作为大众汽车SUV家族中的旗舰车型，途锐至今已发展至第三代，其卓越的表现在中大型豪华SUV阵营中自成一派。相比其它中大型豪华SUV，第三代途锐最大的特性就是在不断提升公路驾驶表现的同时，保留了强悍的越野性能。今天就来解析一下途锐强悍的机械素质和先进科技。
强悍的机械素质
身为一台专业的四驱选手，途锐将4MOTION®恒时四驱系统作为全系标配提供给中国消费者。无论是宽阔公路或冰雪路面，甚至是崎岖旷野，都可为车辆提供更好的抓地力。途锐可提供多达10种的驾驶模式，在公路行驶时，途锐有优化节油特性的“经济”模式、减缓长途行驶疲惫的“舒适”模式，还有增强动态操控的“运动”模式等供用户选择，其选择之丰富仿佛是一台高性能的轿车。
在非铺装路面行驶时，途锐的优势尽显无疑。在越野驾驶模式下的个性化选择多达五种，其中有针对湿滑道路的”雪地“模式、面向普通越野情境的“自动越野”模式与“专业越野”模式、专为沙地路况量身定制的“沙地”模式以及适合农场小道等崎岖地形的“碎石”模式。可以说，这套4MOTION®恒时四驱系统在任何复杂的路面都能应对自如，无惧挑战。
当然，一台SUV除了拥有强大的四驱系统之外，还得拥有较大的接近角、离去角和较高的离地间隙，不然在有障碍物或凸凹不平的地面的通过能力就会降低。途锐配备了全新一代的空气悬挂系统，在“越野”模式情况下可升高25毫米，而在“特殊越野”模式下更是惊人，总计能够升高70毫米。途锐的最大爬坡能力达31度，最大侧倾角达35度。车辆的最大接近角和离去角为28度，最大纵向通过角为22度。此外，车辆的最大涉水深度为550毫米，最高离地间隙达到了258毫米。驾驶者可通过中控台旋钮手动调节空气悬挂的高度，大幅提升途锐极限越野的能力。
高效的动力系统
途锐除了拥有大众汽车这套先进的标志性恒时四驱系统外，其强大的动力传动系统也给人留下了深刻的印象。在中国市场，途锐提供两套动力总成，包含2.0 TSI和3.0 TSI两款发动机，充分满足了豪华SUV消费者多样化的动力需求与选择。其中，2.0 TSI发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛米，动力相当高效。另一款3.0 TSI V型6缸发动机最高功率高达250千瓦，峰值扭矩为450牛米，在同级大型豪华SUV中表现上乘。
作为动力总成中的重要部分，与高效发动机匹配的是8速手自一体tiptronic变速器。遵循大众汽车整车高效战略理念研发的这一先进8速手自一体tiptronic变速器，每个挡位的排列都极为紧密，在带来更好换挡平顺性的同时，进一步降低了能耗。
即便途锐是一台中大型豪华SUV，但途锐在高速行驶时依然身手矫健，在120公里/小时及以上的速度下，空气悬挂系统会自动降低车身15到25毫米，有效减少空气阻力并改善操控性，结合其充沛的动力总成，令途锐在高速上“追风逐电”。
大量的智能科技
作为一款高端进口SUV，途锐不但在野外无惧多种复杂路况，同时能够陪你“走过人山人海”。身为大众汽车豪华旗舰SUV，得益于前沿科技的厚积薄发，途锐搭载了多项驾驶辅助功能，实现了“硬汉”与“高智商”的平衡。
实际应用场景中，途锐3.0TSI锐智版车型配备了多项智能驾驶辅助系统，由交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统、带跟停功能的ACC自适应巡航控制系统、前方交叉路口辅助系统、含后方交通预警的盲点监测与并线辅助系统以及预碰撞乘客保护系统等组成。其中，交通拥堵辅助系统可令车辆自动制动、加速和转向，并且在多种系统的融合下，可以使车辆实现半自动驾驶。
多次碰撞预防系统则可以最大程度地降低碰撞的严重程度，因为能够将车辆制动到停止状态。同时，途锐的预碰撞乘客保护系统也会被激活，这个系统相当强大，因为集成了“前端碰撞预警”、“侧面碰撞预警”、“后方碰撞预警”、“翻车”以及“多次碰撞”预警功能，捆绑在一个综合的行动方案中，可有效监测到潜在的事故可能，从而实现最佳保护效果。多种安全辅助系统的相互作用为驾乘者提供了最大程度的驾乘安全性，使途锐的安全水平达到了新的高度。
结语
如果问中大型豪华SUV市场的高品价比车型有哪些，途锐绝对会进入很多懂车之人的考量清单。作为大众汽车MLB Evo大型豪华车平台的最新力作，途锐的实力毋庸置疑，其同平台的车型有保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus等顶级豪华SUV。值得一提的是，鉴于购车市场亟待满足的金融购车需求，大众进口汽车针对途锐为消费者特别打造了全方位、多层次的“不等贷”金融组合方案，低至6万元的首付、仅需30+元的日供以及诚意残值保障等多种方案可丰富客户选择。在人生的旅途中，相信一款有着强大机械素质和先进科技的途锐，将为你的世界强悍开道。