T77
指导价: 11.48 - 12.38万元
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
平常市区跑是完全没有问题，本人开车不那么暴力，我对动力这块没有太多关注，上坡下坡绝对没有问题，1.5T动力相对来说还是可以的，谈不上非常强，每次开车出去，基本上都能让我很省心。奔腾T77在操控上表现也是没得说，转弯方向很精准也很轻巧，感觉是属于那种特别容易上手的那种毕竟连我都很快适应了，可以与日常生活完美结合，整个车悬架可靠，高速情况下有很好的支撑，操控蛮顺畅的，能很好的感觉到人车合一的感觉。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
奔腾T77采用的是4缸涡轮增压发动机，提速感平顺，城市通勤、高速路远游足够应对，传动系统匹配的是7速实施双离合变速箱，峰值扭矩258牛米，试驾的时候感觉比汉兰达的动力更优异，红绿灯起步总是快人一步，加速直接、线性，中后段动力依然很充沛。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
方向盘很小很灵活，精准转向没有虚位，精准，指哪打哪，我老婆开了几天后，也是上头了。动力感受还行，起步还是比起畅快的，不会感觉拖拖拉拉。动力输出很线性，这点我很喜欢，哪怕地板油下去，车也不会有突然蹿出去的那种感觉，动力来的很线性平缓。平时超车变道也就是一脚油门的事情，很轻松。高速中后期的动力储备也很够，不会有后期乏力的情况。舒适性在这个价位还是很不错的啊，座椅也是很厚实很软和，后排的腿部空间也很充足，坐四个人还是很舒服，减速带的时候颠簸感还是比较的明显，沥青、水泥路面过滤的都很棒。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
没有觉得动力不行，其功率优势还是比较大的，本人对动力无太大需求，开起来绝不拖泥带水，坐满人的时候动力提速也很快，车提回家后开了一段时间没什么问题，不会有紧绷感或动力不足，给我感觉是动力储备还是充足的。 刹车灵敏性：而且我觉得刹车也特别好使，说句老实话，这对各种性能和辅助功能都有好处，开车很舒服，方向盘的手感也不错，这辆车的辅助性操控配置也比较齐全一些，快慢自如，作为一个新手很快就能驾驭，过沟沟坎坎的也不算是太颠簸。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
加速够用，肯定跟电车没办法比较，胎噪比较大，后期换米其林
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
操控方面，这款车搭配了多功能方向盘，真空助力，转向轻松并且精准，换挡也是非常的平顺。液晶中控大屏，美观并且大气，而且自己对动力还是有一定需求的，目前使用下来的整体感受也是相当的给力，对得起这动感十足的外观。动力输出的非常强劲，起步的时候很轻快，不会有顿挫的感觉。就是这辆车在市区行驶，车内相对来说还是比较安静的，但是如果跑高速，或者快速路行驶的时候，车内会有胎噪和风噪，而且胎噪尤为明显。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
动力一般般吧，起步时踩油门略显迟滞，慢半拍的感觉让我不是很得劲，而中后期速度起来了以后，超车爬坡的时还是没问题的，其次操控还是比较顺手的，方向盘基本没有虚位，底盘的调校也扎实，车速快了也不用担心侧倾严重，还很给力的就是驻车线性，轻踩就能及时制动，距离很短，而就算车上满座的情况下，驻车也挺稳定。
T77-2023款 1.5T 自动豪华型
悬挂方面的配置满足日常使用没有问题，走那种非铺张路面时候减震也是做到了很细腻的过滤，走高速的时候细小的颠簸就控制的更加出色了，1.5T的机头也是调教出来将近170匹的马力，配合着这套双离合的变速箱，换挡效率更加出色，换挡的逻辑也是调教的特别聪明，市区内行驶的时候车子的动力输出稳定又线性，高速时候发动机的声音也是沉稳有力的，发动机的换挡速度极快，很短的时间内就可以上到高档，就是速度快了以后胎噪会稍微有些大，可能是和这款轮胎有一定的关系吧
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
加速非常有活力，能够感受到充沛的动力，在起步的时候做不到一骑绝尘，但也绝对不会拖后腿，感觉这个车开起来还是很平稳的，遇到减速带的时候，车身的起伏也不算大，算是挺舒服的。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
动力这一块是很好的，车提回家后开了一段时间没什么问题，日常驾驶动力是很强劲的，再有车的速度提升的很快，在动力这一块我觉得它是挺有优势的，我经常在市区开，家用是足够的，反正追求动力的买T77就对了。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
这车跑起来也没有啥肉的感觉，深踩油门，推背感也是嗷嗷的，高速上上一百一很轻松也很稳妥，市区里遇到堵车时，自动驻车功能也方便，不需要来回换挡。刹车灵敏度高，制动系统好，行驶在路上安全系数高。
T77-2023款 1.5T 自动尊享型
从目前的用车感受来看，我在开车的时候没遇到什么困难，感觉一切都挺顺手的。等红绿灯的时候，我真是充分体验了这台车的强劲动力。起步的时候相当快，能一下子把身边的车甩在身后，深踩油门的时候，还能体验到难得的推背感，这个动力是完全够用的。