艾瑞泽8
指导价: 9.99 - 14.69万元
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT臻
加速真的杠杠的，动力随叫随到！跑高速车身很稳定，跑高速超过120的话，车屏幕会变红给你提示，这是安全提示，也能让车主注意车速，这个功能挺不错的！
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
起步低速会顿挫，后段加速还可以，刹车偏软
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
加速非常猛，动力充沛，高速上基本乱超，市区更不用说，底盘非常稳，完完全全吸在地上，胎噪会有一点，不过听歌的话就能完全掩盖
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
动力对我来说完全够用，基本都是在市区开，起步响应迅速，延迟感不明显，换档顿挫感几乎感觉不到，起步稍微给油，动力输出还是相当平稳的，动力超车爆发力强，后半段动力输出也比较稳定，方向盘操作灵活，转向拐弯比较精准，\r\n弯路/并线稳定性：底盘质感不错，过小坑洼减震可以保证舒适性，紧急变道或者激烈驾驶悬挂支撑性也可以，再就是速度上来后胎噪也比较大，但在低速，车速不快的时候开可以接受。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
1.6T发动机作为家用轿车动力没得说，我用车主要是日常通勤，一般标准模式使用的比较多。经济模式下加速的时候运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓，起步比较慢。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。运动模式加速更猛，轻踩油门就会给出足够的动力，油门算更加灵敏了吧。有一次开的标准模式晚上人少车少的时候上环线切了运动模式推背感还是很 强只要你敢给油就能给你速度，我觉得还是有惊喜的。大家上高速可以体验一下。标准模式，介于经济模式与运动模式之间，我感觉更加适合使用，除非市区特别堵车，都不用切经济模式。对于我的日常使用场景来说已经很满足了。\r\n方向盘轻重：方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。开 起来很轻松，还很久也不会累。速度快是时候方 向盘会稍微变重一些，这点很好防止出现意外情况猛打方向盘造成车辆失控\r\n刹车灵敏性：刹车感觉前段还是有点软，想急刹车还是要踩重一点，后端刹车比较线形，还是很不错的。\r\n弯路/并线稳定性：驾驶起来底盘的调教还是 可以的，急转弯或者快速变道时没有感觉车身倾斜严重。底盘滤震我感觉表现挺好的，过个坑不会太震，车身很稳定
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT尚
加速前半段比较肉，40之后比较从容\n方向盘高速比较重，如果能调轻点就舒服了。\r\n跑高速：高速超车从容
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT尚
驾驶感受：这个1.6T的发动机还是很不错的，我开城市道路的时候并线超车很顺，基本属于一气呵成，动力给得蛮足的，而且起步还不肉。就是偶有速度行驶的时候有顿挫感，但是不常出现，也不会有大的顿挫。在驾驶体验方面我最满意的还是方向盘轻，我习惯单手转方向盘，很给力。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
驾驶感受呢就是艾瑞泽8底盘有点软，不够运动，转弯急了有点侧倾，动力在高速超车还是很自信的，一路狂风带闪电。
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT雅
动力强劲，我不追求动力太猛，一般开车就用eco模式
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
红绿灯起步转速一言不合2500转，不然车不动
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT臻
驾驶感受就是提速不够猛，不深踩就很温柔，我喜欢给油就走的感觉
艾瑞泽8-2022款 1.6T DCT逸
驾驶感受：初段的响应有点慢，绿灯的时候，刚开始轻踩的第一脚感觉好像不动，再稍微踩深一点就感觉要窜出去了，所以一直也没敢开运动模式，试驾的时候已经试过，运动模式加速很猛，想要平顺开的话用eco模式就行，一般情况来说其实标准模式就够用了，双离合也没有感觉顿挫，开起来挺顺的。