拥有一条完整产品线，有帝豪GL、缤越、嘉际、博瑞、星越等，涵盖了家用轿车、SUV、MPV全品类的产品。而星越ePro的加入，进一步完善了吉利插电混动产品阵容。

星越ePro补贴后的售价为17.58—21.68万元，我们再回顾一下燃油版星越的售价，13.58-19.58万元。起售价的差价约4万，这个差价并不少，那么这款混动版车有没有贵4万的底气呢？

外观上，这款车并没有因为是一款PHEV产品做太多设计上的改变，继续采用现款吉利星越燃油版的设计，更具有产品辨识度，和家族标签。水波纹涟漪式格栅的下方一张“大嘴”格外有气势。犀利的大灯组，在造型上强化了这种气势，像一只龇着牙扑向猎物的狮子。

星越ePro定位为轿跑SUV，性感的大溜背造型搭配由车尾向前倾斜的锋利腰线，使得这款车拥有更强的力量感。

其整车尺寸为4605*1878*1643mm，轴距2700mm；与燃油版无差异。

车尾部分，星越ePro和燃油版星瑞设计近乎相同，如同大溜背一样性感的还有小鸭尾的设计。

尾灯中间由一根粗细得当的镀铬饰条将左右相连接，而双边双出尾排也由镀铬饰条进行勾勒，是在设计上很精致用心的一款车。

星越ePro的空间是它相较于其他品牌PHEV车型的一大优势，因为插混车型的电池一般放在后排座椅的下方，或者后备箱位置。无论是至于什么位置，都是对空间的无情牺牲。

但星越ePro就没有这个烦恼了，因为吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构就是一个完美的解决方案，它在设计之初就考虑到了插混车型的这一特殊结构，把三电系统的排布进行了合理设置，使得在星越ePro身上，不会存在由空间导致的舒适性不佳的问题。

在动力方面，新车搭载了由1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，传动方面匹配7速双离合变速箱。

这套动力系统的最大功率达190kW，综合最大扭矩为415N·m。可以说它的实力丝毫不输2.0T发动机所带来的动力水平。并且在这个动力水平之下，它还表现出了作为一款混动车型极其优异的燃油经济性，百公里最低油耗仅仅1.2L。

写在最后：

比燃油版更贵的星越ePro其优秀的动力表现，空间表现是否会成为你为其买单的理由呢？我认为仅从表面上来分析很难给出一个结论。因为很多人会在意其真正能给自己带来的驾驶感受，如果确实有兴趣，并且纠结于2.0T燃油版或者是星越ePro的不妨实际去试驾一番，我相信会有一个很直观的结论。