我们都知道长城一直在自主豪华领域不断的探索前进，从VV7到VV5都是该汽车品牌在这条路发展进步的印证，今晚（4月22日）长城WEY旗下首款混动新能源车型WEY P8在天津·中国汽车技术研究中心正式亮相上市。
此次WEY P8共推出三款车型，分别为旗舰型、尊享型以及尊贵型，新车售价旗舰型指导价31.28万元，补贴后27.98万元，尊享型指导价30.28万元，补贴后26.98万元，尊贵型指导价29.28万元，补贴后25.98万元。除去补贴后消费者购买WEY P8时还可享受免购置税，24期零利率，新能源牌照以及新能源核心零部件8年或者是15万公里之内的原厂质保服务等优惠政策，诚意确实很足。
WEY P8作为长城WEY旗下的“中国豪华SUV领导者”的第三款车型可以说是聚集了长城WEY 新能源研发部门人员的多年心血，据WEY 品牌新能源混动系统技术总监曾士哲先生阐述，长城为了能够有能力推出新能源车型早在2006年的时候就开始成立了长城新能源事业部，直到今年的4月22日才正式推出第一款新能源汽车。
曾士哲先生表示，第一款豪华新能源车型推出以后将会加快后续新能源车型的研发和推出，其目的主要是为了响应当下爱护地球，保护环境的呼声，并且表示这也是长城作为一个有社会责任感的企业必须要做的事，必须要承担的责任。同时也是WEY P8选择在今晚世界地球日（4月22日）上市的一个原因。
WEY P8是基于PI4平台打造的一款全新新能源混动车型。其中P指的是plug-in即插电，i指的是lntelligent也即智能化，那么4就是指拥有四驱系统了，这表示WEY P8不仅仅是一款新能源混动车型，它更将会是混动车型里拥有卓越适应不同驾驶环境的一款新能源SUV。
从2006年开始建立长城新能源事业部的时候开始建立经验并做技术积累，到2013年新能源汽车项目开始启动，再到2014年首款动力系统建模，然后是2015年动力系统测试，2016年进行了420万公里实车验证，以及2017年150台研发用车直到到今年4月22日才正式亮相上市，由此可见长城WEY新能源的打造过程可谓确实艰苦漫长，如此细细雕琢的WEY P8给我们带来的是一否一个精品呢？
不得不说仅从静止状态下的外观内饰来说WEY P8确实足够惊艳，外观方面来说，时尚、前卫的梯形六边形中网，配合上网状格栅，营造出了一种极具运动和侵略的视觉感受，同时加大加宽后的进气格栅在增加面积后，进风量增加有助于发动机燃烧效率的提升，提升了动力的输出。溜背式的车顶设计加上多辐21寸超大的铝合金轮毂以及配合上流水型的腰线使得外观视觉效果很是震撼。
内饰来说相对VV7没有很多的变化，除在驾驶模式方面增加了旋钮式的开关后貌似整个中控的布局没有很大改变，悬浮式中控屏，中控面板采用的是金属拉丝的材质，指纹遗留问题不存在，档把和VV7的一样，没有很多新意。前排的座椅包裹性相比VV7更强一些，后排座椅舒适性很好，但是座位角度倾斜有一定问题，长途乘坐容易累。有一点值得特别表扬的地方就是静态体验下的隔音效果非常的不错。开门和关门在车内的体验简直一个天上一个地下的差别，当然这里小编用了夸张的说法。
表现优异的地方说完了必须说下不足之处，因为电池后置的缘故，后备箱的深度被占去了很大一部分，同时后备箱的地台很高，所以开口宽度够但是高度不够，因此后备箱空间有一定的牺牲，并且如果是女生搬重物放入的话会有一定的困难。除此之外，电池组没有做密封处理，遮盖电池组的薄板掀开就能看到电池组，这可能是厂家为了后期车主能更好的对电池组进行保养，也可能是没有考虑到这一块。电动尾门是必须有的，毕竟报价不低了。
其实此次长城WEY P8发布主要宣传的不仅仅是它新能源混动的身份，还有一点就是对人的保护，也就是我们常说的安全性。WEY P8为了能够证明这一点做的不错，在今天上市之前更是公开挑战了最严美规80km/h的尾碰测试，最总结果是以非常完美的成绩完成了挑战。
从车身结构上来说没有问题的WEY P8同时在主被动安全方面也是下了很大功夫。常见的ACC自适应巡航、ABB紧急制动、FCW前碰撞预警、车道偏离、车道保持辅助、并线辅助、盲点监测等功能都有匹配，并同时还首次在WEY品牌车型内增加了开门预警系统。在电池高压等方面也是通过了很高的测试验证。从而有效保证了万一尾部追尾后不会有高压漏电威胁到驾乘人员的安全。WEY P8同时还运用了ESP分轴控制的技术，有兴趣的朋友可以稍作了解。
关于整车的综合参数小编就不一一与大家阐述，小编给一张图，大家可以自己去感受下整个动力系统和电机的整体性能，毕竟官方宣称该车支持3种全地形模式，所以动力大家心里应该有数。
WEY P8的上市发布标志着长城WEY向新能源进军的第一步，这一步迈出去的结果对将来的WEY整个品牌形象极其的重要，就目前现场进行的碰撞测试以及爬坡动力演示和静止状态下外观内饰等各方面的考量而言，产品不能说完美，但是值得去鉴赏甚至是拥有。
作为一个”自主豪华SUV领导者“的汽车品牌而言产品实力确实在上升，但整体的用户基数和用户黏度还是长城WEY需要长久去努力的一个方向。那么作为一直一来和WEY对标竞技的吉利领克在WEY已经占了先机之后，吉利领克又将会有怎样的反应呢？