12月22日，昆明，艳阳高照。这个周末不仅有精彩万分万众期待的2018年昆明环滇池高原自行车邀请赛在环湖东路举行，还有环湖路SMK汽车公园火爆开赛的“2018昆明SUV英雄会”。
这是一年一度的SUV盛会，是本地乃至西南地区越野圈的一大盛事。对于性格火辣，且喜欢SUV的春城人民来说，越野比赛最能彰显豪迈的英雄气概。这次十余个主流品牌的SUV同场竞技，既比性能，也比车主驾驶技艺和风采气概，激烈角逐，看谁是真英雄？
2018SUV英雄会昆明站选在了越野味道更浓更纯粹，挑战难度也更大的SMK公园。这里毗邻滇池，风景优美，风和日丽，是昆明人周末休闲放松的好去处。平日里也是昆明经常集结发烧友的“越野公园”。现场吸引了100名慕名而来的参赛选手。还没有开赛，大家已经急不可待地来到了现场。
比赛设置了丰厚的奖金吸引了昆明众多车型及车手参赛。比赛内容为根据抽签顺序轮流比赛通过事先设定好的难度较高的跑道，用时最短者为胜。在法令旗的指挥下，现场的选手们都十分快速地冲向终点，当然跑道的设置并非那么容易，在过每一个弯道的时候，既考验一个车手的沉着冷静，也考验着一辆车的全面性能。比赛需要选手既大胆又沉着冷静，经过一圈跑到下来，选手们的成绩都非常接近，老司机们轮番登台，机智发挥，用尽浑身解数。每一名参赛选手在紧张的比赛里，享受着驾驶的乐趣。
原厂组参赛车辆有吉普自由侠，缤智，CRV，RAV4，探歌，奕歌，欧蓝德，别克昂科拉，哈弗H6，起亚智跑等主流合资紧凑型SUV。赛前组委会严格检查，凡发现有改装的车辆，立马取消比赛资格。经过一个上午的激烈比拼，最终广汽三菱奕歌以1分22秒的成绩夺得了2018 SUV英雄会昆明站比赛的冠军。
对于城市SUV来说，真刀真枪的比拼和展现性能实力，既直观又直接，最容易给消费者增加好感和信任，且留下深刻印象。从参加比赛的车型来看，基本上涵盖了当下昆明主流的日系、德系、韩系、法系等SUV车型。那么今年夺冠的广汽三菱奕歌，展示了哪些出类拔萃的性能品质，并且能否借这次比赛证明这些性能品质达到同级冠军水准？
答案是肯定的。作为越野世家和SUV专家，多年征战达喀尔的经验，辉煌的战绩，冠军的荣誉一直都是三菱家族的光辉传统。无论是干涸沙漠还是崇山峻岭抑或粗粝砂石的路况，正因为最恶劣的赛场的锤炼，才给了三菱充分的经验和自信，让其SUV的基因里充满了硬朗和可靠。连恶劣赛场的大风大浪都征战过，应付日常使用环境或者偶尔的越野还在话下吗？
动力方面，广汽三菱奕歌发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，功率125KW，最大250牛米。车长为4405毫米，车宽为1805毫米，车高为1685毫米，轴距为2670毫米，变速箱为自动挡CVT无级变速箱，轮胎规格为优科豪马轮胎225/55 R18寸轮毂。动力只是基础，奕歌出色的越野通过性能还在于它骨子里的“专业”底蕴，或者说纯正血统。和那些家用轿车平台上加高而成的城市SUV不一样，奕歌来自专业SUV底盘调校，更加强悍坚固和皮实耐用，还有拥有175mm的最小离地间隙。
此外，奕歌搭载的是三菱汽车的专业SUV底盘，它传承了三菱多年专业越野经验调教，前后均带横向稳定杆，超高通过性让行车更稳健平顺。
所以这次奕歌脱颖而出，一举夺得“2018 SUV英雄会”昆明站的冠军，可谓实至名归。
其实奕歌的竞争力远不止它的越野通过能力。最大的卖点就是广汽三菱奕歌的适时四驱，就当属这个价位的领军者，只因其搭载着三菱的独门绝技——S-AWC超级全轮控制系统。相信曾经痴迷过WRC赛事的朋友都知道，S-AWC系统是基于战神EVO四驱系统开发而来，全称为Super All Wheel Control，中文名称为超级全轮控制系统。而这套S-AWC系统最大的优势在于拥有AYC（主动偏航控制系统）和ACD（主动中央差速锁），S-AWC ECU能够根据车辆的行驶姿态等信息，对车轮动力的分配实时调整，精准的保证车辆在各种路况下的行驶效果，同时也大大的提升了车辆在极限状态下的行驶稳定性。
作为一款城市SUV，奕歌的顶配车型更配备INVECS-IIICVT无级变速器带8档运动驾驶模式以及超级电子控制系统，使其可根据路况随时切换自动、雪地、砂石等三种驾驶模式,轻松自如应对各种复杂路况，强大的配置将驾驶的愉悦感释放得淋漓尽致。
考虑到昆明及周边复杂的地貌路况，加上喜欢自驾游，让昆明的消费者对SUV格外偏好。据了解，广汽三菱在昆明市场一直有着比较好的口碑，四驱车型销量一直稳居前列，这也说明昆明SUV消费者对“SUV”性能的格外重视。此次刚上市不久的奕歌首次亮相昆明SUV英雄会，就获得冠军，与它得天独厚的越野天份密不可分。相信随着“2018 SUV英雄会”的话题传播，及广汽三菱性能实力的深入人心，广汽三菱奕歌又将再次成为同级SUV市场上一颗耀眼的明星。
