Q70
指导价: 38.18 - 43.98万元
综合维度评分
Q70-2019款 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS
操控还可以吧,不飙车,不会去压榨它的极限抓地力
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
方向盘较重,车身也重,快1.9吨,远超56e,车很高,但高速稳得一批,存靠堆料,不是哪些低趴车能比的
Q70-2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
平常路面操控好,湿滑路面不能大油门,后驱容易打滑失控。
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
车子比较大,操作起来肯定比较累一些吧,不过觉得还是挺舒服的
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
开起来像一条船。很大,但是操控有非常灵活。路感非常清晰。可以说指哪打哪。
Q70-2019款 Q70L 2.0T精英版
The car has a smooth ride, quickly passes cars on the highway and is a joy to drive. 液压助力转向,无需多讲。都这个级别的了,摆臂铸铝是必须的。减震故意开快过坑过减速带想早点坏都不会坏,后期成本比气减的S/7低很多。方向盘操控感:手感细腻,反馈准确,没有虚位。走直线时可以双手打字。 ☆ 刹车辅助:脚踩的手刹,,,,天才发明简直了,永远不怕忘放手刹,非常好用。刹车辅助坡起不溜车,释放也很流畅。 ☆ 车身稳定控制:很稳,很稳暴雨积水跑120km/h,不超速安全第一! 底盘悬架支撑:软,润。司机振得心要跳出来,乘客却没什么感觉。
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
操控方面,应该说方向盘指向上还是非常精准的,都说车速慢的时候方向盘重,其实我老婆说没那回事,只是重了一点点,反而有助于停车安全。
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
有一点很可以,倒车和低速时,方向盘增重,解决了5.1米车太长防擦碰的问题。高速变道超车,市区插队起步,肯给油,绝对不虚,14.5个油就是这么来的
Q70-2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS
可能我对操控不感冒吧!没什么感觉! 底盘悬架支撑:在过减速带的时候那是一个舒服,感觉韧劲跟足,给人的感觉很不错!
Q70-2019款 Q70L 2.0T精英版
这款车符合日常商务差旅,操控性稳定舒适。
Q70-2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS
操控手感厚实,我是感觉挺趁手的
Q70-2017款 Q70L 2.5L 奢华版
方向精准,路感清晰,令人信心十足。我想这与英菲尼迪Q70L的前中置发动机,前后配重52/48,纵置后驱平台,以及前悬架双叉臂,密不可分。前悬架双叉臂,比麦弗逊的感觉就是支撑好,纵置后驱就是比横置前驱高大上。方向盘握感舒适