10月19日，国家发改委发布了消息称在当天24点开始，国内汽油以及柴油零售限价都分别进行了上调了，折合来算，92号汽油每升上涨到了7.99元，而95号汽油则是达到了8.5元。同时据其他媒体的统计，国内不少地区的92号汽油已经突破了8元。这次的成品油调价除了迎来了“8元时代”，其实也是今年油价的三年涨了。
油价的快速上升，也就意味用户、消费者的用车成品将会有一定程度的上升。就拿之前平均7.8元/L的92号汽油价格来算，这次的调价就会导致一辆平均百公里8L油耗的车辆，每行驶1千公里就要多花费16元。而每一次加满60L油箱的价格就要多花费12元。正所谓小数怕长计，日积月累下来始终是一笔不小的费用。
而正是油价的不断上涨，消费者购车时对油耗的要求也就越来越高了。因此混合动力车型、纯电动新能源车型等等也就映入消费者的眼帘。但毕竟并非所有消费者都有条件充电，所以不插电式混动也就越来越受到欢迎了。要数在中型车市场的不插电混动热门车，就不得不体混动雅阁和混动凯美瑞了。可以说，这两款车在传统燃油领域的斗争已经蔓延到了混动领域，怎么选择相信也是不少消费者头疼的事情，所以下面，就来对比一下两款低油耗的不插电混动中型车，看看谁更适合你。
都奔向年轻，一款运动一款优雅！
随着目标消费者的逐渐年轻化，不少车型产品都把车型更加年轻运动以及高级化。而这点在凯美瑞混动以及雅阁混动上同样有所体现。
不论是八代凯美瑞还是凯美瑞混动，因为推出已经有一定的时间了，所以大家对其形象相信都并不陌生了。而八代凯美瑞相比起老款，最大的变化就是从商务范变成了时尚年轻范。像是细长的LED大灯、层次感十分丰富的前大嘴格栅、优雅流线的侧面线条以及扁平化的尾部，都使得全新凯美瑞外观颜值提高了不少，甚至相比起雷克萨斯全新ES也丝毫不输。另外凯美瑞混动上并没有运动版的外观，稍显可惜。值得一提的是，凯美瑞混动上标配了18英寸的多幅式轮毂和全LED大灯，其诚意也是非常足够的。
至于十代雅阁这边，其运动型的转变就要比凯美瑞运动更为明显。而要数十代雅阁外观最大的亮点，那必定就是大角度倾斜的C柱，所形成的大溜背视觉效果也确实使得十代雅阁有几分性能车的效果。当然了，飞翼式的全LED大灯、18英寸的旋风式轮毂以及短小精悍的车尾也都时刻彰显着运动范。可能会有网友会说十代雅阁与思域非常相似，但需知道雅阁体型要比思域大不少，所以其舒展度、流畅度显然是要比思域强得多的。
所以虽然凯美瑞和雅阁换代之后也都偏向于了运动年轻化，但其呈现方式还是有很大区别的。凯美瑞混动是优雅，而雅阁混动则是运动。怎么选，还得看消费者自己的口味了。
内饰差异化大，共同优点也不少
外观上凯美瑞混动和雅阁混动的差异化就已经非常明显了，来到车厢内，这种差异又再得到了进一步放大。
凯美瑞混动的车厢与传统燃油版是几乎一致的，只是仪表盘、换挡杆后面的功能按钮稍有不同。整体来看凯美瑞混动的内饰都是以优雅、豪华为主。简单的“Y”字形中控布局，就融合了木纹饰板、镀铬亮条、钢琴面板、缝线皮质等多种材料，所营造的档次感也是非常高级，同样不逊色与雷克萨斯ES了。值得一提的是，得益于全新平台的低重心设计，车厢的包裹感十分强。
至于十代雅阁这边就显得简约不少了。留意十代雅阁的中控台，其实就只有悬浮式中控屏以及空调控制面板，但因为内饰设计简约以及大量的横向线条，十代雅阁车内的空间感要比凯美瑞更强一些。值得一提的是，雅阁混动上全系标配了按键式换挡方式，其不论是科技感还是操作逻辑性上都非常不错，上手也没有太大难度。
虽然两者车厢风格区别很大，但有一些地方却是做的同样出色。一个就是储物空间和车内空间都非常好用，因为两者已经把动力电池放到了后排座椅下，这样不论是后排空间还是后尾箱空间已经与传统燃油车无异了。第二点就是车内视野，不论是前排还是后排，其车内视野都非常通透，所以家用来说，也不用怕车内视线压抑遭到家人抱怨了。
截然不同的工作原理，却是同样优秀的动力表现
然后再来看看两车的重头戏——动力系统。毕竟奔着两款混动车型来考虑的，其动力系统必定是重点考量因素之一。而要说两者最大的不同，其实就是驱动方式的不同，凯美瑞混动还是丰田一贯的电机与发动机协同工作，也就是车型会根据路况来决定发动机驱动、电机驱动还是一起驱动。而搭载的2.5L发动机热最大功率为178马力，最大扭矩为221牛米，电机最大功率为88千瓦，最大扭矩为202牛米。
再看过来雅阁混动这边，其所呈现出来的工作原理就与凯美瑞混动截然不同了。雅阁混动更多还是采用了电动来驱动车辆，发动机主要是以发电机的作用存在。而正是截然不同的工作原理，雅阁混动发动机排量要比凯美瑞小，但电机要更大。雅阁混动上的2.0L发动机最大功率是146马力，最大扭矩是175牛米。电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315马力。
从技术上来看，两者不论是发动机热效率还是发动机压缩比，都可谓达到了业界的顶尖水平，所以其技术水平是丝毫不用担心的。而在油耗方面，两者的官方油耗数据都只是相差0.1L/100KM，但作为将近5米长的中型车来说，4L左右的百公里油耗已经是非常优秀的。但虽说两者数据上很多相似的地方，其行驶特性还是有很大区别的，雅阁混动动力更强，驾驶起来也更为灵敏积极，而凯美瑞则是更偏向于柔顺，不急不躁才是其最大特点。所以到这里，消费者怎么选相信也就非常清楚了。
总结
看到这里也不难看出，这对日系中型车的欢喜冤家，也确实是斗得难分难解。虽说有不少共同特点，但其性格差异也是非常明显，整体来看，雅阁混动更加偏向于操纵和运动，不论是更强的动力、更性能夸张的外观也是如此；而凯美瑞依然是重点营造营造豪华氛围，虽然八代凯美瑞已经尽量偏向运动，但豪华的内饰、优雅的外观还是淡定自如的动力系统都无不显示着其豪华的特性。
而事实上，这两款热门车型也就各自形成了各自的流派，至于怎么选？还得留给消费者自己喜欢怎样特性的车型了。但不得不说，在油价不断上涨的时势，这两款油耗非常低的车型也越来越受到欢迎。综合对比下来，不论是雅阁混动还是凯美瑞混动，都的确是非常优秀的车型，不论怎样的选择，相信用户都不会后悔。最后注意的是，虽说混动车型的售价已经逐步被拉低，但这两款车到现在，都是几乎没有优惠的…