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新长安CS75提升至豪华档次?试驾后一个配置就颠覆小编的认知

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立夏刚刚来到,还没适应广州连续几天的大雨,几个小时的航程,相距近2000公里远的香格里拉烫得皮肤发热的紫外线,也颇为有点让人懊恼。海拔3000余米,虽然不算很高,但多年蜗居在沿海地区还是非常难以适应,而也在这难以让人适应的地方,新长安CS75于5月7日开启了全国媒体试驾活动。

为何强调“适应”这个词儿?实际上,因为地处高原,人在此处自然会有些高原反应,但也因为气压的缘故,没有生命的机器也会屈服。不过,让前来参加试驾的媒体尤为不解的是:新长安CS75为何要选择香格里拉进行试驾活动?

提到香格里拉,再谈到长安,我们应该很容易联想到长安此前发布的“香格里拉计划”。但是,“香格里拉计划”是关于新能源汽车的一次规划,对于新长安CS75来说貌似毫无联系,所以,我们权且认为这算是一次“广告植入”。当然了,一般来说,若要做到广告无缝且完美植入,前面所铺垫的物事应该具备一定的吸引力,要不然,谁会把文章往下拉,拉至广告出现的那一段呢。

说实话,由于地处高原,新长安CS75的动力性能并不能完全展现出来,所以关于动力在该文中没必要多谈。不过,对于这台280T直喷增压发动机,小编还要多提一点,就是该发动机为全新的蓝鲸发动机,最为关键的技术是搭载德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多 5 次 的燃油喷射,是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的;另外,运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术,使得其工况油耗低至6.5L/100km,而旧款长安CS75所搭载的1.5T发动机油耗为7.4L/100km以上,相比之下,新长安CS75提升非常明显。

聊完蓝鲸发动机,我们就要上主菜了。为何这么说?在小编看来,新长安CS75最大的优势就是——档次提高了。有人说了,新长安CS75档次之所以提高,不就是砍掉了旧款入门级车型,而给人一种错觉式的提高档次吗?如果真的这么说,那只能说你根本没去了解过这款车。

的确如此,新车与旧款相比,确实是做了一些车型的调整,但这无伤大雅,毕竟以往七八万元售价的长安CS75并非走量车型,而七八万元的乞丐版车型仅仅是用来吸引消费者而已。如今,新长安CS75并不需要这么做了,因为这一次它真的下足了成本!

泊车系统,我们早有耳闻,但事实上,除了一些豪华品牌,我们在其它的一些汽车品牌的车型上,基本不可能看到自动泊车系统。事实上,虽然不少车型都已经配备了泊车系统,但要注意的一点是,自动泊车系统和泊车辅助系统是两个不同的概念。在试驾现场上,教练给大家做了一次搭载在新长安CS75身上的APA 4.0代客泊车系统演示:按下泊车系统按钮,车辆会自动寻找车位,寻找完成后,再按两下泊车系统按钮,车辆就会开始进行自动泊车

期间,驾驶员双手双脚可以完全放开。也就是说,整个泊车过程,驾驶员只需轻轻按几下泊车系统按钮即可!这个技术放眼当下,或许有不少品牌都在进行研发,但长安早些一步推出且在量产车上搭载,足以看出长安的技术研发实力。

说新长安CS75下足了成本的,还得提及它在安全方面所下的功夫。罕见的是,小编驾驶这款车在等红绿灯的时候,当发现左侧或者右侧存在安全隐患时,仪表盘会提示不要打开左侧或者右侧车门。以往,我们听说过车辆行驶的时候,有其它车辆或者行人等经过时,车辆就会立即发出嘀嘀声音警报,但新长安CS75身上的这个功能并不常见。

值得大家注意的一点是,搭载在新长安CS75上的语音控制系统,也在安全上做了相关的限制。比如说要开启ACC全速自适应巡航的时候,语音控制无法开启,需要手动按按钮,然后方可进行语音控制车速;此外,语音控制同样无法开启车窗......这些限制均是以安全优先作为原则。

聊到安全,我们说个题外话,长安就安全的问题在5月7日发布了一条微信“长安道路救援焕新升级,属于你的强化版Super Hero”,足以说明安全性能已经成为长安以后研发车辆和建立服务体系时的一个立脚点。

总结:一天试驾下来,除了香格里拉的天然之境美不胜收之外,新长安CS75同样让人惊喜。最为关键的是,10万元的新长安CS75已经配备只在几十万元的豪华车才拥有的自动泊车系统。毫无疑问,新长安CS75档次提升了不少,而它档次的提升以及在香格里拉开启的试驾活动,对于长安整体而言都具备十分深远的意义。

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