进入到3月份，也就意味着距离315晚会只剩下一周左右的时间了。在今年，除了新车质量问题、二手车销售问题、新能源汽车参数虚实问题这些质量问题以外，新车销售、新车售后也都成为315晚会关注的重点。
服务在改善，加价现象减少。售前服务为何仍受到重视
不妨留意一下CCTV315晚会公众号，其发布的《2019年3·15晚会 投诉热点》系列文章中的第四篇，就是关于“汽车消费的糟心事儿”。主要来说就是指3·15晚会投诉平台上收到的大量关于新车销售、新车售后的问题，包括旧车新卖、捆绑销售等等。也就意味着今年315晚会涉及到汽车行业方面的东西，将会更加广泛和全面，
确实，随着现在汽车市场中消费者的消费升级，用户购车时的专注点已经不单单是在车辆产品上了，经销商服务态度、车辆售后费用、车辆维修费用都开始越来越受到关注。例如在国内汽车市场刚刚起步时，东风本田CR-V带起的“加价热潮”在现在市场已经越来越少了。在2019年元旦假期中小编就曾下到4S店，具体来说就是去到了广汽本田4S店询问正在热销的雅阁锐混动的价格情况时，销售人员就曾肯定地表示广汽本田绝不会出现“加价销售”等情况出现。
雷克萨斯提名？三个案例，捆绑式销售曝光
可见国内市场不少车企都已经打击并杜绝销售方面的不良习惯了。那么为何在2019年315来临之际仍然被受到热烈关注？那就不得不提起以优秀售后服务以及进口品质做卖点的雷克萨斯品牌了。
案例一：小编七月份到店，ES需加一万元装饰
2018年7月份，当时雷克萨斯的销量顶梁柱车型——ES刚换代上市不久，小编就去到了广州番禺雷克萨斯4S店咨询价格情况，当时销售人员给出的价格就是需要加一万元装饰，才能在限定时间内拿到新车。后来小编再去到广州市的其他4S店，得到的答案同样是加价五千到一万元不等，不然提车时间难以确定。本以为加价情况只会出现在新款上市时，但后来的事实显示却并非如此。
案例二：多家媒体联合调查，选装饰品可缩短提车周期
来到了2018年11月份，国内多家媒体包括爱卡汽车、太平洋汽车联合针对“汽车品牌售前服务”选题进行了调查。其中就走访了在西安地区的三家雷克萨斯4S店，分别是西安元丰店、西安钧盛店以及西安中升店。但据走访人员表示，西安区域的三家雷克萨斯4S店都没有给出详细的费用明细单，仅仅是口头上的阐述。而当走访人员具体询问车价优惠时，销售人员才表示：“热销车型没有优惠，如果进行选装可在2-3个月内提车，我们不加价，只是不进行选装就要等车，时间不确定。”
案例三：315调查组下店，有两千至两万元的捆绑销售不等
再到后来2019年春节之后的第一个周末，河北汽车315行动小组则是因为收到了消费者投诉，就以消费者的名义在石家庄宜家雷克萨斯4S店咨询ES300H车型。但销售人员给出的购买价要远高于官方指导价：“要加两万元的保险、车饰等，才能提到这款车。”“在这家店买雷克萨斯ES300H车，需要购买三年保险送装具，或者购买延保总装具。”销售人员如是说。另外记者还拨打了北京、上海、河北等地区的雷克萨斯4S店电话询问购车情况，官方指导价外2千-2万元不等的捆绑销售都有出现。否则等车遥遥无期甚至无法订车。
频频整治却无效，态度危机出在4S店还是雷克萨斯品牌？
所以从小编的亲身经历以及多家媒体和315行动小组的到店咨询可以看到，“捆绑式销售”在雷克萨斯品牌4S店上是普遍存在的。实际上从上述的案例以及论坛车友的描述中也能得知，雷克萨斯的捆绑销售非常多样化，有的选装2万饰品，有的需要买4年延保，有的只能分期购买，有的需要另外交付上牌费、公证抵押费、咨询费等费用，有的需要在4S店强制购买3年保险。但不论哪种，对于消费者来说都绝对是一种诈骗行为。
其实可以留意回这些案例，雷克萨斯的捆绑式销售都是有着明显的共同点，一个就是不额外加钱等车就遥遥无期，若是选择这些加钱方案则能够缩短等车时间，第二个就是不少消费者反应这些加装饰品消费是没有发票的。若说实在因为进口问题而导致等车周期长，这尚算情有可原，但若是通过加价或捆绑式销售来区别用户等车时间，那毫无疑问就是雷克萨斯4S店的态度、诚信问题了。
其实早在几年前，雷克萨斯的加价销售行为就已经遭到曝光了，当时雷克萨斯官方表示将会严格控制这种情况，但到全新ES上市，这种情况依然存在，足以看到雷克萨斯对于4S店捆绑销售的放纵。可能会有消费网友表示，不是部分4S店的加价是明显收敛了吗？只有部分较为“张扬”而已。但细想一层，不论是收敛还是张扬宣布，这种捆绑式销售确确实实是普遍存在，当雷克萨斯官方多次提出整改，但这种情况依然大量存在，那就不得不让人质疑这是否就是雷克萨斯有意而为之的。所以雷克萨斯4S店对消费者的态度以及诚信问题，以及逐渐往雷克萨斯官方转移了，对此，雷克萨斯毫无疑问是需要出来给消费者、用户一个交代的。
挑战法律法规？捆绑式销售影响有多大
2017年7月1日，新版《汽车销售管理办法》正式开始实施。该法规的实施对于持币待购的消费者来说可谓是“吞下了一颗定心丸”。毕竟其中针对捆绑销售、不得加价这两个点进行了严格的规范，特别是对店内上保险、店内上牌、需加装饰等项目。另外该条例的实施，对于除了消费者在消费过程更加安心以外还让汽车市场更加规范。正如文章开头所说，强买强卖这种不合理的购车现象已经越来越少出现了，包括本田、丰田、大众等等的这些畅销品牌。
所以说雷克萨斯的“顶风作案”就颇有几分挑战权威的意思了。大部分合资品牌、进口品牌都在依法合理自身的消费模式，雷克萨斯却大规模地出现捆绑销售等现象，不论对消费者还是对市场，毫无疑问影响都是巨大的。在整体行业的销售服务都要在进步之际，以服务大做卖点的雷克萨斯反而在不断退步。但不论是“进口信仰”还是“畅销”，都不是雷克萨斯4S店违法销售的借口。
（2018年中国汽车售后服务满意度研究（CSI）排行榜）
（美国满意度调查排行榜）
总结
在近日，雷克萨斯官方表示全新ES因为非常畅销，所以表示将增产10%，可见雷克萨斯近年来在国内市场的畅销程度，而雷克萨斯的“跪舔式”服务所吸引的不少消费者，显然就是畅销的一个卖点。但畅销的销量、“跪舔式”服务和普遍存在的捆绑式销售一对比，却又是一次对用户、对消费者的无情打脸。
2018年7月份，在2018年中国汽车售后服务满意度研究（CSI）排行榜中，雷克萨斯的表现甚至要比豪华车市场平均值还要低，与美国前三位置可谓有着鲜明对比。可见雷克萨斯在华的销售服务不过是有名无实罢了。315晚会即将来到，在更加重视销售服务的今年，雷克萨斯的捆绑式销售问题在逐渐突出，也非常危险。若是雷克萨斯仍然是如此态度，那么雷克萨斯的“跪舔式”服务神话很快就会被今年315晚会所终结。