众所周知，在合资紧凑级SUV中，途观是一个不可忽视的对手，也是上汽大众最得意的爱将之一。但随着消费者购车观念的改变，价格不算高的小型SUV越来越受欢迎。今年，上汽大众在SUV领域持续发力，而这次要面向的就是小型SUV市场。
2018年10月25日，大众T-Cross在上海、圣保罗、阿姆斯特丹三地全球同步首发，可见中国市场对其重要性。新车计划在今年4月份由上汽大众国产上市，那么上海车展将是绝佳的展示舞台。
目前国内市场上已有不少小型SUV，从自主品牌的远景X1、哈弗H2，到合资品牌的XR-V、昂科拉、奕泽，以及豪华品牌的奥迪Q2L等等，这一细分市场可谓人才济济，个个都是销量好手。因此，T-Cross上市后必然会面对很多实力不俗的竞争对手。作为上汽大众旗下又一款全新SUV车型，T-Cross顶着“神车”光环，真的能毫无畏惧吗？
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T-Cross到底是一款怎样的车？
T-Cross采用了新一代SUV的设计语言，基于MQB A0平台打造，前脸看上去就像是小一号的T-ROC。左右两边狭长的大灯组与多边形大尺寸的进气格栅相连，在视觉感受上拉宽了车身。虽然T-Cross的定位是小型SUV，但它好像想在紧凑型SUV的边缘试探。另外，几何蜂窝元素格栅设计提升了T-Cross的运动气息，同时还提供5种潮色车漆选择。
从侧面来看，剑形双腰线设计造就了鲜明动感的车身轮廓，大大提高了T-Cross的辨识度。全新的横贯式立体LED尾灯一定是其尾部最大的吸引点。要知道，到目前为止国内的大众车型还没采用过贯穿式尾灯。相信T-Cross会打破你对大众“套娃”的刻板印象。
通过与其他三款主流车型的对比能看出，T-Cross在外观尺寸上虽然不及同级别的奕泽、XR-V和昂科拉，但在轴距上却有明显优势，这也使得车厢内拥有更为理想的纵向空间。
内饰方面，T-Cross提供了4种潮色内饰选择，鲜艳的颜色使得内饰充满着浓浓的年轻气息。三辐平底式方向盘和Polo的设计类似，中控台的线条设计与雾灯相呼应。得益于长轴距，T-Cross的后排空间很宽裕，加上可提供140mm移动行程的滑动式后排座椅，行李厢容量也非常大。
此外，新车还配备了无线智能手机充电板、无钥匙进入、Beat音响，还提供液晶仪表和触摸屏选装件，支持CarPlay和Android Auto互联等便捷功能。在安全辅助配置方面，大众T-Cross标配了行人监控和城市紧急制动系统、车道保持辅助系统、坡道启动辅助系统、主动式乘员保护系统等，还可选装驾驶员报警系统、停车辅助系统等等。
至于动力上，海外版车型的动力更多样，提供了1.0T三缸高低功率发动机、1.5T四缸和1.6T柴油发动机，而且均符合最新的Euro 6d-TEMP排放标准。由于国内实施更为严格的国六排放标准，国产版车型或将提供1.5L和1.4T发动机，分别匹配6MT或者7速DSG变速箱。前者能输出113匹最大马力、150牛·米的峰值扭矩；后者的动力数据为150匹、250牛·米。
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T-Cross的前景到底如何？
从目前已知的信息来看，大众T-Cross国产后依然会进行本土化改造来适应更多国内消费者的需求，除了动力的多样性以及数据被稍微削弱一点之外，外观和内饰部分也比欧版更加年轻个性。
在定价上，欧洲市场的T-Cross的售价为17975欧元，折合人民币约137510元。这个价格与大部分同级别合资品牌车型相近，买车君预计其国产后可能会更便宜一些，好与其他品牌拉开差距。当然，这一切要等到T-Cross上市那一天才能知晓。
除了奕泽、C-HR、昂科拉等，T-Cross最大的竞争对手应该是本田XR-V。无论从外观设计、内部配置、尺寸还是动力总成，XR-V在该级别车型中都是主流水准，在销量表现上也很出色。新来的T-Cross，虽然有实力，但孤军奋战的它依然要承受很大的竞争压力。
当80后90后逐渐成为购车主力军，汽车的年轻化趋势愈发明显。上汽大众T-Cross的内外设计够年轻、个性、乘坐空间丰富，从目前已知的情况来看，T-Cross的综合能力很好，未来的市场表现应该不差。至于其操控感受，那要等买车君试驾回来再告诉大家。
近两年大众持续发力，连续推出了多款SUV来完善中国市场的产品矩阵。而T-Cross也会弥补目前大众在国内小型SUV市场上最后的空缺，能否会成为今年上汽大众的黑马呢？