虽然随着二胎全面放开，7座SUV市场开始火爆，但韩系7座SUV却迎来了销量的持续下滑。在这样的大环境下，广州车展亮相的定位为7座的起亚KX7，又能否改变韩系7座SUV在华叫好不叫座的局面呢？
谁抢走了韩系中大型SUV奶酪？
作为韩系7座SUV的先行者胜达，在2014年12月销量超过1万辆，可是在今年8月和10月销量分别仅有684辆和1824辆，今年前10月销量累计也仅有1.81万辆，同比下滑29.69%。为何在7座SUV火热的大环境中，韩系7座SUV车型却销量持续下滑？背后反映的还是产品竞争力和品牌力不够强导致。
据统计，目前热销的7座SUV汉兰达和锐界，在今年前10月累计销量分别为7.58万辆和9.67万辆，分别同比增加30.35%和149.73%。难道是汉兰达和锐界抢走了全新胜达的销量？还是自身缺乏产品力，肯定是自身缺乏产品力。
起亚KX7难逃比上不足比下有余尴尬定位
作为全新胜达同平台的起亚KX7，又能否改变韩系7座SUV不热销的态势呢？据了解，起亚KX7的轴距为2700毫米，与全新胜达的轴距一样长。起亚KX7的定位介于KX5和索兰托之间，而目前主打5座和7座的全新胜达，之所以销量低迷，还是因为定位的尴尬。
毕竟，购买全新胜达的5座车型性价比不如全新途胜，而购买全新胜达7座车型的空间优势又不如汉兰达和锐界，毕竟汉兰达和锐界的轴距分别高达2790毫米和2850毫米，空间优势相对全新胜达明显。
轴距为2700毫米的起亚KX7可能同样难逃全新途胜的尴尬定位，背后不仅反映了全新胜达共同的不热销难题，更反映了购买7座SUV消费者的预算更充足情况下，对车辆的品牌和品质要求更高，即使主打性价比的全新胜达定价为20.98-28.98万元，价格低于竞争对手，但购买7座SUV的目标消费者预算相对充足，对车辆第三排座椅空间大小更在乎。
起亚车型往高处走要热销缺乏品牌力支撑
《车轱辘》预测，起亚KX7预计明年3月上市，未来可能同样遭遇现代全新胜达一样的不热销难题。虽然起亚KX7有着动感大气的高颜值，时尚性感的臀部车尾，以及搭载2.0L、2.4L和2.0T三种动力选择，最大输出功率分别为163马力、188马力和241马力，而相对主打2.0T的汉兰达和锐界等竞争对手，起亚KX7的2.0L车型可以拉低价格，但可能影响KX5销量，而7座车型销量受到汉兰达和锐界等影响，最终导致起亚KX7高不成低不就的市场被动局面。
东风悦达起亚SUV遭遇市场低迷。数据显示，起亚KX3和KX5在今年前10月累计销量分别为5.20万辆和3.78万辆，而起亚智跑今年前10月还有6.36万辆的销量，背后反映了越往高处走，起亚的SUV竞争力越弱。虽然起亚KX7在同级市场可能依然有价格竞争力，但是对于往高处走而预算更充足的消费者更在乎的品牌力，这恰恰是起亚的弱势。
结束语
起亚能在小型SUV和紧凑型SUV取得相对不错的成绩，但往上走同样面临韩系车在华的共同难题，那就是品牌力不足以支撑往上走的定位，这就是为何KX7的堂兄全新途胜卖不动的原因，未来也可能成为KX7不热销的原因。