斯巴鲁这一品牌在这几年间里迅速的让中国广大的老百姓对他知晓，虽然是进口车，但是卖的是国产车合资车的价钱。是否在不知不觉中斯巴鲁为了适应市场需求慢慢的快要变成SUV品牌了？斯巴鲁以性能车出名的这一称号是否还能继续的传承下去呢？
斯巴鲁的售价尽管便宜但是售后维修贵的离谱（这点小编深感体会），并且斯巴鲁存在的问题也挺多的，车内的无名异响，烧机油的问题。小编自己就亲身经历过4s店售后维修，因为小编某家油站加了劣质的油品，使发动机油路板造成了堵塞，以至于需要更换发动机的油路板，在更换油路板所等待的时间非常久，据了解配件是需要从总部订购回来，因此所需要的时间很久。（而且维修费用好贵！）并且在使用中车辆的异响也非常严重，根据汽车投诉网的数据看，斯巴鲁车系的问题还是挺多的。
丰田控股斯巴鲁
首先介绍一下曾经收购过斯巴鲁的两大汽车公司，分别是通用汽车和丰田公司。斯巴鲁是属于富士重工，而母公司富士重工的产品包括航空业和运输业等很多领域。因为通用汽车早在20世纪末就与富士重工建立资本与战略合作关系，通用2000年取得富士重工大约20％的股份，成为这家拥有斯巴鲁汽车品牌的日本公司的大股东。
由于2005年通用汽车由于业绩低迷，债务缠身，并且这段资本战略合作关系没有取得预期的收益，因此决定出售20%的富士重工股票，然而这时丰田汽车就出手收购斯巴鲁的股份，以354亿日元的代价，收购了8.7%富士股票，其余约11.4%的股票，由富士重工自己回购。
丰田令斯巴鲁变“心”了？
其实丰田并没有真正的收购斯巴鲁，因为根据日本政府的相关政策，丰田汽车公司已经占据日本汽车市场的45%的份额，因此，对于其在汽车领域内的收购是有严格限制的。按照目前的股权分配，富士重工自己为第一大股东，丰田的8.7%无论如何称不上“收购“富士重工，更谈不上收购斯巴鲁。更通俗点说丰田仅仅是参股斯巴鲁，并不是成为了斯巴鲁的后妈，而是与斯巴鲁成为长期的合作伙伴。
总结：斯巴鲁变“新”后又变“心” 是什么令它如此自信？丰田多多少少都有点责任，但是从整体来看更多的是斯巴鲁的技术让他如此的自信。希望斯巴鲁质量上更加的去最求完美。毕竟变“心”了！