GL8 ES
指导价: 31.79 - 41.79万元
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
没有我们家之前的奥迪a4l，2.0t提速快。不过这台车还是非常的舒服，而且空间很大。整体的行驶质感还是特别让人放心，没有任何的异响。转速挺低的，因为在市区里面开它的转速都会在2000转以内。在冬天刚刚启动的时候，发动机的噪音有点大，不过开到10分钟左右就会正常了。可能是需要预热的原因吧。买车回到家以后还担心车子大开不习惯，但是经过我开了这20多天，我才发现这台车不像想象的那么笨重，反而驾驶起来很灵活。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 豪华型
动力中规中矩，不肉，但也没有明显的爆发，大部分情况下能够应付，只是少了些刺激的提速感。底盘有些糟糕，虽然舒适性好，但支撑不够，碰到过弯多的情况，坐着甚至容易晕车。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
这款车的驾驶感受还是真的挺不错的，开在路上确实有一种稳重的感觉，整个车身是比较厚重的，发动机动力也比较的强，跑起来的整个车也是比较稳的，而且方向掌控的话也比较的好。而且动力还挺强劲的，起步或者爬坡的时候都很平顺，没什么顿挫感，加速情况也非常良好，不管是低速阶段还是高速阶段提速都不费劲，超车更是轻轻松松，只要对动力没有非常高的要求，我觉得这台车应该是满足大部分需求的。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
底盘支撑性还不错，过弯侧倾不是太大。方向盘高速转向手感我很喜欢，偏重，给人一种很稳的感觉，都说德系跑高速稳，我觉得很大一方面也体现在转向手感上面。动力确实有点出乎我的意料，开始担心动力会不会太肉，但是实际上动力还是比较充沛的，开起来丝毫不会觉得肉，满载起步也不吃了，整体动力我相信能满足大多数奶爸的使用。而且因为整体空间比较大，所以舒适性还是不错的，因为我觉得空间大才是舒适性的前提。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 尊享型
美系车的底盘还是很舒服，在高速轻微起伏都很柔和，厚重感很强，速度上来以后也很稳健
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 豪华型和悦版
我买这台车就是用来接待客户用的，所以对动力的要求比较高一些，这台车动力对我来说还是比较满意的。只要舍得给油门的话，推背感还是比较强烈的。过弯道和颠簸路段时也不会有那种发飘的感觉。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
陆尊是“中看更中用”2.0t涡轮增压可变缸技术的发动机新增了48v轻混系统搭载了9AT的变速箱，动力强劲油耗还低，方向盘很轻 单手轻松控制，提速快，动力强劲，跑高速稳的一批!不得不说静音效果确实不错，高速一百二十码，别克图书馆级别的静音效果真不是吹的，双层的5mm夹胶玻璃高速行驶 车内静音效果非常棒接待客户非常的上档次，凸显了公司的品味！五连杆独立悬挂底盘调教确实不错，开起来非常稳，跑起来非常快，不愧是mpv里面的老大哥啊！确实非常稳
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 舒适型
车子买来跑了2000多公里，都是我一个人开，中间也有朋友向我借过车的，都被我委婉的拒绝了。这台车开的很舒服，油门一踩的话提速还是挺快的，但偶尔的情况下会有反应迟钝的现象就是油门踩下去之后会有一秒多的迟钝。但这种现象不经常有，平时温顺驾驶就没有这样的情况。方向盘轻硬，在过弯和转向的时候车子也特别的稳，开着真的是挺不错。特别适合跑高速，车子买了之后去了一次黄山去旅游，一路上真的特别好。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 豪华型
后悬挂是多连杆独立悬挂，这台车子在开起来的过程中，60码的车速转弯明显的稳，别克陆尊的底盘调教也是在这些车里面，我开起来最好的，我所看的每一款车我都进行过试驾，用心的去感受它的稳定性和静音效果，这台车还是一个老品牌的车，也是一个口碑挺好的车子。因为在买新车之前我都开过有2000公里左右的一个路程，所以说对这款车的一个驾驶起来的感受还是挺这个了解的，挺全面的。变速箱九速挺平顺
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 豪华型
起步加速，动力响应稍微慢了点，特别是对比电动车，延迟感还挺明显的。不过它的平顺性没毛病，停车怠速下也没啥抖动。不过车身大，连续的转向还是觉得没那么好把握，大车感比较强。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 豪华型
车身大，但是操控难度不高，通过很多辅助功能也能很好的驾驶。
GL8 ES-2023款 陆尊 653T 旗舰型
别看GL8车身那么大，但是操控起来却没有想象中那么难，还是比较简单的，操控虽然不像小轿车那么丝滑，但也还是比较灵敏的，方向盘基本上指哪打哪，动力也比较给力，完全够用，超车不在话下，只要舍得给油，超车不在话下，即使爬坡也不吃力。真皮座椅很舒适，软硬刚刚好，开长途也不会累。