说起奔驰E级，我们经常会第一时间想到它的优雅、端庄、豪华和那掩盖不住的内涵。而小编这次试驾的奔驰E级轿跑车则是E级家族中最具个性、最集万千宠爱于一身的车型。
所以在试驾的过程中，小编明显地感受到了它身上虽然流着E级优雅的血液，但骨子还是埋藏着它那不羁的个性；豪华的配置也只能成为它那激情驾驶的配角。
独具型格的外观
说一见钟情可能有点夸张，但当你第一眼看到奔驰E级轿跑车时，你一定会在心里打一个激灵，因为这车真的太帅了。E级轿跑车绝对有让你看一眼就爱上它的本事，尤其它的前脸，有着致命的吸引。它那带有跑车风格的单幅格栅散热器让前脸看起来颇具动感的同时，也骄傲地宣示其与E级车的深厚渊源。前保险杠经改良呈现出更醒目的V字造形，并大量采用镀铬元素，配合大尺寸进气口设计，强化了它的运动感。同时，E级轿跑车的后翼线条则保留了它的肌肉感。新型全LED尾灯配以宽大的、带有镀铬装饰的翼形后保险杠和双排气管，显得张力十足，动感陡增。
头灯造型方面，E级轿跑车承袭了家族基因，采用流畅的组件来表现E级家族的“四眼”前灯特点，具有极高识别度。该新型一体式大灯在一个镜片下集成了日间行车灯、远光灯、转向灯等所有道路照明元件。新型大灯标配了防眩光的LED组件，且E级轿车还可选配全LED照明技术。
另外，E级轿跑车的车身比例堪称完美。从修长的发动机罩开始，细长的侧部线条，扁平的顶部线条，以及衔接短促有力、干净利落的车尾，无B柱设计可以让前后侧窗完全敞开，简约奢华，低调动感。
豪华、精致的内饰
坐进车内，发现原来E级轿跑车的内饰跟它的外观一样，有着同样无法抗拒的吸引力。车内时尚气息浓厚，材料选用十分讲究。在仪表板区域的装饰件分为两部分，线条十分连贯，一气呵成，木质或铝质两种饰材相互映衬，展现出内饰的多样性。
奔驰E级轿跑车的空调出风口经过了全新设计，在出风口之间装有一个模拟时钟，给人华丽高贵的感觉。在各种控制装置上采用了银色镀铬装饰，光鲜简洁，很有档次感。
另外，驾驶员操控区域也经过重新设计，采用了三辐运动型多功能方向盘，并带有直接选档方向盘换档拨片，采用自动变速箱，在动感体验方面有不错的提升。
安全、智能的配置
作为奔驰E级的成员之一，E级轿跑车同样配备了多种把安全与舒适合二为一的新型辅助系统。其中全新标配的注意力辅助系统，主要用于测算驾驶者的疲劳程度，帮助驾驶员判断是否需要休息。另外还包括自适应远光灯辅助系统的增强版、主动式驻车辅助系统和动态引导线等等，这些配置对日常驾驶都起到了很好的辅助作用。
在E级轿跑车上也安装了奔驰为中国用户量身打造的车载智能信息系统。它可以通过话务员中心、手机应用客户端、网页客户端，根据中国用户的需求和习惯，提供包括便捷服务和安全服务等一系列车载智能信息服务。
强有力的驱动和卓越的操控性
奔驰E级轿跑车配备了新型高效的六缸与四缸涡轮增压发动机，并标配了ECO启动/停止系统。在试驾过程中，这款发动机展现出了它巨大的性能潜力，在低速运行时也能提供极大的扭矩。
变速箱方面则配备了增强型的7速自动变速箱（7G-TRONIC PLUS），这款最新研发的增强型7速自动变速箱（7G-TRONIC PLUS）在效率和易维护性方面都具有明显优势。此外，这种变速箱还新增了短时手动档模式，在驾驶过程中小编手动换到高速档或低速档，在一段时间后，变速箱独立切换，回到燃油效率高的自动档模式。
最后说说来奔驰E级轿跑车的悬挂调控。由于E级轿跑车标配了带可调减震系统的敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬挂系统，所以坐在车上能明显感觉到减震器根据路况做出的调整，过滤性能十分突出，能给予较高的驾乘舒适性。
总结：此次的奔驰E级轿跑车的试驾可谓给小编留了极深的印象，首先单单是E级的豪华、优雅已经把小编一下就击倒了，再加上轿跑车那充满激情的驾驶乐趣，更让小编深陷其中并不能自拔。可以说，奔驰E级轿跑车不单有着E级的优良传统，而它更为出色的驾驶乐趣才是那致命的吸引。