(背景：继日本三菱汽车之后，日本汽车企业铃木也卷入了燃油效率造假的丑闻，受此消息影响，铃木汽车股价昨天一度大跌15%，创下16年来的最大盘中跌幅。而由于业绩不佳，今年以来铃木汽车的股价本身已经下跌了31%。)
假设SUV没能随着时代的发展而崛起，小型车则因便利以及较高的经济性而迅速成为市场的主导，铃木在中国会变成什么样?
▲ 铃木不屑于中国的市场？
我们先来看看铃木的产品结构看，在中国，铃木分别和长安汽车以及昌河汽车合作，而组成了长安铃木和昌河铃木两家公司。其中，长安铃木现有奥拓、雨燕、羚羊三款小型轿车，锋驭、维特拉两款小型SUV，以及启悦、天语SX4、天语尚悦三款紧凑型轿车;昌河铃木则有利亚纳、派喜两款小型轿车，北斗星一款微型轿车，以及浪迪一款微面。综合起来，不难看出，铃木是一家以小型车为主的汽车厂商，无论是轿车、SUV还是MPV，小型车都是铃木发展的重点，也就是说，倘若SUV没有崛起，反倒是小型车崛起的话，最大的受益者无疑是铃木了。
当然了，时代未能如铃木的愿，毕竟发展是向上的。不过，有意思的是，即便铃木在中国混得越来越差，但其底气仍旧十足。我们看一个数据：2015年，在日本国内，大发汽车的微型车全年销量为60.88万辆，而铃木排在第二，销量达55.97万辆。此外，在中国月销量仅有1000余辆的雨燕，在今年年初全球销量已达到了500万辆，其中，印度占比高达54%!所以说，我们总是怀疑铃木为何总是不调整产品结构，推出多一些类似SUV的产品，其实，铃木早已在其它国家赚得盆满钵满，根本不必为了中国这一竞争力激烈的市场而大动干戈。
▲ 聪明的铃木不随波逐流，有预谋？
话说回来，即使铃木生产出来的微型车小型车在多个国家热销，但是，不得不承认，铃木的产品结构确实单一，而单一的产品结构带来的毁灭性不止一点点。小编再大胆假设一番吧，如果SUV真的没有崛起，反倒是小型车这些崛起了，铃木或多或少有相当不错的几率一举撂倒各大竞争对手，一跃成为汽车霸主，而就在此时，小型车产能加大市场保有量加大，燃油数据作弊被发现的时候，铃木的损失是不是比现在还大?
明眼人看出来了，这个假设必然是不成立的，因为即使铃木多向发展且成为了汽车霸主，被发现作弊行为后，依旧死得很惨。也就是说，幸亏铃木没有多向发展，小型车也没有成为发展的潮流，才使得铃木要面临的市值蒸发没那么多!
说到底，铃木的聪明的，在SUV高速发展的中国，无论是长安铃木还是昌河铃木，都假装没有迅速作出反应。或许，铃木早已料到“纸始终包不住火”的那一天，而那一天也终于如约而至，长安铃木嘘了一口气，昌河铃木也嘘了一口气。