昨天我们说了一下，20万可以落地什么样的日系B级车，过年开回家舒服还有面子。
但既然说到了面子，德系必须拥有姓名。今天就带大家看一看，现在20万落地什么样的德系车最划算？
奥迪A3
讲真，如果想过年开回家达到“艳惊”七大姑八大姨的效果，没什么会比开着BBA更快更直接了。当然，预算只有二十万的情况下，我们能考虑的就只有入门级，就比如奥迪A3——时下卖的最好的BBA入门车。
外观&内饰小改：
今年10月，奥迪A3上市了2020款车型，这是换代之前的最后一战，到了这个节点，年款的外观内饰几乎不会发生太大变化了，A3保持新鲜感的做法是加一个S Line外观包、同时提供与S3相同的运动化进气格栅。
1.4T中配以上车型干脆在出口风位置加入了红色的RS装饰，省得那些买了1.4T三厢版的消费者还得后续花钱改装。
配置跟得上时代：
2020款奥迪A3把2019款的部分选配功能改为标配，目的是以性价比弥补产品老旧的劣势。比如2019款1.4T时尚版，次低配车型，加装定速巡航需要花1500元，到了今年直接标配，而去年选装的后视镜折叠、后视镜加热功能，到了2020款也同样提供了。
这种挤牙膏式的配置划分有一个好处，即便到了产品末期，只要把选装变标配，看似还能保持与时代一致、甚至以此作为竞争力。
动力依旧：
继续搭载1.4T/2.0T发动机，最大功率分别为150马力和190马力，满足最新的国VI排放标准，匹配了7速双离合变速箱。
主要缺点：
1、悬架硬；
2、内饰不够豪华。这主要是对比出来的，你看奔驰A级，直接采用了S级上的双10.25英寸的液晶屏幕，加上精致的镀铬空调出风口，内饰逼格满满。虽然奥迪A3的升降屏也不错，但整体科技感和逼格跟奔驰A级就差远了；
3、维修保养比较贵；
4、乘坐空间小。拿竞品来对比，奔驰A级轴距2.78米、宝马1系2.67米，奥迪A3仅2.62米排在第三位，从车主反馈的后排真实乘坐空间来看，A3的表现真的只能说一般；
5、内饰异味重。
优惠水平：
这个是我要重点说一下的。产品力有短板，奥迪A3便祭出了杀手锏，用挥刀自降的方式换来了如今亮眼的销量表现。虽然新车的官方指导价高了几千，但是按照部分经销商的报价，2019款与2020款价格差异不大，优惠在4.5-5万元之间，20万以内就能落地一台配置不低的A3。
至于说奥迪太老了、尤其是内饰布局太朴素、内饰塑料感太强。一旦我们看到，奥迪在2018年上市的、同样主打年轻时尚的奥迪Q2L还在沿用这一套设计，大多年轻消费者也就释怀了。
点评：对于空间需求大、日常单人开车不多的朋友来说，A3并不是个好选择。但它可以满足少花点钱、买到自己够用大小、同时给足逼格的用车需求，对于那种不是狂热本田粉、运动粉的首购车年轻消费者，尤其是女性消费者，奥迪A3还是展现出了作为一款豪华车的基本素质的。
帕萨特
虽然迈腾今年“扑”了，但是帕萨特销量大涨。接棒迈腾重回巅峰水准，月销直追雅阁，连续多月将雅阁挤下神坛，成为最新的B级车市场冠军。在11月汽车销量排行榜中，帕萨特再创新高，月销25426辆，同比大增102.8%，位列轿车榜单第七位，比雅阁19871辆的数据有明显的优势。
我相信不少人都在考虑，该不该趁热跟着买帕萨特呢？
外观还是“商务脸”：
去年换代的帕萨特，在外观上还是“大众脸”。为了省成本当然可以“家族恒久远，设计永流传”，但买辆新车回去满大街“撞脸”，还可能跟老爸当年买的帕萨特长得有六分相似，可能会让你有点心情复杂。
还有就是，商务、大气一直是帕萨特的标签，这也导致帕萨特除了黑色外，其他颜色的能见度不高。建议大家买的时候也尽量选黑色，毕竟你想想白帕萨特在大街上见过几次？
内饰质感不错：
内饰还是偏向沉稳为主，深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条，看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约，全液晶仪表和大尺寸高清中控屏幕有效提升了科技感。
空间表现非常优秀：
车身长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距2871mm。这点没什么可讲的，南北大众的中型车依靠加长后的空间打天下，第二排腿部空间绝对宽裕，无论是家用和商务功能都能胜任。
三款发动机按需选择：
帕萨特搭载了三种发动机。其中280TSI车型对应1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。匹配7速双离合变速箱。
主要缺点：
1、安全性。需要大家知道的是，前不久在中保研的正面25%碰撞测试中，2019款低配版帕萨特以垫底成绩完成测试，至此刷新了中保研正面25%碰撞测试的历史新低。上汽是否因为成本因素，导致A柱一直以来都存在强度隐患我们暂且不知，但其难辞其咎是不争的事实；
2、悬架偏硬；
3、内饰异味重；
4、后排中间凸起很高；
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