如果一个人，每天早上醒来打开手机，看到各类新闻推送都会感到恐慌是怎样一种感受，可能我们从未想象过。但是在2020年的农历新年，全国人们就经历了这么一场“灾难”，新冠疫情让全国人民被迫宅在家里不能出门，并且还造成了一定程度的恐惧。
好在目前国内的疫情已经得到了有效的控制，在这次疫情之后人们的意识也有所改变。很多人会因此更加注重卫生，比如吃东西之前一定会洗手，人员密集的公共场所戴口罩等；另外私家车也显得极为重要，因为在疫情期间拥挤的公共交通能够增加被感染以及感染他人的风险，而选择开车出行就可以很大程度的解决这样的问题，让自己和家人与复杂的环境隔离开来。
因为在疫情之后，会让一些在此前处于观望状态的人将购车计划提上日程。这就会出现一个问题，在典型的无准备购车的情况下，这类消费者大多数对于所需要购买的车辆没有什么概念，甚至都不知道到底什么车合适。所以一台综合水平好的车，是最适合这类消费者的。
何谓综合实力出色，车辆的空间、油耗、配置以及安全性都不能够有明显的短板，而SUV的实用性普遍又有比轿车更高。综上所述，一台综合实力出色的SUV是作为家用车的最好选择之一。
日产从途乐开始，就树立了该品牌在SUV越野领域的地位。而在城市SUV热潮开启之后，日产成功的将优良血统延续了下来，于是有了奇骏和逍客这两款车，相比之下，逍客的价位更低，更符合第一辆车的标准。
逍客在诞生之后的两年，东风日产就将这款车引入国内。在2008年，SUV市场远不像现在这般火热，同级别的车型也不多。也就是从那时候开始，逍客就奠定了自己在合资品牌紧凑型SUV市场的霸主地位。到2018年，用了短短的十年时间，逍客的累计销量就突破了100万台，并且直到现在这款车型的热度一直没有降低。国内超过120万的销量，也成就了逍客良好的口碑。
逍客又提供了一个用小型SUV的价格，就可以购买一台紧凑型车的可能性。对于绝大多数人来说15万是一个很关键的购车门槛，往往这样的价格只能够选择一台紧凑型轿车，但是你却能够用15万买到一台逍客。
逍客虽然相比于奇骏的定位稍低，但是所用的东西丝毫没有缩水，与奇骏相同的CMF平台就很好的说明了这一点。不少城市SUV是在以轿车为基准的平台上衍生而来，这类车型大多数车的底盘和车身刚性以及离地间隙都不能达到SUV的要求。而逍客采用了CMF平台研发的专业SUV底盘和全框式副车架，保证了车身的稳定性和强度；同时还有着183mm的离地间隙，保证了良好的通过性。这两个特点，让其成为了一款实用大于噱头的SUV。
在拥有良好平台的基础上，逍客又为前后轴都配备了独立悬架，保证了车辆的操控性以及舒适性，让逍客成为了一台既好开乘坐又舒适的车型。当然逍客受欢迎的原因不止这一点，全新逍客座椅的包裹性和柔软程度都相当出色，长途驾驶的过程中能够极大的缓解乘客的肌肉疲劳。舒适的座椅再结合出色的底盘，逍客是一台驾乘体验能让人满意的产品。
全新Multi-Layer人体工学座椅
逍客在这些机械结构以外，还运用了一些电子系统来提升舒适性以及车辆的极限。智能行驶舒适控制可以感应路面的大起伏，并且做出一定程度的抵消，降低颠簸感受；智能循迹控制在车辆过弯的时候能够制动内侧车轮，帮助车辆转弯，降低大多数前驱车的转向不足问题；最后一个则是智能发动机制动，虽然逍客使用的是CVT变速箱，但是一样能够通过调节变速箱的传动比实现发动机制动，在弯道减速时以及正常刹车的时候，都可以触发这一项功能，能够增加加速性能，提升安全性。
可能一些消费者已经知道，从第七代天籁开始，东风日产已经将L2级别的自动驾驶引入国内市场，而东风日产的辅助驾驶系统在同级别的合资品牌当中是处在第一梯队的。虽然逍客没有配备L2级别的自动驾驶，但是配备了一些辅助驾驶系统依然能够有效的降低碰撞风险。
比如说预碰撞智能刹车就可以在时速10-80km的区间内，可以自动探测前方车辆，在有碰撞风险的时候自动报警，在必要的时候会进行自动刹车。油门误踩纠正同样是一个极为有用的配置，它的工作原理是在时速低于15km的时候，判定前后方的碰撞可能性，如果驾驶者没有踩刹车或者是踩到了油门上面的时候会报警，必要时刻同样可以自动刹车，对于手忙脚乱的新手来说非常有用。
这两个功能是这个级别当中很少有的，并且很多人可能不清楚原理。至于变道盲区预警、车道偏离预警、全景摄像头以及胎压监测系统都安全科技配置，逍客都有所配备，所以说逍客能够全方位的保证车辆的安全性。
除此之外，全新逍客还搭载了日产智联，内设许多娱乐APP，比如酷我音乐、日产智行电台、墨迹天气这类都有。GPS+北斗+惯性导航技术，全天候无盲区路线导航也有搭载。此外，逍客还免费提供了10年的基础服务流量（基础服务流量包含：智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、电子围栏、盗协寻等服务所产生的流量）。
预碰撞刹车系统
以上所说的一些硬件配备，比如预碰撞智能刹车、油门误踩纠正、全系配备的后独立悬架等等，大多出现在20万价位的紧凑型SUV上面。但是逍客用相当于小型SUV的起售价，就能够拥有这些跨级别的配置，让消费者花费尽量少的钱享受更好的品质，再加上比小型SUV更宽敞的乘坐空间，它是一款极具竞争力的15万级别紧凑型SUV。
逍客进入中国市场已经有12年的时间了，经历了两代车型，在这十二年当中出现了很多竞争者，但是逍客作为其中的“老资格”，依然能够在紧凑型SUV的销量榜单中占有一席之地，正是因为能够给消费者带来跨级别的感受，消费者要的就是实实在在。