在豪华中大型SUV市场，BBA的口碑与产品力力压各大品牌一头，诸多二线豪华品牌仅能从其市场份额中稍稍挤点油水，与其正面对抗则稍显孱弱，随着消费群体的转移，更为年轻的购车群体对于品牌的口碑依赖渐弱，这也成为了二线豪华品牌向上突破的时机。随着凯迪拉克XT6的上市，毫无疑问，豪华SUV领域将迎来另一个强有力的竞争者，不过新车能否对BBA产品威胁，还要看其产品力如何了。
凯迪拉克XT6
指导价：或47万起售
作为凯迪拉克全新的中大型SUV产品，该车正面对抗BBA仍不太现实，不过，依托其不错的性价比，倒是可以蚕食一部分BBA的销量。从XT4以及XT5的价格区间来看，我们推测，全新凯迪拉克XT6起售价或为47万元左右，相比BBA售价区间更具优势。
外观方面，新车采用了Escala概念车的设计风格，前格栅采用了网状设计，凌厉的线条营造出美系车的风格，下包围采用了贯穿式设计，竖向LED日行灯与大尺寸镀铬饰条，提升了前脸的精致。此外，凯迪拉克XT6还采用了风尚版和运动版两种外观设计，其中风尚版通过大量的镀铬材质彰显其豪华，而运动版车型则更多运用熏黑元素突显运动感。
车身侧面造型更为流畅大气，平直的腰线更能体现整车的力量感，前轮眉处红色LOGO提升了车辆的高级感，尾部扰流板以及T字形尾灯组连接的镀铬饰条，使整车的外观设计更为精致。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056x1964x1780mm，轴距为2863mm，座椅采用了2+2+2和2+3+2两种座椅布局，官方宣称，XT6前后三排的头部空间分别为（第一排1010mm/第二排993mm/第三排945mm）。后备箱的常规容积为356L，最大容积可扩展至2228L。
新车内饰与海外版基本保持一致，中控采用了大面积的皮质以及木纹材质覆盖，营造出内饰的豪华氛围，运用版车型则采用了更有战斗气息的碳纤维饰纹路饰板，使其运动感十足。
配置方面，凯迪拉克XT6标配了盲区辅助、前排座椅加热、方向盘加热、电动高度可调尾门、全景天窗、电动调节方向盘、驾驶员座椅记忆等配置，相比同级竞品，配置属于主流水准。
动力方面，凯迪拉克XT6将会配备一台满足国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为234马力，最大扭矩为350Nm，匹配一台9AT自动变速箱。此外，该发动机还具备闭缸技术，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。在两缸超经济模式下，实现对第二、三气缸停止喷油以及停止其气门运动的闭缸技术。能够在一定程度上提升燃油经济性。此外，该车还搭载RTD自适应悬架系统以及四驱系统。
车型小结：凯迪拉克XT6依旧是走性价比路线，多样化的外观设计、可闭缸2.0T发动机、丰富的座椅布局以及9速自动变速箱等因素，让它在同级别车型中有着更均衡的表现。
奥迪Q7
指导价：68.38-96.28万元
换代之后的奥迪Q7难以与宝马X5以及奔驰GLE相抗衡，不过依靠其不错的终端优惠，整体销量也表现不错，以性价比路线著称的XT6上市后，对于奥迪Q7的威胁显然最大。
外观方面，新车依旧沿用了奥迪家族式设计理念，标志性的六边形前格栅以及两侧前大灯提升了整车的气势，下包围两侧进气口采用了大量的导流槽设计，与前格栅造型相呼应。侧面造型极为硬朗，平直的腰线从前大灯一直延续至后尾灯，此外，外拓的轮眉也释放了整车的张力。
尾部设计中规中矩，下护板采用了碳纤维材质，再加上双边共两出的排气布局，提升了一丝运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5069×1968×1716mm，轴距为3001mm。
新车中控更为低矮偏平，体现出整车的运动氛围，贯穿式空调出风口与银色饰板搭配，提升了中控的视觉宽度，液晶仪表盘以及悬浮式中控屏也提升了整车的科技感。
动力上依旧沿用了2.0T和3.0T发动机，发动机最大功率分别为185kW、245kW，峰值扭矩分别为370Nm、440Nm，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。并配备quattro四驱系统。
车型总结：奥迪Q7虽然整体产品力稍弱，但其较高的终端优惠对于二线豪华品牌更具杀伤力，但也成为二线豪华品牌向上的突破口，凯迪拉克XT6上市后，奥迪Q7所受到的影响不言而喻。
宝马X5
指导价：75.99-84.99万元
换代宝马X5整体产品力更为优秀，在售价上要高出XT6不少，因此，两款车型正面竞争几率并不会太大，反而定位中型SUV的X3，更适合做XT6的对手，但这种错位竞争的态势，也是两方车企都不愿看到的结果。
外观方面，新一代X5采用了新家族式设计语言，双肾造型的进气格栅极具辨识度，配以两侧激光光源的前大灯组，使前脸更显霸气，侧面采用了双腰线设计， 突显出整车的力量感，尾部造型较为简洁。车身尺寸方面，新一代宝马X5的长宽高分别为4945x2004x1791mm，轴距达到了2975mm。
内饰方面，新车采用了家族式造型设计，大量的钢琴烤漆与软质材料的覆盖以及全新设计的水晶材质档杆，营造出内饰独特的豪华感，宝马X5配备了两块12.3英寸的显示屏，且内置新一代的宝马iDrive系统，此外，新车还配有抬头显示、声音、手势控制、无线充电等功能性配置。
配置方面，宝马X5标配双轴空气悬架和电子控制减震器，除了常规车载电子系统功能外，新车还搭载了为运动型多功能车开发的驾驶员辅助系统，内部集成了交通拥堵辅助系统、车道保持、转向辅助、自动限速等功能。
动力方面，宝马X5搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，最大扭矩450Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，相比竞品车型的9AT变速箱稍有些落后，新车还标配xDrive四驱系统。
车型小结：换代之后的宝马X5，无论是产品力亦或者之前口碑，相较于初出茅庐的XT6更具优势，尤其是车身尺寸的进一步提升，面对宝马X5，凯迪拉克XT6将有一场硬仗要打。
全文总结
在豪华中大型SUV市场中，沃尔沃XC90、路虎揽胜星脉、林肯领航员等车型也想分得一杯羹，但与BBA相比，整体产品力与口碑依旧有不小的差距，以性价比入局的XT6，面对BBA同级竞品也难以正面对抗，但对于消费者而言，多样化的购车选择更为利好。