自从9月28号，广汽本田雅阁混动版以23.98-27.98万元的价格正式上市后，国内似乎就掀起了一股混合动力的热潮。而在11月18号广州车展上，东风本田旗下思铂睿锐·混动迎来了正式的首发亮相，思铂睿也同样使用了雅阁混动上号称地球上最高效节能的i-MMD混动系统。
思铂睿是东风本田旗下旗舰级的轿车，跟雅阁出自同一平台，可是在雅阁混得如鱼得水的时候，思铂睿依然是每个月1000多台的销量。然而这次推出的思铂睿混动会否为思铂睿带来更好的销量呢？
定位依旧尴尬
虽然思铂睿锐·混动还没有正式上市，价格还不得而知，但是依照普通版的17.98-26.78万元的价格，混合动力版本价格应该会不低，跟同平台的雅阁相比，估计很大可能比雅阁混动版还要稍贵。作为主打运动的思铂睿，向来价格就比雅阁要高一个层次，但是实质上出自同平台的他们，都是沿用本田同一款发动机，只是在2.4L车型上，思铂睿使用了8速双离合变速箱，而雅阁则用了CVT变速箱。显然冲着性能去买思铂睿的人并不多。
但是在混合动力版本上，两车的都是使用了本田的i-MMD混动系统。本田的这套混动系统搭载了最大功率135kW,最大扭矩315牛·米大功率电机。这套电机强劲的动力，为主打运动的思铂睿带来了更加节能的运动方式。面对i-MMD混动系统有限的产能导致雅阁混动版的需要等车几个月的现象，思铂睿混动确实能够一定程度上解决雅阁混动的问题，但是比雅阁高出的价格，又会有多少消费者愿意为它买单呢？而且混合动力版本的销量并不可能彻底解决思铂睿销量惨淡的局面。而对于消费者，为何不选择一辆既经济实惠，又能兼顾家用和运动的雅阁混动呢？
混动市场竞争变大
而除了雅阁和思铂睿之外，中级车中，混合动力的车型还有凯美瑞、迈锐宝、君越、索纳塔和K5。不再是像以前一样只有凯美瑞一款双擎独占混动市场。所以思铂睿的推出并不会顺风顺水，迈锐宝、索纳塔和K5虽然混动系统未必能够受到大部分消费者的认可，但是性价比在消费者面前却不容忽视；凯美瑞优惠后终端入门售价比雅阁混动要低，虽然油耗表现不如本田i-MMD混动系统，但是胜在技术成熟稳定可靠，值得消费者信赖；而君越作为行政级的混动轿车，虽然价格要贵，但是豪华的质感已经超越了中级车。
总结：思铂睿混动版只是解决雅阁燃眉之急，没有本质上解决自身销量的问题，而即使雅阁还没有推出混动版的时候，也是月销过万，混动版销量只是占总销量的一小部分。然而对于消费者而言，等不及雅阁混动的，又嫌思铂睿比雅阁要贵的，完全可以选择其他性价比更高的混动车型。其实大部分消费者心里的数都算的很清，买个2.0L车型的油耗跟混动版的车型价格相差好几万，以现在的油价来算，得跑多少公里才能省回来。，而思铂睿销量惨淡还得归咎于自身，混合动力未必是长久之计。