铃拓
指导价: 11.58 - 19.98万元
铃拓-2023款 2.5T自动四驱柴油旗舰版标轴
2.5T的柴油发动机，起步不肉，动力随踩随到。我经常开着它去爬山，在爬坡的时候动力也很充沛，平时拉着满满一车人上山也不是问题。操控方面，方向盘指向性很准，底盘扎实稳定，过弯时候没有明显的侧倾感。刹车踏板行程也比较线性，轻轻点踩就能收到较为明显的制动效果。而且它的油门调校很灵敏，踩多少有多少，不会让我感觉虚，非常跟脚，开着很好驾驭。
铃拓-2023款 2.5T自动两驱柴油旗舰版标轴
动力方面提速很快，推背感也很明显。就算是开着空调载满人和行李的情况下，也没有出现起步肉的情况，十四万出头能有这样的体验，我个人认为还是很值了。座椅的舒适度不错，坐着很舒服，驾驶位的座椅支撑性挺好，长时间开车也不会出现腰酸背疼的现象。车内噪音处理很好，基本听不到风噪和胎噪，就是减震效果比较一般。
铃拓-2023款 2.5T自动两驱柴油旗舰版标轴
铃拓的操控还是非常不错的，开起来很轻盈，很平顺，可以说是指哪打哪，转向也没有虚位，哈哈。动力还行吧，不会很肉，平时超车变道样样行，方向盘开起来比较轻盈，还是很好操控的。
铃拓-2023款 2.5T自动两驱柴油领航版标轴
操控上跟我之前那台面包车没什么太大区别，很容易上手，方向盘、刹车、油门的反应也很灵敏，车内的各个按键也很好用，没有出现过失灵或者卡顿的现象。其次这辆铃拓的舒适性还是相当不错的，家里人都说坐着舒服，底盘扎实，遇到颠簸路况时能够有效的过滤震动，车内的座椅包裹性也很强，跑过几次长途，腰背的感受都很良好，就连我老妈平时会晕车的人，坐了两个小时我的车，也说感觉不晕车，由此可见这辆铃拓的乘坐体验还是很惬意舒适的。
铃拓-2023款 2.5T手动四驱柴油旗舰版标轴
动力挺猛的，起步和加速都非常轻快。不过它的油门调校比较灵敏，在低速下走走停停或者跟车行驶时，可以给我一个很平顺的动力输出感受，不像是一台皮卡车，需要降档的时候也能有一个非常积极的反应速度。虽然车身比较大，但是开起来并没有笨重感。2.0T的发动机最大有163匹的最大马力，加速很猛。它的变速箱是8AT，换挡平顺性很好，没有明显的顿挫。方向盘转向力度轻盈，阻尼变化线性自然，操控很轻松，能给我一个轻松自如的感觉。
铃拓-2023款 2.5T自动两驱柴油旗舰版标轴
因为这台车的底盘高，相对小轿车操控肯定没这么灵活，但正常的超车变道，还有跑跑山路，它还是能胜任的。其次我对车的动力没什么诉求，因为平时自己也不爱开快车，铃拓在皮卡车这个类型中来说表现还行吧，毕竟这么大尺寸，我在高速试了一下时速100提速到120感觉反应还是挺快的。
铃拓-2023款 2.5T自动两驱柴油旗舰版标轴
操作方面，提速没有任何的延迟或者顿挫感，一脚油门踩下去，车立刻就给出响应，没有丝毫的拖泥带水。2.5T的涡轮增压发动机给整台车的动力提升也是非常大，方向盘灵敏度也很高，开起来就是一个字-爽。就是上高速的话，胎噪比较大，其他倒是没什么。
铃拓-2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L
这台2.0t汽油发动机的重载表现其实也没有任何问题。相对于柴油发动机来说，确实没有那么强的高扭爆发力，但只要舍得给油，把转速拉高一点，跑起来依旧是比较轻松的。
铃拓-2022款 2.5T四驱自动超豪华版加长版JE4D25Q6A
不知道是不是因为用车时间短，目前还没发现有什么问题，总之我现在用着感受一切良好，没有什么不舒服的地方。最突出的优点是底盘调校比较扎实，即使速度稍快一点，拐弯的时候也不会有严重的侧倾，车身也不会发飘。
铃拓-2020款 2.5T四驱手动领航版 国VI JE4D25Q6A
驾驶感受：动力这块我觉得是ok的，尤其是这台2.5T的柴油发动机，排量不算小了，而江西五十铃的柴油发动机也是有口皆碑的，爆发力确实杠杠的，就算是拉满重货，也没有压力。但是吧，个人感觉还可以改进的方面也有，那就是隔音稍微差点，可能工具车都不怎么注重隔音这方面吧。
铃拓-2020款 2.5T四驱手动领航版 国VI JE4D25Q6A
开起来还是很不错的，动力够强，然后皮卡的视野很棒，一览众山小的感觉不要太好。我买的是四驱车型，跑烂路也不怕陷车，都是一脚油门就过去了，底气十足哈哈哈。
铃拓-2020款 2.5T四驱手动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A
动力够猛，就算是拉满一车芒果，然后再爬个小山坡一点问题都没有，柴油发动机就扭矩大这点特别好，后段的爆发力杠杠的。然后隔音这边有点出乎意料，尤其是跑高速的时候也不会觉得车里很吵。