2019年法兰克福国际车展已经正式拉开了序幕，作为德国本土的大型车展，大众汽车可谓是本次车展的东道主之一了。但不管有没有这样一个身份，大众汽车在此次车展上的一系列动作都是极有看头的。
大众电动汽车大规模量产领航者 ID.3法兰克福车展前夕揭幕
在本次车展前夕的大众之夜上，大众ID.3揭幕，据悉作为大众汽车纯电动ID.家族的首款车型，大众ID.3是特意为欧洲市场打造的一款车型。根据官方消息显示，ID.3的入门级车型售价将不会超过3万欧元，当前汇率来算也超过23万元人民币了，当然，该车型应该不会国产。
据官方消息显示，ID.3将会与ID.家族的其它概念车在9月12日至22日举行的法兰克福国际车展上一同亮相，共绘未来蓝图，而这些概念车包括SUV ID. CROZZ、未来的标志性厢型车ID. BUZZ以及轿车ID. VIZZION等。
对于ID.3来说，它将开启大众电动汽车大规模量产的新时代，而这些概念车则是将要引领大众汽车乘用车品牌和汽车出行进入新时代的重要产品，这次车展亮相也将成为一次概念与现实的融合。
不仅有最长续航550KM 还有高效充电能力的ID.3
大众ID.3与 2016年巴黎车展首次亮相的概念车靠近，封闭式的前脸设计使车头趋于圆润，没有凌厉线条的刻画却也依然年轻，大灯的造型非常有神却没有攻击性，给人可爱呆萌的感觉。
车身侧面线条修长直接，直接贯穿车身前后，车顶的弧线流畅而优美，黑色的车顶设计使得车身层次分明的同时还极具个性，整体来看整个车身非常的紧凑扎实。大众希望外观在设计上力求达到无缝式美学设计，有人指出是大众在尽力打造一个在外观设计上与甲壳虫相提并论的车型。
大众ID.3车长4261毫米，宽1809毫米，高为1552毫米，轴距为2765毫米，定位于紧凑型级别的车型。但这个尺寸与国内的高尔夫相比却要优秀很多，轴距上长出了128毫米，因此在乘坐感受上的舒适度应该会比高尔夫优秀很多。
内饰方面，车内有很强的雕刻感，面与线的结合很流畅，车内的布局整体也趋向于简洁，仪表盘直接设计成了“平板”，档位选择器是一个安装在其侧面的摇臂开关，与宝马i3有异曲同工之用，中部的10英寸触控显示屏能够提供各种信息，包括车辆与驾驶信息。
ID.3是基于大众汽车模块化电驱动平台MEB打造而来的纯电车型，据悉，欧洲版的ID.3提供三种不同容量的电池供选择，最低电池容量为45千瓦时，纯电动续航里程达330公里（WLTP）；其次为58千瓦时的中等容量电池，纯电动续航里程达420公里；最大电池容量为77千瓦时，纯电动续航里程高达550公里（WLTP）。据大众公开数据表明，ID.3不仅拥有最大550公里的续航，同时还能在20分钟内充入续航290公里（WLTP）所需的电量，可谓是十分高效实用。
写在最后
早在今年的5月份。大众就开启了ID.3的预售，消息表明其在短短的24个小时之内就拿下了超过一万辆的订单。非常人性化是，该订单是可以“后悔”的，到2020年才开始生效，在此之前可以退定金，这确实不失为一种非常棒的用户体验。此外，首批订单将在2020年中期交付，大概还有一年左右的时间。