在谈全新科鲁兹之前，我觉得还是有必要先了解一下如今雪佛兰的销售情况。
根据统计显示，上汽通用雪佛兰上半年在华的汽车销售仅为217,858辆，同比下跌超过三成。6月份，雪佛兰品牌销量为40,258辆，同比下跌16.5%，也是上汽通用旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰三个分品牌中唯一下滑的一个。
值得注意的是，雪佛兰品牌已经实现了连续第6个月销量同比下滑，而且除了3月同比下滑19%外，其他月份的跌幅均超过20%。
在雪佛兰品牌中，由于受到小型SUV的冲击，新赛欧的下滑程度最为明显，同比下滑34.6%，上半年累积销量更是同比下滑56％。然后是迈锐宝，6月销量同比下滑23.5%，上半年的销量也比去年同期下滑接近一半。最后是科鲁兹，尽管6月同比增长5.5%，但上半年累积销量为108,459辆，同比下滑9%，另外其销量的80%以上仍然来自于经典科鲁兹。
说到经典科鲁兹，大家是否还得第一代科鲁兹在刚进入中国市场的时候，一下子就拉开了雪佛兰品牌在中国汽车市场高速增长序幕。虽然在2014年经历了一次改款，但风采依然。
而如今，在各种不利因素的影响下，雪佛兰的颓势开始渐渐凸显。而全新科鲁兹的登陆能否在最危险的时刻发出最后的喊声？在重拾科鲁兹的光环外，扶起摇摇欲坠的雪佛兰呢？
7月20号，全新科鲁兹正式上市。上市当天，科鲁兹共发布了7款车型，售价为10.99万~16.99万。新车搭载着1.4T涡轮增压和1.5L直喷自然吸气引擎，匹配7速DCG双离合和6速自动变速箱，还有一款全新6速手动变速箱。发布会上还请来了曼联队前来助兴，阵容十分庞大，从中也可以看出雪佛兰对全新科鲁兹的期望十分地高。
全新科鲁兹有着比上两代科鲁兹更加主流的外观造型，前脸家族式的进气格栅设计配上两侧犀利的大灯组，营造出铺面而来的气势。侧身的硬朗腰线一直贯穿到尾灯，轿跑感十足。整车长宽高分别为4666/1807/1460mm，另外2700mm的轴距也大幅度增加了它的竞争力。
内饰方面同样有所提升，全新科鲁兹采用飞翼式的双座舱设计，其中新一代的MyLink智能车载互联系统支持百度Carlife，7英寸标配的中控屏集合了苹果的Carplay系统，同时还是支持了4G网络；APA自动泊车系统、侧盲区报警、电子手刹等智能电子安全系统，全系标配四轮独立数显TPMS智能胎压监测系统，进一步提高了该车的安全性能。
动力方面，虽然是依旧延续了上一代的动力，但还是有所加强的。全新科鲁兹提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，前者最大功率为84kW，最大扭矩为146N?m，后者最大功率为110kW，最大扭矩为240N?m。
新思域来到了第十代，在上市之时就引发了不少粉丝激动的泪水，而这一代的思域也一洗前几代的颓势，好评如潮。全新的1.5T+CVT动力组合，在加速性能方面可谓完胜同级任何一款车型。而且思域一向以操控性、出色的燃油经济性和可靠性著称。再加上思域身上自带的运动、年轻的光环，也正好是时下年轻消费者的所最热衷的。如此多的优点集于一身，看来全新科鲁兹自个是怎么看的呢？
不过说到年轻、运动，全新科鲁兹也并不会输到哪里去。不过问题是在过去的几年，雪佛兰已经把一个便宜、低档的品牌形象一点一点灌输给了消费者。当然，这肯定不是雪佛兰的本意，不过事已至此，看来雪佛兰的品牌推广又要有不少的动作了。
更可况，在如今经典科鲁兹、新一代科鲁兹和全新科鲁兹三代同堂的情况下，先不说跟竞争对手有多强大，就是同堂的另外两位科鲁兹就够陪你玩的了。总的来说，虽然这次的全新科鲁兹的改变力度并不少，外观也确实好看了很多，但结合它的前世今生，内部外部的各种竞争压力，雪佛兰在下半年真的想靠着全新科鲁兹这一款车型来打一场翻身仗的话，看到还是任重道远啊。