每年的3月15日是“国际消费者权益日” (World Consumer Rights Day) ，由国际消费者联盟组织于1983年确定，目的在于扩大消费者权益保护的宣传。
而在我国每逢3月15日的时候，央视也会在这晚举行公益晚会，并且会在晚会上曝光一些有损害消费者利益的企业名单，希望以此为来维护消费者的权益。下面我们来看看变速箱投诉高居不下的日产会不会上榜呢?
CVT变速箱因为平顺、省油、耐用，而且结构简单、制造成本低，所以备受日产的青睐，以致目前在国内销售的车型，几乎都匹配了CVT变速箱。既然CVT变速箱这么多优点，为什么我们在德系车和美系车的身上几乎见不到呢?
打开网上专业的汽车投诉平台汽车投诉网，搜索日产变速箱就可以看到，早在2009年的时候日产的变速箱就开始被车主投诉，其CVT变速箱的投诉主要有电磁阀故障通病、异响和漏油。然而直到早几天汽车投诉网还收到有关日产变速箱的投诉。这个最近投诉的车主表示：买车至今一共两年多的时间，多次出现变速箱故障，加油车不走的情况，换了三个变速箱和一个阀体，时至今日老问题又出现了，厂家和4S店均不给正面回复，车辆已无法正常使用。
笔者也翻查了一下在汽车投诉网上有关日产变速箱的投诉和企业处理的结果，看看日产变速箱故障是否只是个别案例和日产究竟会怎么处理这些问题?然而笔者见到的是汽车投诉网非常专业的统计数据，日产变速箱故障的集体投诉高达70宗，这很明显已经不是个别案例的问题了。
至于日产的解决方案就非常简单粗暴了，在经过笔者翻查了不少的案例发现，只要出现变速箱问题，还没过保修期就直接更换新的变速箱。然而根据刚才说提到最近投诉的那位车主的情况来看，就算换了三个变速箱，问题依然还是存在。
在保修期内还可以通过更换新的变速箱暂时解决问题，那么过了保修期的怎么办?笔者从众多投诉案例中找到了答案，上图就是一位刚过保修期的车主投诉，我们可以看到只要过了保修期，那就请自费更换变速箱吧，而且即使自费更换新的变速箱也不保证不会再次出现问题。
以上两种做法基本上就是日产解决其CVT变速箱出现问题的方法。无论是日产CVT变速箱电磁阀故障通病，还是CVT变速箱异响或漏油，笔者在查阅所有的企业回复中都没有看到有确切解决问题的方法，都是要么在保修期内免费更换新的，要么过了保修期就自费更换。最坑的还是即使换了，过了一段时间依然还是会坏。
总结：作为汽车三大件之一的变速箱，还在保修期内就开始坏了，这让购买了日产的车主们怎么接受?明明是日产CVT变速箱本身存在缺陷问题，这也不是个别案例的问题了，为什么过了保修期就要车主自己为日产的缺陷买单?而针对CVT变速箱出现的问题，日产的做法跟掩耳盗铃有何区别?下面请大家来说说，日产应不应该上今年的3.15央视晚会?