Model 3
指导价: 24.59 - 28.59万元
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
续航：在东北，冬天续航的话造比官方标续肯定是差一些，但是长续航的话平时在市内开着足够用了，冬天的话也能跑个400公里以上，然后充电的话也是家充就比较方便了，没电了晚上回家插一宿充电器第二天就正常走了，正常来讲的话就是代步一点问题没有。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：车上显示的是续航还是比较精准，但是和官方标称的续航还是有一定的差距。如果想跑到600多公里，估计要等到秋天不开空调的时候，而且要在特定的速度下保持匀速，没有其加速和减速还有上坡。在成都冬天开空调的情况下，官方续航打8折其实已经算是比较好的一个续航表现了。平时上下班一周一充也完全够用。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：刚提车不久 过段时间再开和大家分享\r\n表显续航准确性：跑了一次长途 表显续航蛮准的
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：续航我是很满意的，这个版本我正常开充满电能开到450公里上下，真的是比较高级别的续航了。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
电耗：一次到位上的顶配，但是如果经常开的话会建议充电限值80%，所以80%的续航冬天大概能跑到460，满电情况下能跑到大概650。续航没有一点焦虑，即便是跑长途，还没等电量告急就中途休息了。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
续航：焕新版model3+的续航达成率真的是太高了，从济南交付中心回聊城，开了290公里回到家还剩40个电（在家补了10个电），一直压着120的限速跑的，中途没有开空调，但氛围灯 音响一直开着，续航这方面 特斯拉是反向虚标 我感觉比表现的540还能多跑个十几公里。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：坐标东北沈阳\n-25度续航打骨折，满电200km\n-15度续航打6折，满电260-280km\n-5度续航打75折，满电320-340km\n5度续航打9折，》 满电 380-400km可以完全满足市内通勤。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：606km，实际充满只能跑422km，续航还是不够强大。好在充电也方便。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：官方说610公里左右，我在辽宁沈阳，在长春提的车，高速亲身经历，室外问题-10左右的情况下，高速行驶160公里左右，市区行驶200公里左右，特斯拉的超级充电桩，非常好用，充电电1小时左右，最牛逼的新3有预热电池系统，充电非常快，公共充电桩充电时间1个小时40分钟左右，个人感觉也算可以，提前20分钟电池加热，充电舒服非常快，家用充电桩，我家的380的充电桩，充电时间5小时左右
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：充满电表显420，实际续航大家可以搜一下。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
提车的时候已经是秋天了，续航表现非常不俗。官宣600多公里，我的最好成绩是580多，但是是在国道上或者高速100km/h的速度，如果是不刻意的正常开，大概也有550公里的样子。表现最差的就是冬季了，南方进入冬季依赖，新能源车的续航都基本是7-8折，Model 3还能在国道上跑出380公里的成绩，还是非常满意了。
Model 3-2022款 Performance高性能全轮驱动版
续航：市区续航，只要不是深踩，匀速开的话，我最低开到过12.\r\n公共充电桩：超充YYDS，速度又快，而且有地锁，但是点位还是少了点。