张洪汉：东风雪铁龙明年下半年将推出全新SUV

2016广州国际车展于11月18日-11月27日举行。车展现场，东风雪铁龙(微博)品牌部市场部品牌及公关分部主任张洪汉接受了腾讯汽车的专访。

他表示，从2017年开始东风雪铁龙将会有更多的产品进行更新换代，明年下半年将推出一款全新SUV，除此之外，上半年还有两个主力车型的大改款。

以下为访谈实录：

腾讯汽车：非常欢迎张总来到腾讯汽车专访间，首先请您简单介绍一下您这次的参展阵容以及相关的亮点。

张洪汉：这次广州车展(微博)也是今年度最后一个大的有全国影响的车展，这次车展我们带来了全系的车型，来与我们的用户和媒体见面。如果说到这次车展的亮点，有几个亮点：

第一，我们带来了东风雪铁龙现在的车型系列里面的最高的旗舰车型C6，C6是在一个月之前（10月17日）在北京正式上市的，上市一个月以来，市场的反响非常好，包括媒体的评价、用户的订单和用户的反馈都是非常好的，我们也想借广州车展的机会，把C6这款融合了雪铁龙最新的技术装备、最新的设计理念的高端旗舰车型和华南的用户做一个近距离的接触。

第二个亮点是我们的展台。我也借这个机会邀请广大的腾讯的网友，以及我们的用户来到广州车展的3.1展馆东风雪铁龙的展台。为什么说我们的展台是一个亮点呢？因为这次的展台的设计是融合和体现了雪铁龙最新的品牌理念，在展台设计上法语叫La Masion，中文的意思叫“雪铁龙之家”，在这个展台上，和其它的兄弟品牌的展台有一些差异，它没有过多的酷炫冷的感觉，更多的是一个温暖、明亮、时尚、年轻的，像家一样的舒适、亲切的感觉。这个展台也是在今年的北京车展(微博)在国内首次使用，也是获得了北京车展展台风格设计的特别的奖项。展台的形式是一方面，这里面更多的体现了雪铁龙全球，包括东风雪铁龙未来品牌发展的方向，就是说能够为用户提供和创造一些与众不同的、让你更加舒适、更加惬意的享受。这次我们的展台面积虽然不大，但是我们的一些用心的地方，一些具体的安排还是非常值得期待的，欢迎大家来体验。

第三，我们在这次的车展上展示了我们的Pure Tech最新的发动机的演示，这里面我们也通过了MR的一些技术，来供参展的客户做很多的实践。Pure是我们的发动机的代号，Tech是技术，这是我们东风雪铁龙第二阶段的战略，我们会导入涡轮增压发动机，以及插电混合动力的技术，为用户和社会带来三个价值：第一是更出色的表现，第二是更低的油耗，第三是更低的排放。大家可以在这次广州车展的展台上看到我们的C6，包括全新上市的C4L以及C3XR，都会在发动机罩的前格栅下都可以看到Pure Tech的标识，车尾标上也会看到所在车上发动机搭载的一些指标，比如说230THP。230THP对应的就是现在的1.2THP，350THP对应的是1.6THP，380THP对应的是1.8THP，这样做的好处是让客户对我们的不同的发动机的序列和它的扭矩有更直观的了解。因为我们同样说1.6T，它还有一些技术的迭代和改进，我们说的ESP也有不同的版本，所以这样表述能让用户更明确、更方便的了解，所以这次Pure Tech应该也是我们的Pure Tech标识或者是战略的落地。这次广州车展是第一次全面的在我们的车型上应用。

其它的还有我们在车展前一周（11月11号）刚刚上市的C3XR的2017款，里面最大的变化是我们加入了1.2THP，就是230THP的全新发动机，这个发动机能够更好地满足用户对动力和驾驶愉悦的追求。还有就是我们在C4世嘉（参配、图片、询价） 在车展前做了一次的价格调整，这次的价格调整是非常具有诚意的把我们的入门价格拉低到10万以内，更好地结合车型本身具备的非常好的安全的特性。C4世嘉今年获得了双五星的认证，在同级别车型里面，C4世嘉是唯一的一款从二级车全系标配6气囊的车型，它在安全以及在环保方面的装备是非常出色的，这次的价格调整应该说我们也希望能给用户带来更多的价值。

腾讯汽车：根据您的介绍，我们发现这次东风雪铁龙带来的车型的阵容是非常强大的，刚刚您也提到了上个月上市的全新旗舰车型C6，之前您也说希望它能在中高端车型市场立住脚，它要对标的车型可能是迈腾（参配、图片、询价） 、君越（参配、图片、询价） 这种广大车迷所俗称的神车，除了这种产品的竞争力之外，我们也需要一些营销层面的手段来对它进行打造，从今年上市开始，到2017年，你们在这方面是怎么考虑的？

张洪汉：你说得特别对，刚好借这个机会也跟大家分享一下在C6上市一个月以来的一些市场的反馈情况。在中高端市场里面，真的是强手如林，每个品牌都会把最新的装备、技术、理念配备在这个层次，我们面对的对手不管是品牌还是车型都是非常强的，在这种情况下我们怎么办？我们一个很重要的策略就是找到属于我们的那部分用户。在今天的中国市场，2000多万的这么庞大的基盘的市场里面，我们理应可以找到一个属于任何雪铁龙C6（参配、图片、询价） 的这部分人群。坦率来说，我们没有那么大的野心，我们只设一个小目标。的确有用户会说，我喜欢更加大气、非常炫酷的车型，但是我想也一定有一些用户，他们可能会更关注自己内心的需求，他可能更关注这个车带给自己不管是身体上还是精神上愉悦的感受，他不在乎别人说你这是一个什么样的车，我们是按照这样的逻辑在规划，因此从上市前，我们从5月份启动了一个C6合伙人，也就是告诉大家，这款车型不仅仅是一款车，它其实是融合了全球顶尖的供应商的技术的，它是非常有内在价值的车型。我们现在启动了一个首席体验官的活动，当你关上车门的这一刻，我们有信心你一定会被这个车所吸引，你会感受到它具有的内在的一些底蕴。当然这个词其实是很难说的，因为大家更多的觉得汽车是一个工业产品。但是在C6上，我们内饰的千鸟纹的纹理，包括一些设计的理念，包括我们的底盘的调校带给你的舒适和愉悦的感受，所以对我们来讲，重要的是找到对的那部分人。而从这一个多月的情况来看，应该是达到了甚至超过了我们的预期。比如说广东地区，大家知道是传统的日系的大本营，包括德系的一些主力车型在这边也取得了很好的进展，对于我们来讲，在过去的这一个多月的时间，C6引起的客户的反响，包括经销商对于这个车的信心一天天的提高，对我们也是非常大的鼓励，所以我们未来会坚持更明确C6的风格，我们叫“领先舒适的”，这样的一款中高级轿车，我们会坚持做好客户的服务和口碑，因为对他们来讲，把每一个客户的服务和口碑做好，我们相信未来C6的市场的培育会慢慢的生根发芽。

腾讯汽车：再问一个相对尖锐一点的问题，也可以说叫您的兄弟品牌，东风标致在今年下半年投放非常密集，相对来说东风雪铁龙在这方面拉的战线有点过于长，或者说给人的感觉是节奏相对较慢。随着C6这种车型的上市，您在明年会不会在投放这方面有一些加速，或者说发力？

张洪汉：今天是2016年11月18号，如果咱们往回拨，拨到2015年，那个时候其实我们有新车，我们有C4世嘉，新上了全新的一款车，包括今年有C6我们新上了。只是我们的兄弟品牌在几个车型集中更新换代了，其实到明年这个时候，我们会有更多的更新换代，明年下半年我们还会有一款全新的SUV，除此之外，我们在上半年还有两个主力车型的大改版，应该说也是非常值得期待的。的确新产品的推出是一个很重要的事情，但是我们觉得把现有车型的用户口碑和用户服务做扎实、做好，把握好或者说调整好我们的营销节奏，把客户服务、客户口碑做好，这个我们很关注。

腾讯汽车：最后一个问题，现在很多自主品牌都在往高端化走，您觉得他们对于合资品牌的冲击有多大？或者说是否能对合资品牌的高端车型或者高端品牌造成一些影响？

张洪汉：的确这两年我们的自主品牌的进步是有目共睹的，这种进步体现在更多的车型的导入，以及销量的提升，以及大家对这个品牌的关注度和认可度。前两年我也参加了一个媒体的活动，大家也在谈网友对于自主品牌的关注的热度，我觉得是市场竞争和消费升级的大趋势，我看到里面的一个数据，原来五六万左右的车型是自主品牌的主力市场，但是到了今年，5万以下的自主品牌也很少了，他们也在往上走，我觉得这个是基于两点，第一是自主品牌经过这么多年的发展，在技术储备、研发能力、生产制造方面有了长足的进步，第二是用户的消费升级，现在的用户更需要配置更丰富、品质更高、设计更先进，价格也合适的产品。

但是我觉得自主品牌和合资品牌相比，我们面对的是不同的用户诉求，对用户来讲，特别是在中国这样一个2000多万的年销量的庞大市场，而且中国的人口又这么多，整个经济发展水平也差异非常大，在这种情况下，他会存在一些不同的诉求，比如说东风雪铁龙强调，在未来我们会更多的和雪铁龙全球的品牌形象、品牌主张、品牌风格保持一致，也就是说当一个用户在选择一个具有法国品牌的基因、法国的品牌的设计感、法国的技术，雪铁龙这个品牌会选择。但是有些用户会说，我可能对别的地方会更感兴趣，他会选择其它的品牌，所以我觉得这是一件好事情，我觉得中国的汽车市场快速发展将近20年的时间里面，中国汽车市场已经进入了一个从无到有，发展到从有到优的阶段，大家不在于车型的多，而是要找到适合你的车型，我们这个C6的价格区间到24、25万的时候，大家会觉得有压力，但是从市场反馈来看，有这样一部分人群，他会觉得那些月销一万多的神车，他不想跟别人一样，他对那个风格不喜欢，他更关注自己的使用感受，他不愿意那么张扬，他愿意买这样的车，有这样的人。所以对东风雪铁龙来讲，我们未来的重点是更清晰化我的品牌风格，找到那部分认可、喜爱和适合这个品牌的客户。

腾讯汽车：非常感谢张总的分享，也希望C6能够大卖。