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红旗首款SUVE-HS3正在申报 虽有亮点但市场前景依然堪忧

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当说起情怀这个东西的时候我们就不得不想起国产车企中的一个品牌——红旗,在很多的时候,红旗简直是我们国人对情怀最深的理解之一,有时也是我们国人对情怀认知的代名词之一,今天我们就一起来了解下这个国人情怀代名词的红旗旗下将在年底上市的首款SUV红旗E-HS3有没有这种情怀。

作为红旗旗下的首款SUV,E-HS3在刚刚过去不久的2018年的北京车展亮相的时候就已经获得来了非常多目光的关注,获得关注的原因不仅仅只是因为它是红旗首款SUV车型,还因为这是一款纯电动SUV,关于这一点或许从车型的名称上就已经能看出了。

从日前获得申报图信息来看,新车将可能提供两种进气格栅版本的车型,一种为与已经上市的红旗H5一样的直瀑式进气格栅,而另一种则是纵轴呈大写的Y字型进气格栅的设计,两种进气格栅的外形轮廓相同并没有改变,关于那种形式的进气格栅更好看其实是一个见仁见智的问题。

新车优点很多但前景难说

作为一款SUV最受关注的地方应该是车身尺寸大小,而作为一款纯电动SUV,最受关注的除了车身尺寸以外还必须要关注的地方就是续航里程。关于这两点E-HS3其实都很好的兼顾到了,该车的车身尺寸长宽高分别为4490/1874/1613/毫米,轴距为2750毫米,综合而言,车身尺寸不差。

动力和续航方面目前的信息并不多,只是大概了解该车的储能部分采用的是中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组,电机功率155Ps,最大续航里程390公里。如果上述参数准确,那么从目前我国新能源车型技术成就方面来看,红旗的这款纯电动车E-HS3算是跟上了中国新能源造车的步伐了。

虽然不管是从新车的外观还是性能,又或者是从这款车对红旗的产品矩阵来说,E-HS3貌似都应该不仅仅是一款只是受关注的车而更应该是在上市后会成为爆款的车型,但是事实真的有这么美好吗?小编认为现实与愿望还是有一些差距的。

观念转变需要时间

红旗在我们的印象中一直都是以“官车”的形象示人的,为何红旗H5(2018款)的造型一亮相就成为焦点?总结起来就是因为与原本严肃庄重的形象不符,有的人认为这是红旗在往亲民、活泼的道路上发展,有的人则表示没有了原来应有的气质。

红旗H5(2018款)上市之前呼声很高,然而真正上市之后,销量并不在大家的意料之中,销量成绩平平,因此很难保证此次旗下首款SUV不会步红旗H5后尘,红旗是老一辈人的情怀,改款后的红旗显然没有这种特质,而很多年轻人对红旗的看法仍然是古板,因此,红旗销量的提升需要时间,因为观念的转变需要时间。

市场有限,对手很多

目前而言,我国新能源车型的市场并不大,新能源车型确实是以后造车趋势,但是由于目前的科技技术水平有限,导致目前市场需求也有限。新能源汽车电池充电时间过长的问题是阻碍新能源车型发展的重要因素,也是阻碍新能源汽车市场发展的重要因素,所以电池充电时间过长的问题不解决,新能源车型的市场很难得到快速扩大。

此外,越来越多的造车新势力在新能源车型上展开了探索,本就不大的市场有很多竞品,比如小鹏汽车,威马汽车等都会是红旗E-HS3的竞争对手。如此这般,红旗E-HS3的市场前景有多坎坷不言而喻。

曾经受众不多,如今用户基数有限

红旗一直都作为“官车”在我国使用,并且车型都很贵,动辄上百万甚至几百万,普通老百姓买不起,买的起的需政治审核,所以红旗几乎没有忠实的用户粉丝,对任何一个产品而言,粉丝基础很大程度上决定这款产品能否成为爆款。所以刚开始价格下探的红旗,虽然价格亲民了,但是还需时间积累粉丝,红旗H5是实际意义上的第一款走亲民路线的产品,而E-HS3算是第二款,因此后面的路还有多远,相信红旗高层自己也明白。

总结:车型有亮点销量有难点

所以方方面面的因素表明,这款车作为红旗第二款走“亲民”路线的产品有很多的亮点,然而面对如此激烈的市场竞争,红旗或许将不得不为自己曾经的“高冷”买单。

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