近日在“帝都”北京，征收拥堵费的传闻闹得沸沸扬扬，但在流传的草案中，征收拥堵费的对象却不包括新能源车，根据当下政府对新能源车的“偏袒”程度来看，未来免收拥堵费，也不是没有可能。若真的这样，买台几万块的新能源代步车，几年时间内省下的拥堵费岂不就能把买车钱赚回来？那快来看看哪些车可以满足咱们的小算盘。
| 低价位无惧拥堵费车型推荐一览 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 售价（万元） | 补贴后售价（万元） | 续航里程 |
| 众泰芝麻E30 | 17.98 | 3.28 | 150km |
| 知豆D2 | 15.88 | 4.98 | 180km |
| 芝麻E200 | 18.18 | 5.98 | 220km |
| 荣威E50 | 18.98 | 9.89 | 170km |
| 北汽EV160 | 17.78-18.99 | 8.78-9.99 | 160-200km |
| 奇瑞eQ | 15.99-16.49 | 5.98-6.49 | 180-200km |
| 江淮iev4 | 15.28-15.48 | 6.26-6.48 | 200km |
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众泰芝麻E30
售价：17.98万元
补贴后售价：3.28万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
芝麻E30为此次推荐车型中最便宜的，3.28万元的补贴后价格能满足两口之家的自由出行的确十分诱惑。车身尺寸方面，E30的长/宽/高分别为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。
内饰方面，新车采用极简的设计风格。液晶仪表盘、一体式运动座椅、10英寸高清触控屏等配置均有所配备。据悉2016年推出的高配版车型在此基础上还将增加车联网系统、快充功能、 能量回收系统以及实时远程监控系统等配置。
即使是单厢车，一般在乘坐空间方面表现也依然可圈可点，芝麻E30可满足两个成员的基本乘坐舒适需求。除此之外，两人身后也拥有容积可观的储物空间，收纳一些小型行李也不在话下。
动力和充电方面，芝麻E30采用电动机驱动，最大功率为18kW；最大扭矩为83Nm，电池容量为16kWh。该车最高时速为80km/h，最大续航里程超过150km。目前仅支持220V电压慢充，充满电大概在6-8小时。
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2016款知豆D2
售价：15.88万元
补贴后售价：4.98万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
知豆在2015年由吉利生产后在细节方面有所改进和提升，但整体外形依然保持了呆萌的样子。长/宽/高尺寸为2808/1540/1555mm，轴距为1765mm。
知豆D2的内饰符合该级别车型的水准，用料简单设计简约。配置方面，真皮座椅、电动调节外后视镜、无钥匙启动、无线智能系统、倒车雷达等配置均有所配备。
空间方面，知豆D2可保证两位乘客基本的乘坐舒适性，同时也可满足两人随身携带物品的存放。
2016款知豆D2更换了一套全新的动力系统，其电动机最大功率为30kW，最大扭矩为95Nm，相比之前车型18kW的最大功率要大了不少。其搭载18kWh的三元锂电池，等速续航里程可达180公里。充电方面，知豆D2可直接连接220V家用电源，充电时长需要6-8小时。
售价：18.18万元
补贴后售价：5.98万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
众泰E200可以算是目前单厢微型新能源车中颜值颇高的车型，其灵动活泼的气息丝毫不输大名鼎鼎的smart fortwo。车身尺寸方面，E200长2735mm/宽1600mm/高1630mm，具有1810mm的轴距。
E200在内饰方面的用料做工较上面两款车型有一定提升。配置方面，E200标配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、定速巡航等功能。
空间方面依然维持着同级别车型的标准，应付两人的日常出行毫无问题。
动力方面，众泰E200采用后轮驱动，配备永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统，可使E200达到220km的续航里程，最高时速为120km/h。新车采用前麦弗逊/后双叉臂的四轮独立悬架。E200支持220V慢充和380V快充，前者需要6-8小时；后者可在半小时将电量充至80%。
2016款荣威E50
售价：18.98万元
补贴后售价：9.89万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
2016款荣威E50补贴后的售价勉强进入10万元区间，售价较以上几款车型差距明显。但3659/1511/1540mm的长/宽/高尺寸和2305mm的轴距，也让E50看似小巧的身躯有着更大的空间。
E50黑白配色的内饰主打简约风格，液晶仪表盘和触控式中控台也增添了一定的科技气息。安全配置方面，其配有坡道辅助起步、EPS电动助力转向系统等安全配置。
空间方面较之前介绍的单厢车有了本质不同，E50可满足4名乘客的出行需求，只是后排的空间表现还是不建议身高正常的成年人尝试，而且受制于第二排座椅，E50的行李厢空间表现似乎也不太乐观。
动力方面，新款荣威E50搭载由上汽自主研发的永磁同步驱动电机，最大功率52kW，峰值扭矩155Nm。官方数据显示，新车0-50公里加速时间为5.6秒，综合续航里程为170km，而以60km/h等速行驶时，该车的续航里程可达220km。E50同样支持220V慢充和380V快速充电。
小结
以上内容我们推荐了几款时下热门的微型新能源车，他们可以提供市内廉价又舒适的基本出行解决方案。按理说咱们应该满足这个价位这些车的需求了，但总会有人贪心，别急，在10万元以内的低价区间还真有一些更大的廉价新能源车。
2016款北汽EV160
售价：17.78万-18.99万元
补贴后售价：8.78万-9.99万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
（注：下图均为2015款车型）
2016款北汽新能源EV160轻快版为目前电动E系列中性价比较为突出的车型，补贴后的价格落在10万元区间以内。基于燃油版车型改造而来的EV160在外观上并无太多亮点。
尽管有全液晶仪表盘和中控彩色大屏为车辆增添时尚气息，但依然难改EV160整体沉闷老派的内饰设计风格。配置方面，新款EV160配备了ABS+EBD、前排双气囊、电动调节外后视镜、6.2英寸液晶仪表盘、大灯延时关闭、大灯高度调节等。
EV160在10万元以内价格区间内的新能源车里具有不错的空间优势，无论是乘坐空间还是行李厢空间相比之前提到的车型简直是天壤之别，这也是其保持不错销量的原因之一。
动力方面，新款EV160采用进口普莱德磷酸铁锂电池，电动机最大功率45kW，峰值扭矩144Nm。官方数据显示，该车的续航里程为160-200km，最高车速为125km/h。同样支持220V和320V充电。
售价：15.99万-16.49万元
补贴后售价：5.98万-6.49万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
奇瑞eQ基于奇瑞QQ打造而来，外观上保持了小巧可爱的风格，蓝色的轮圈颜色是其与普通版车型最大区别。
内饰方面整体较为朴素，仅有一些蓝色装饰件烘托气氛。eQ的高配车型有双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达等配置，而低配车则仅有双安全气囊值得一提。
空间方面，奇瑞eQ基本可以满足四个成年人的出行需求，此时依然有合理的行李厢空间，总体表现可圈可点。
动力方面，eQ搭载一台永磁同步电机，其最大功率为41.8kW、最大扭矩为150Nm，并配备了容量为22.3kWh的锂离子电池。在满电情况下该车最大续驶里程为200公里(开空调180公里)，其快速充电(专用充电桩)30分钟即可充满，如果是慢充(家用220V电源)则需要8-10小时。
江淮iev4
售价15.28万-15.48万元
补贴后售价：6.26万-6.48万元（仅供参考，地方补贴价格或有所不同）
价位在10万以内的新能源三厢车，江淮iev4的标签十分明显。基于和悦A13改造而来的iev4在外观上几乎完全保持了燃油车的设计。
内饰方面同样延续燃油版车型的设计，毫无作为新能源车彰显不同的特征。在配置方面，iev4标配双安全气囊、ABS+EBD、后视镜电动调节等，高配车型还增加了多功能方向盘、中央彩色显示屏、GPS、倒车影像等功能。
空间方面，虽然为三厢车，但iev4的额定乘坐人员为4人。其前/后排空间表现还算不错，尾厢空间较上述两厢车或单厢车更是有了本质提升。
新款江淮iEV4在动力方面搭载一台最大功率为42kW；峰值扭矩为170Nm的电动机。电池方面，其采用的是19.2kWh的磷酸铁锂电池。根据官方公布的信息，这款车的最大续航里程为200km，最高时速为100km/h。在快充模式下，该车充满电需要2.5小时，慢充模式下则需要8小时。
全文总结：挑辆最便宜的足矣
个人观点，如果只是为了躲避未来可能征收的拥堵费在市内代步的话，最便宜的芝麻E30足矣。毕竟现阶段即使是十几二十万的电动车，大部分在充电问题和续航问题方面也都和这些10万以内的车型一样不能让人满意。而有朝一日，当新能源车不再享受特殊出行待遇时，看着眼前这一大堆优势不再的电池的你也许会庆幸当初没有为它们投入过多。