“三朝元老”王刚落败天津，“资历浅薄”黄勇入主一丰。
青橙汽车获悉，一汽丰田中方一把手王刚调回一汽集团，负责一汽红旗的销售业务，并担任一汽出行科技有限公司董事长。现任一汽集团人力资源部部长黄勇将接替王刚，出任一汽丰田常务副总经理一职。
在天津盘踞十余年的王刚卸下一汽丰田中方负责人头衔，取而代之的是从事了半辈子政务工作，毫无乘用车生产、销售经验的黄勇。此外，王刚自2006年兼任一汽丰田董事至今已有14年之久，创下国有汽车企业任期最长高管纪录，未到换届之时却被调任。一汽丰田此番调整暗藏深意。
蹉跎岁月十余年 王刚甘为人后
王刚与一汽丰田渊源颇深。2002年，一汽集团与丰田汽车签署战略合作协议之时，王刚担任该公司筹备组组长。2006年，时任一汽夏利总经理兼天津一汽丰田汽车有限公司董事许宪平因工作需要辞去职务。王刚便被任命为一汽夏利董事、总经理并兼任一汽丰田公司董事。
此时，年仅39岁王刚迎来了人生的高光时刻，从天津一汽丰田常务副总经理的重要位置平调到一汽夏利，从副职到正职的转变，王刚在一汽集团扎稳脚跟。
但一汽夏利在王刚带领下并未走向辉煌，2014年一汽夏利业绩巨亏，面临退市危机。同年4月，一汽夏利管理层大换血，一汽集团总经理许宪平钦点，时任一汽丰田中方一把手田聪明重返一汽夏利担任公司总经理。而原总经理王刚、副董事长林引等4名高管集体离职。
屋漏偏逢连阴雨，同年王刚因公车私用而受到党内警告处分，被调回一汽集团总部，担任集团总经理助理一职。耐人寻味的是，不久后王刚便被任命为一汽丰田常务副总经理，成为一汽丰田中方一把手。
而一汽集团掌门人也从竺延风、徐建一到如今的徐留平，王刚起起落落如今已成名副其实的“三朝元老”。不论汽车从业经验，还是所具备能力，都比空降一汽丰田的黄勇强些。知情人士表示，一汽集团内部对王刚看法不一，去年10月一汽丰田部分采购项目被实名举报舞弊。王刚再次被调回一汽集团。
意味着，王刚调任集团并不等于升迁，而是“明升暗降”。王刚丰功伟绩留在了39岁，现年53岁的他已错过最佳晋升年纪，手无实权。
挑战百万销售目标 黄勇初出茅庐
根据资料显示，“接棒者”黄勇2011年任一汽客车党委书记兼副总经理，后在一汽集团党委宣传部任职。徐留平出任一汽集团掌门人后，黄勇被调任党群工作部部长，负责工会办公室、团委办公室及统战部。2018年，原一汽集团组织人事部部长陈辑因身体健康缘由病休黄勇接任一汽集团组织人事部部长。
有趣的是，黄勇与上任王刚除各自职务之外，同是一汽集团总经理助理。
从履历来看，黄勇从未涉及整车生产、销售工作。早在2016年，一汽丰田就定下2020年实现销量100万辆的目标，并推出15款新车型。显然黄勇新官上任，无法助力一汽丰田实现该目标。
不过，一汽丰田一直“产销分离”制，一汽丰田销售有限公司全权负责销售事宜。2017年11月，田青久接棒姜君出任一汽丰田销售公司总经理，如今任期过半，所取得成绩也有目共睹。2019年一汽丰田累计销量为73.8万辆，同比增长2%。
车市下行，实现销量增长固然欣慰，相比丰田在华另一家合资车企广汽丰田2019年销量同比增长18%的成绩，一汽丰田倍感压力。2019年年底，丰田汽车调整了在华人事，原雷克萨斯中国执行副总经理的大竹仁接替水谷雅史，代表日方出任一汽丰田常务副总经理一职。大竹仁带领雷克萨斯从二线豪华品牌中突围，可谓身经百战。
经验丰富的大竹仁和文韬武略的田青久，搭配初出茅庐的黄勇并不合适，这位新任中方一把手黄勇对一汽丰田冲刺百万目标毫无头绪。据知情人士透露，王刚任中方一把手时无法插手销售业务，只掌管生产、人事方面的业务。黄勇恐怕连生产业务都无法胜任。
今年年初，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久宣布：2020年销量目标将年销量目标提到77万辆，并将此作为新起点，持续向百万辆年销目标挺进。田青久对于百万目标信心满满，黄勇无疑成为实现目标的绊脚石。