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近400万人的选择,哈弗的安全性不惧考验

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随着人们的安全行车意识逐渐提升,消费者开始越来越重视汽车的安全性。这也是现在为什么许多车型在推出之时,为了得到消费者的信任和放心,都会特别强调自身的安全配置如何丰富。但事实上,汽车安全除了强调自身的配置之外,还有许多值得人关注的地方;比如在实际的行车过程中,发生事故的时候是否能有效保障驾乘人员的人身安全。

实践是检验真理的唯一标准

记得有句名言是“实践是检验真理的唯一标准”。是的,无论在嘴上吹捧着自己有多厉害都没什么用,只有经过亲身实践才能够有更多的说服力。在自主品牌当中,大部分自主品牌更加注重性价比和配置,往往忽略安全的重要性。例如,前段时间的某热销自主品牌车型的车身被撕成两半一直是热议的话题,而不少驾驶哈弗的车主庆幸在车祸事故中仍然安然无恙,这也是大多数人对长城的认识。

当不幸发生车祸事故的时候,哈弗在车祸中往往更能保护车内乘客的安全。例如,之前的一个典型的事故,一辆哈弗H2被超过五吨的钢筋迎面砸中,然而车主也只是受了一点轻伤而已。而这也仅仅是一个哈弗其中一个事例,但哈弗能够顶起5吨钢筋的事故让不少消费者记忆深刻,也逐渐地形成哈弗安全性高的良好口碑。

除了在车祸现场中,哈弗能够在安全性能方面给人足够的信心之外,在日常的碰撞测试中,哈弗也是一名高材生。在C-NCAP测试中,实现了全系无差别的C-NCAP 5星,而且其特有的3DP车身、高强度钢使用率,都超过部分豪华品牌;哈弗的结构耐撞性,也达到了美国最新的安全评价标准。可以说,“SUV领导者”哈弗背后的核心价值即是安全。

安全配置引进不含糊

现在人们提到汽车安全性能方面的时候,总是会不自觉的想起沃尔沃。的确在安全性能方面,安全一直都是沃尔沃的坚持,而这个坚持也一直支撑着沃尔沃走过了无数的风风雨雨,也为近年来沃尔沃走向复兴道路打下了一个好的基础。而在国内,只要提到安全的SUV,人们也会不自觉想起哈弗。对于沃尔沃来说,哈弗还是很年轻,但是哈弗在安全方面的发展迅速,现在可以说哈弗在安全方面完全可以比肩沃尔沃了。

为了让消费者开上更安全的SUV,除了众多的主动安全配置,哈弗在资源投入上也从不含糊。哈弗倾力打造中国品牌第一个世界级工厂,全面保障产品安全性能,杜绝不良产品,从根本上保障客户安全。同时,在主被动安全配置引进上,哈弗选用的清一色都是全球顶尖的品牌,诸如博世、奥托立夫、大陆等,就连奔驰、宝马等豪华品牌也是采用这些供应商的零部件。

安全至上的品牌核心

在过去,由于中国汽车工业起步比较晚,一开始中国汽车品牌在资金、技术方面相比合资品牌差了不少。大多数自主品牌都是靠模仿拼凑来造车,小毛病多和安全性能差自然就成为了自主品牌一开始的标签,这个标签也成为了阻碍自主品牌向上发展的一座大山。但是,如今这个标签随着哈弗的诞生而开始慢慢消失。哈弗在多次在车祸事故中证明了比很多合资车型都更能保护好车内人员的安全,可以说哈弗用一己之力令很多人对自主品牌的安全性能有所改观。

跟其他众多自主品牌主打年轻化、配置化和个性化不同。对于哈弗而言,从新车研发阶段,就将安全理念注入其中,采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟标准来设计开发产品。包括通过对车辆前、后部变形吸能区关键零部件、车辆乘员舱区域关键零部件进行拓扑优化设计,使整车结构耐撞性达到国内领先水平。6安全气囊和具有预紧限力功能的安全带约束系统,全方位保证了车内乘员的安全性。

与时俱进研发自动驾驶

为了更好的开拓海外市场,哈弗建立了一大批研究中心,如投资50亿元的哈弗技术中心,以及投资10亿元建设的首个由中国民族品牌车企兴建的综合性试验场。2016年1月,哈弗日本研发中心正式投入运营,未来哈弗将在欧洲、北美、日本建成多个研发中心,形成全球研发体系。

更令人期待的是,哈弗搭载的自动驾驶系统命名为“i-pilot”(智慧领航系统),采用北美、印度、中国三地协同开发的模式,已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准,目前正在进行路试,有望在2020年后投产。并且,哈弗品牌的最终目的是推出完全无人驾驶的、最安全的SUV。“更专业,所以更安全”,哈弗品牌最重视的就是安全,400多万用户的选择,就是最好的证明。

总结:无论在车身强度,还是在安全配置上,哈弗所有车型都有着良好的表现。而且在未来的安全驾驶方面哈弗也有着计划,i-pilot自动驾驶在未来提供更好的行车安全保证,让更多的哈弗车主得到全面的保护。随着现在的消费者越来越重视汽车的安全性能,在未来当潮水退去的时候,那些减配安全配置不把车主的生命安全当一回事的车企终将会被人们所抛弃,而长城汽车却会因为哈弗的高安全性能口碑笑到最后。

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