酷暑的夏天，相比于往年，今年国内的气温已经呈现了破纪录的情况，部分城市的地面温度已经超过了40摄氏度，如果这是有着一块金属板的话，已经足以把一个鸡蛋煎熟。
对于我们而言，天气在高温的情况下，可以跑到室内有空调的地方进行休息，但是对于汽车而言，享受空调是不大可能的，唯一能做到的仅仅只能将汽车开到阴凉的地下停车场等。如果当前汽车所在的区域没能找到阴凉的地方进行停放又或者地下停车位处于紧张的时候，那么就只能选择高温暴晒了。
汽车暴晒对人类有危害？答案是有的
对于夏季而言，一辆汽车在经过一定程度的暴晒之后，车内的温度将会相对比较高，这样一来，如果在不采取相应的降温动作，汽车将会有可能引发自燃的事故。对于人类来说，直接进入暴晒之后的汽车，就相当于慢性中毒了。
一般而言，汽车只要经过了暴晒一个小时之后，车内的甲醇等有毒气体将会呈现一个倍增的情况，如果不经过驾驶员在上车前没有进行通风处理，那么整个车内的乘员都有可能面临吸入有毒气体的风险，究其原因主要来自车内各种装饰板等塑料零部件在经过太阳加热之后有毒气体便会散发出来，同时不仅仅如此，汽车内我们常使用的坐垫以及脚垫等物件都会使用胶黏剂，而说起胶黏剂这件化学物质主要的成分都是尿素、甲醛以及树脂。而这一些物品都大部分只用这种化学物质进行粘合，对于甲醛而言是一种无色伴随着浓烈的刺激性气味的气体，对人有着极大的伤害。
汽车暴晒仅仅会伤害人类？汽车的危害更大
说到暴晒最直接危害的便是汽车的轮胎，汽车轮胎是唯一接触地面的物件，对于千百年来，我们都知道一个物理的变化：“热胀冷缩”，说起热胀冷缩会使得轮胎的胎压进一步升高，最后只会造成爆胎的局面发生，在城市的道路出现爆胎的情况会影响正常的交通秩序；如果在高速上出现爆胎的情况，首先，驾驶员都了解高速公路的特性便是快速，这样一来，汽车的高速的情况下爆胎会有可能引发重大的交通事故，即便是在应急车道上进行轮胎的更换也有着一定的危险系数。
过度的高温也会引发另外一个问题：制动力下降，对于汽车的制动系统而言，刹车盘以及刹车片最大的克星便是温度过高，对于大型货车而言，制动系统需要通过洒水降温之后才能保证刹车的稳定性，那么，小型汽车也同样的，小型汽车通过的自然风散热，如果车辆经过暴晒之后，刹车盘的温度过高，同样不能保证制动系统的正常运行，也同样会有可能引发交通事故。
再向上看便是汽车的车漆，不少网友对车漆有着不同的意见，有的网友会说暴晒不会对车漆造成巨大的伤害，反之便是暴晒对车漆的伤害是必然的，小编从两个方面详细解说一下暴晒会不会对车漆产生伤害，首先便是汽车的最底层的油漆，最常见的底漆称为环氧树脂，其实，这一层车漆是对整车的金属框架进行保护的，环氧树脂在空气中的极限温度能达到120摄氏度以上，因为金属框架是整车之中最重要的零部件，这关乎我们车内乘员的生命安全，因此，采用环氧树脂的最终目的便是保护车内的金属框架防腐蚀以及防高温的作用。即便有着耐高温的油漆材料就会对汽车油漆没有伤害了吗？答案并非如此，汽车暴晒之后，我们考虑的仅仅是温度，太阳中的一项重要特性才是伤害汽车油漆的主要凶手：紫外线，要说起紫外线这一样物理性质，它有着一定的好处，比如它是物品杀菌最好的工具，但要说起坏处，便是紫外线会对汽车的油漆里面的树脂等有机成分发生化学作用，最终会引起车漆的开裂，通常我们留意汽车上的细小裂纹便是极大可能是因为汽车曾经过暴晒之后呈现出来的特性。
再向上看便是汽车的密封胶条，懂得汽车基本常识的网友都会知道，汽车几乎所有的车门、车窗、引擎盖、后备箱盖等地方都是使用橡胶的密封条进行密封处理的，橡胶密封条的作用便是防尘以及防水。对于汽车暴晒而言，虽然大部分的橡胶密封条没有直接经过太阳的暴晒，但是，千百年来会有另外一个物理特性，那就是热量传播，汽车上的橡胶密封条即便躲过了太阳的直接暴晒，但躲不过的便是金属零件之间的热量传播，相信不少的网友曾经做过实验，在一辆经过暴晒之后的汽车引擎盖上，打下一个鸡蛋，30-40秒之后，我们会惊奇地发现，鸡蛋已经变成了荷包蛋。那对于橡胶密封条而言也是同样的道理，超时间的高温后，表面会出现开裂的情况，同时，老化的程度也是成正比关系的，即便橡胶的耐热程度高，但长期的高温也会有撑不住的一天。最终导致的局面便是在下雨时，车内也会呈现一种下雨的景象，相信这是所有的车主都不愿意看到的。
汽车暴晒我们就手足无措？也并非如此
最好的解决办法便是直接把我们心爱的车辆停放到地下的停车场之中，对于天气而言，我们是不能预料也不能进行控制的，拿出遥控器控制天气那便是更不肯能的事情了，但我们唯一能控制的便是汽车，把汽车开到阴凉的地方，避免了暴晒，效果也是一样的。
如果由于实际的条件受限，我们无法将汽车开到阴凉的地方，那么，汽车的遮光衣就派上用场了，我们抱着一种浪费时间的心态，长时间停放车辆在太阳底下的话，小编就建议还是为汽车盖上一层遮光衣，这样不仅能保护汽车的油漆，同时，也能避免内部的零部件被晒出毛病，我们要理解的是我们是保护汽车，而不是晒酱油。
为了防止发生汽车爆胎的情况，我们就从“热胀冷缩”这一个物理特性上进行根治，在夏天的时候，我们应该将每一个轮胎的胎压适当地降低，但不要过多，仅需要低于轮胎的标准气压一点点就可以了。只有这样才能防止由于热胀而导致的爆胎。
经过1个小时暴晒后的汽车，我们不能急于上车开空调享受，而是要懂得先去通风散热，对于汽车内饰的有害气体虽然都达到了标准，目前全球汽车内饰的有毒气体排放标准是每立方米不超过0.1毫克，但无论汽车品牌再高贵，在36摄氏度的气温条件下，放置半个小时以上之后，车辆内饰释放出来的甲醇含量仍然会超过每立方米0.1毫克的标准。所以，对于我们每一位车主而言，时间固然重要，但如果长期吸入有害气体就相当于慢性中毒，这样一来，身体的健康也同样至关重要，小编建议只要今后经过暴晒的汽车在起步前都尽量先打开车门以及车窗散去有害气体之后再开车。
其实对于现在不少的汽车来说，已经有相关的人性化功能能解决有害气体的问题，就好比长安汽车而言，即将发布的第三代悦翔就有着一项功能，在我们进入汽车之前，能通过手机远程控制车内的空调系统，控制车辆的通风情况，这样一来，我们不仅在上车之后会有舒适的乘坐感受，也能相应地减少有毒气体排放所对我们车内乘员的伤害，相信这一项功能会逐渐开始普及到我们所有的车辆之中，因为这就关乎着我们人类避免因为汽车内饰而造成的慢性中毒。
写在最后
对于汽车而言，我们并非说换就换，都是有一定的使用年限的，如果我们想让汽车的寿命更上一层楼的话，保护汽车就显得尤为重要了，只有在保护好汽车的前提下，才能真正保护我们车内乘员的安全。其实汽车暴晒虽然是日积月累的，但是，我们都应该重视起来，对于暴晒都关乎着汽车的安全、以及我们车内乘员的健康，只有正确的做法，才能换来汽车的长命。