2017年以来汽车行业、汽车市场都在发生了巨大的变化。历经12年的讨论修改“汽车销售管理办法”，终于在千呼万唤中出台了。自7月1日起，商务部印发的《汽车销售管理办法》(以下简称《新办法》)正式实施。
《新办法》对以往车市中部分乱象和霸王条款进行明确约束，其中加价、绑定保险、乱收费用等情况被明确禁止。那么实际上的情况究竟是不是真的像《新办法》说得那么好呢?
▲不能明加那就暗加
对消费者而言，《新办法》中关注度最高的无疑是第十条：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
但是规定中的内容并不够直接，我们可以看到《新办法》的用词是“以适当形式明示”新车售价，但是并没有明确规定汽车经销商明示的售价就一定是汽车厂商规定的指导价。另外，面对热销车型经销商加价的问题，虽然《新办法》中明确规定经销商不能加价，但是近日有媒体走访上海、浙江、广州三地的4S店却发现了实际情况与《新办法》的初衷有所差别。
据媒体了解到的情况，某4S店销售这么说的：“我们也不说是加价，就说是订车费用，所以也没违规。”从走访的多家4S店中，发现存在不少与客户签约加价自愿书、加服务费、不加价就不给订车的时间、收取提车费、加装潢等等的问题，花样百出，但是相同的是都是要变相加价。
而面对加价的问题，媒体也在4S店中询问了一些正在看车的消费者，他们表示对于这个现象也已是见怪不怪了，“也没指望《新办法》能够有用，毕竟那么久了，想要买一些好车，只能加价，也是没办法。”从消费者口中，可以看出对于《新办法》的出台，还是很难避免4S店的加价行为，唯一改变的就是之前是明摆跟你说要加价，不然就让你等到天荒地老，而现在就用其他的名目加价。
而且据媒体了解到的情况，4S店在消费者在最后付钱买车时开的票据都是原价，在与消费者签署了免责书后，加装的装潢也可以被看做是其自愿的行为，不算是4S店强行捆绑销售的。而消费者为了尽快得到自己心仪的车型也会配合经销商的免责加价行为，这样的话，规定中对经销商的约束就形同虚设，惩罚更是无从说起。
▲维修的安全问题
另外一个4S店收费比较乱的维修问题，虽然规定说了销售与售后分离。但是“外行看热闹，内行看门道”。而决定汽车维修质量最关键的因素之一就是维修人员的专业性。众所周知，4S店因为有厂家强大的技术培训指导，使其拥有了一批技术能力突出、维修经验丰富的专业维修人员。
而对于路边店而言，大多数是没有经过专业培训的，其维修人员只能靠经验行事，这点显然是无法与4S店相比的。而且一辆车里面上万个零部件，在路边店维修的话除非一直在旁边看着，不然就会有可能被偷换一些零部件，这样对汽车的安全就留下了不少的隐患。
▲电商对4S店的冲击
虽然《新办法》的出台经销商有办法应对，目前暂时对经销商的影响并不是很大，但是《新办法》打破汽车厂商与经销商间单一授权制关系的新法规，令到更加多的资本可以进入卖车这个行业，例如在7月1日《新办法》出台的第一天就迎来苏宁易购第一家汽车超市在南京开业的消息。
据了解，作为一家综合业务的汽车超市，苏宁易购首家汽车超市不只是销售整车，其业务还包括养护用品、保养售后、汽车金融、汽车保险、汽车租赁等汽车售后市场和金融业务。目前引进的汽车品牌包括有玛莎拉蒂、大众、凯迪拉克、通用别克、广汽传祺等车型，能够满足各种人群的消费需求。
▲总结
随着《新办法》的出台，过去4S店的垄断地位被打破，像苏宁这种有实力的企业进军汽车市场将会倒逼4S店升级转型加强对消费者的服务，不然的话就会像淘宝对实体店的冲击一样。不过这些都需要一定的时间，暂时的话4S店应该还不会有太大的变化。