根据中汽协10月14日发布数据显示，9月份我国新能源车产销分别完成8.9万辆和8万辆，这其中销量同比大幅下滑34.2%。数据看起来好像新能源车的优势已经不在，情况不容乐观，但是实际上今年整体的情况并不差，特别是乘用新能源车，截止9月份累计增长达20.9%。
持续增长的广汽新能源再添“悍将” 埃安LX正式上市
新能源车销量的颓势显现实际上是整个新能源车产业的上升，是一个汰劣留良的过程，达尔文的“物竞天择，适者生存”多少符合新能源车生存发展的现象，当一系列的补贴趋严时，没有了政策的庇护，想获得发展和继续生存，就必须依靠自己的努力和实力。
在众多新能源车厂商中，广汽新能源无疑是脱颖而出的一个角色，根据广汽集团公布的数据显示，9月份广汽新能源销量高达4010辆，同比增长100%，1-9月的累计销量高达22162辆，同比增长100%，值得提出的是，从今年3月份开始至今，广汽新能源的销量已经连续7个月保持增长。
自2017年宣布单飞以来，广汽新能源旗下之前已有4款车型在市场销售，而如今，它迎来了自己第5位家族成员埃安LX的正式入市。10月17日，广汽新能源宣布，埃安LX正式上市，补贴后售价24.96万元-34.96万元，共五款车型，同时还给出了“尊享无忧服务”和“量身定制丰富的金融方案”两大优惠条件。
始于颜值的认知 从外到内给人惊艳的埃安LX
早在4月份的上海国际车展中，广汽新能源正式亮相了埃安LX，8月29日，埃安LX在北京开启了预售，作为广汽新能源Aion家族的首款SUV，广汽新能源对它有着极高的期望，同时也赋予了它很多同级“望尘莫及”的实力。
几乎所有的了解都是从表象到具象的一个认知过程，始于颜值很多情况下是不可反驳的真理，因此首先不可不谈的就是外观与内饰的设计。作为Aion的系列车型之一，埃安LX的外观设计语言与早在今年4月上市的埃安S靠近，区别于传统燃油车的封闭式前脸设计，没有了进气格栅的元素后，埃安LX更像一个威严的将军，前脸的层次感依然很到位，且线条凌厉干脆，“神态”坚毅，而被称为“穿云箭”前大灯细长的造型则使得前脸更加犀利。整体来说车头宽大厚重，层次丰富线条简明，同时一点也不缺科技和前卫感。
车身侧面的展现则更是极具吸引力，上腰线从后往前斜拉而过，犹如从后方射来的箭，不仅使得整个车身流畅而有冲击力，同时，后高前低的线条走向更是在视觉上使整车更加低趴，在比例上更协调好看。车身饱满但线条锋利，因此车身侧面健硕有力，饱满性感，门把手采用隐藏式的设计，车身的线与面衔接的更加平整，不显突兀，配合上非常流行的悬浮式车顶设计，车身侧面给人相当美的感受。
车尾的线条，层次分明，贯穿式尾灯也是当前极为流行的设计语言，不仅很有科技感，同时能更好的增加车辆的辨识度与夜间的行车安全，而整体来说，车尾给人的感觉仍然是厚实有力量感的。
关于埃安LX的内饰则同样与埃安S异曲同工，放眼整个车汽车市场，自主汽车品牌的内饰设不仅具有高度的原创性，同时在质感和科技感的营造能力上也越来越突出，埃安LX则是这一方面的有力代表，连体式液晶仪表盘和中控触控屏，电子旋钮换挡机构，“T”字型布局，纤维绒布加皮革的材质包裹着车内的各个角落，触感与视觉上都算是极高的享受，甚至能给人以惊艳的感受。
专业平台打造 舒适与智能同级罕见
作为一款定位为中型纯电SUV的车型，埃安S的长宽高分别为4786*1935*1685毫米，轴距更是长达2920毫米，在空间方面有着相当高的产品竞争力。而这超大的空间也使得它有更高的能力营造更加舒适的驾乘体验，通过选装后，埃安LX可为消费者提供后排座椅的电动腿托，一项我们常见于MPV车型上的配置，不得不提，这是一个很贴心和实用的选配。
而关于舒适性，广汽新能源的优势还有优秀的底盘以及悬架结构，基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造的埃安LX采用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂结构，因此，不仅只是舒适，包括操控在内，埃安LX都能有相当不错的保证。此外，据悉其底盘结构件采用全铝材质，车身则采用钢铝混合的设计，这不仅有效的做到了车身的轻量化，同时还保证了安全性。
关于配置，埃安LX与同级相比只能说有过之而无不及，特别是在智能互联方面的表现，它是全球首次采用支持5G技术以太网整车架构的车型，还搭载了ADiGO智能物联系统。该系统涵盖两大方面，分别是ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0。
自动驾驶方面，埃安LX已经达到了L3的级别，相比L2级自动化驾驶，它还能提供路径预判、包含HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能。而智能物联方面值得提出的则是可以通过Face ID人脸识别功能，自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置，实时监测驾驶员的身体状态，在驾驶员注意力不集中时，系统还会给出提醒和警示。当然，其它常见的功能便无需赘述了。
最高650公里超强续航 同级罕见3.9秒破百
就电动车型来说，广受关注的话题只有两个，三电的安全以及续航里程等相关问题，作为专业平台打造的高端新能源车型，埃安LX这方面的实力也是相当突出的。
根据车型的不同，埃安LX搭载有不同的动力系统，其中的60、70以及80版本车型采用的是前置永磁同步的单电机，但是60和70的电机总功率只有135千瓦，综合工况的续航里程则分别为503km和520公里，而80的车型则有150千瓦，最大扭矩都为350牛米，综合工况的续航里程高达650公里。值得注意的是，埃安LX还有一款80D和一款80DMax车型，采用了前后双永磁同步电机的动力布局，综合最大功率可达300千瓦，综合扭矩700牛·米，这种集成式双“三合一”高性能电驱系统使得其零百加速时间只需3.9秒。
关于电池安全方面的问题，广汽新能源同样给出了保证，比如电池搭配广汽第四代智能温控系统，使电池始终保持在最佳工作状态，同时整车以“电池+电驱”为中心布局，这些都能最大程度上保证电池的稳定以及避免在碰撞中出现问题。
小编总结
相对来说，埃安LX所表现出来的实力更符合中国自主豪华电动SUV的形象，从外观设计到内饰质感，从科技创新到续航里程，它所表现出来的各个方面都更符合消费者的需求，当电动新能源车真正普及时，埃安LX将会是被铭记的开创者。