歌德说过：不要怀有渺小的梦想，它们无法打动人心。
编者作为一个迷恋汽车多年的的90后，奥迪就是那一个遥不可及的梦。在那个年代，黑色的奥迪汽车就是权力的象征。再后来深入了解汽车之后，奥迪独有的Quattro四驱系统又成了操控的象征。儿时的我常常在想，什么时候我才能拥有一台自己的奥迪跑车，可以肆意聆听踩下油门后的轰鸣，感受加速给予感官上的快感。无奈现实总要向梦想低头，座驾只能选择一台代步车型上下班。
或许念念不忘，真的会有回响。一个偶然的机会我拥有了与奥迪A5 Cabriolet独处一周的机会，这也是编者试驾生涯里首次正式接触奥迪。那么25岁就能开上A5敞篷是一种怎样的体验?我们不妨多个角度进行感受。
初见：标准的新一代奥迪运动风格轿跑
这一代A5前脸一改过去圆润的风格，整体设计棱角分明线条犀利，硕大的进气格栅配上全LED光源的新款灯组，非常具有具有攻击性。A5 Cabriolet侧面开篷状态之下，整体显得非常修长，虽然比起四门的Sportback要短上60毫米。
试驾的这款是奥迪A5属于A5 Cabriolet 45 TFSI quattro运动型，也就是Cabriolet的顶配车型，是一台双门四座轿跑车型，也是A5车系价格最为昂贵的一款。
奥迪A5运动版车型均贴上明显的S-line标识，凸显其运动定位。
轮毂采用双五辐式铝合金轮毂，尺寸为255/35 R19，扁平比较小更有利于操控性与稳定性的提升，不过相对来说舒适感会降低油耗会稍微上升。这款A5匹配的轮胎是马牌CSC5P，主打的是运动性能，抓地力较为优秀。
感受：绝佳的科技感体验
进入驾驶室，你才会真正感受到这一代奥迪车型的魅力所在。
全新A5的内饰可以理解成全新A4L内饰直接照搬，非常具有科技美感。这一内饰风格也是奥迪新一代车型统一的风格，并不会有很大差异。方向盘采用了大平底的设计，真皮握感较为细腻，让人很有驾驶冲动。
新一代A5采用了8.3英寸悬浮式中控大屏，采用了全新一代MMI系统。配合上12.3英寸全液晶仪表盘与航空式的电子档把，让人仿佛置身于未来战机之中。
中控省略了许多实体按键，保留下来空调调节、启停、驾驶模式选择等按键都较为使用，并以银色金属或镶边的按键的方式存在，质感非常不错。
整体内饰本人最喜欢的还是12.3英寸的虚拟液晶仪表盘，相比起宝马上的那套，奥迪的虚拟仪表盘来的更加纯粹，无论显示方式还是信息读取都非常人性化。将转速与时速缩小之后，可以让导航霸占整个屏幕，视觉冲击非常震撼。
驾乘体验：Quattro满足编者对操控的一切需求
A5 Cabriolet 45 TFSI quattro运动型搭载的是一台第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配的是DSG 7速湿式双离合变速箱。这款发动机最大马力输出为252匹，最大扭矩输出达到了370Nm。最大扭矩区间从1600转便开始爆发，低扭表现非常优秀，零到一百公里加速仅6.3秒。发动机方面，相比起同级别宝马2.0T的高功率发动机账面数据更加优秀。
实际驾驶中，A5也用行动证实了这一优秀的动力数据。运动模式之下，油门反应非常灵敏，发动机保持在较高的转数之下随时等候满足加速需求。不过在声浪方便，这台敞篷版的A5官方似乎还是希望他优雅一点，所以整体来说还是比较安静，没有像Coupe车型调校的那么暴躁。
不过既然是一台奥迪，还是一个顶配版本的奥迪，那么Quattro四驱系统才是整车的精髓所在。在变道超车又或是过弯时，底盘能寄予驾驶员很足够的信心，底盘反馈非常扎实。方向盘回馈较为轻盈，让驾驶者能够在轻松的状态下感受到人车合一的感觉，通俗点来说就是：爽到不行。
而在日常驾驶方面，这台A5敞篷车型安静、舒适的优势便能体现出来，良好的隔音效果让人难以相像这是一台敞篷车型。因为在编者印象中，过去乘坐过的敞篷车型隔音方面都较为一般，如马自达MX-5。
编者还使用了专业的油耗测试工具-汽车管家对A5 Cabriolet进行了日常驾驶的油耗测试。如果使用较为节油的方法进行驾驶，车辆车载电脑显示数据是可以达到7.4L/100km，APP测试结果则为7.49L/100km，节油性处于中上较为优秀的水平。但如果城市半拥堵路段去行驶，每百公里油耗则在9.5L/100km左右，还是可以接受的。
A5 Cabriolet的定位在哪?
A5 Cabriolet如果但从性价比方向来看的确不如四门的Sportback车型来的高，空间方面也不如后者。但作为一台双门敞篷车型，购买者追求的更多的是那种对热爱自由的不羁态度。所以在定位上，这台车定位在预算足够的情况下，追求跑车造型同时又希望能将优雅与实用性融为一体的消费人群。