揽福
指导价: 8.98 - 16.38万元
综合维度评分
揽福-2018款 1.9T 柴油自动两驱旗舰版 7座
内饰塑料感重。
揽福-2018款 1.9T 柴油自动两驱旗舰版 7座
车身造型：贴了拉花，白色车身包括前脸有种普拉多的感觉。车身的线条硬朗犀利 做工车漆：车漆还算厚实，只是不知是金属漆还是树脂漆。平平常常的白色。一览无余的纯洁白色。
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手感材质：内饰软包细节手感还是不错，虽说没那么柔，却也没那么硬，感觉还可以，中性的评判吧， 多媒体车机：中控上面的亮点可能就是这液晶触摸的中控吧。导航屏幕略微觉得有些找了，市面上大屏幕的导航太多了，可是触摸屏的中控，这个价位的越野车真的不多，也算是种高大上的配置吧。
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放行李：5个密码箱在家出行方便的琐碎物品，装起来毫无压力
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1.9T的柴油机动力强。自驾游越野就是要这种强劲的动力才能安心。高速上2300转就能上120码。坑坑洼洼的地方一脚油门直接过去。110KW的功率，特意找了一些路段，动力上满满的放心，涡轮增压的介入也比较早。柴油车的爆发力一点都不担心
揽福-2018款 1.9T 柴油自动两驱旗舰版 7座
6速手自一体。电子手刹。而且还有运动和雪地模式。原地打方向有些重，起步提速不是很快，这么大块头的车子，起步慢也能理解。毕竟需要的硬派的越野柴油车。方向比较精准，开起来还是比较好操作。起步舍得给油就行，加速超过1500转，动力一下上来超车毫无压力。17的轮胎抓地符合力不错，胎噪的声音也能接受 山路：爬坡动力杠杠滴，弯道的山路车身比较稳。下坡刹车车子不会前冲点头，稳稳的。
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新车3个多月跑了一万公里，也是疯狂的驾驶。新车磨合期之前油耗在8.5左右，首保做了以后现在基本维持在7.5L。对于自驾游跑长途的朋友来说低油耗真是能省下一次不小的开支，跑的路程多了油耗节约的成本也很可观。
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越野车的舒适性跟轿车是没有多大可比性。毕竟出去要基本山路走的多。有大梁的越野车，减震有点偏硬，坑坑洼洼的路面上越野车体现出了它的稳定性，不会车身左右摇摆。要的就是不走寻常路 噪音控制：以前在部队里面开的都是柴油车，所以对柴油车情有独钟，没想到现在国产的柴油机也能做的如此出色，跑起来除了风躁胎噪，发动机的噪音微乎其微，不是抵挡起步，车子怠速停在那里真的有种是汽油车的错觉。 空调：液晶触控的控制面板，空调的出风量很猛，制冷效果比较快，大块头的空调就是猛。
揽福-2018款 1.9T 柴油自动两驱旗舰版 7座
标配配置：一键启动，定速巡航，无钥匙进入，车载蓝牙电话，多功能方向盘。导航，电动座椅，天窗。这些配置都有，算不上出色，也不是吝啬。中庸的评判吧。满足了日常需要，作为越野车，心里压根也没想过能有多少电子类的配置。开过BJ系列的，对比它的没事配置，心里偷偷的笑吧 期待的配置：虽然说不是怎么在意电子配置，心里还是期待能原厂配上日间行车灯和LED大灯，毕竟这些都是实用的配置
揽福-2017款 1.9T 柴油两驱旗舰版 7座
暂无
揽福-2017款 1.9T 柴油两驱旗舰版 7座
暂无
揽福-2017款 1.9T 柴油两驱旗舰版 7座
你能想象娶了个老婆，长相漂亮，动人大方但是跟她相处以后会发现“脾气”不小还有使不完的力气贼鸡儿能折腾么？选车之前想着不用找太漂亮的，实在好用就足够了，毕竟没钱还想找个漂亮还要要求“贤惠能干”的只能说钱包不大觉没睡好，整天做白日梦